Wahacze są te same tuleja z Mercedesa ma większą średnicę dlatego ciężko ja wyjąć i włożyć jak przyrdzewieje. Pytanie jak było fabrycznie? po co skoro chcecie" ulepszać "
Printable View
Wahacze są te same tuleja z Mercedesa ma większą średnicę dlatego ciężko ja wyjąć i włożyć jak przyrdzewieje. Pytanie jak było fabrycznie? po co skoro chcecie" ulepszać "
Na stronie tedgumu: tedgum.pl/katalog/2/22/4669 tuleja nr 14 i 17 jest różna dla roczników. Czy jest ktoś w stanie potwierdzić czy ta tuleja faktycznie uległa zmianie ?
czy byłby ktoś uprzejmy kto na załączonych obrazkach zaznaczy które tuleje w oryginale to te pływające? I jeszcze jak ściągnąć te "kubki" które są pod sprężyną - mam taką belkę do rozbiórki te "kubki" wyglądają praktycznie jak nowe i nie chcę ich zniszczyć
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2017/11/72.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2017/11/73.jpg
Załącznik 237326 Załącznik 237327
Załącznik 237349
Mam nadzieję że działa.
Te na czerwono są pływające w każdym GTV i Spider 916, te na żółto są pływające w każdym 3.0 24v i późniejszych pojazdach gdzieś po 2001-2004r nie wiem dokładnie, oraz jako nowy wahacz na wymianę w ASO też od któregoś roku dawali tylko pływające.
dzięki czyli w 2.0 Ph1 powinny być 4 pływające przy kole (po 2 na stronę) czy te z Tedgum-u są ok. czy dać coś innego?Cytat:
Napisał Marian Muh
a jeszcze jak zdjąć te kubki/kielichy pod sprężyny, one są jakoś wkręcone czy wciśnięte?
Czy ktoś może mierzył tuleje sztywne, tj. 5, 6 przed montażem i może potwierdzić wymiary?
Internety twierdzą, że taka tuleja ma wymiary:
długość 49-50 mm
średnica wewnętrzna 12 mm
średnica zewnętrzna 44-45 mm