Printable View
Dla fanów maxgear czy jak to gowno sie tam nazywa. Zróbcie cos dla innych raz w życiu i załóżcie normalne klocki - miałem okazje wypróbować i trudno uwierzyć jak zle te klocki sa. Pedał idzie w dno a auto dalej nie hamuje. Po zmianie na premier inne auto. Po zmianie na ds jest całkiem spoko. 156 na 1-tłoku.
W 156 miałem tarcze brembo i klocki premier trochę pylą Ale auto staje w miejscu
Tarcze i klocki rzecz jasna były nowe, zamontowane zgodnie ze sztuka na dokładnie oczyszczona piastę.Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Nie mierzyłem bicia czujnikiem zegarowym ale jeżeli by było, w co raczej wątpię, to tylko z winy złego wykonania tarczy.
Miałem podobne „efekty” jakie opisuje pampik czyli bicie i towarzyszące temu „huczenie” które moim zdaniem pochodzi właśnie od tych wyfrezowań powodujących zmiany w powierzchni kontaktu klocka z tarczą.
A ten „szary pył” to standardowe proszkowe malowanie aby zapobiec korozji mam identyczne na standardowych brembo.
Nie wiem co masz na myśli pisząc “świecą jak dobra żarówa” ale żeliwo zaczyna żarzyć się w temperaturach powyżej 400°C i to dopiero na ciemno czerwono a już przy sporo niższych bo w okolicach 300°C na powierzchni tworzą się tlenki i pojawiają odbarwienia których na zdjęciu brak.
Najlepszy dowod na "wartosciowosc" postow tutaj... Premiery na seryjnym zacisku nie maja nic wspolnego z autem stajacym deba.Cytat:
Napisał dexster
Fakt. Ale pamiętaj ze jest to komentarz subiektywny najprawdopodobniej osoby która ma niewielkie doświadczenie.
Cytat:
Napisał Proboszcz
Brembo Max nie jest malowane proszkowo a te tarcze regularnie widzą temperatury 550-600 stopni C ....
Tlenki sie tworzą ale krótko żyją - klocki je ścierają. Co do temperatury żarzenia - pojezdzij troche w nocy agresywnie i poczujesz sie jak kierowca F1 hamujący przed szykana :)Cytat:
Nie wiem co masz na myśli pisząc “świecą jak dobra żarówa” ale żeliwo zaczyna żarzyć się w temperaturach powyżej 400°C i to dopiero na ciemno czerwono a już przy sporo niższych bo w okolicach 300°C na powierzchni tworzą się tlenki i pojawiają odbarwienia których na zdjęciu brak.
To ciekawe ...Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Ponizej standardowe Brembo:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=154839&stc=1
Cytat:
Napisał Proboszcz
To teraz weź nową tarczę i sprawdź że nie jest to tanie malowanie proszkowe jak napisałeś wcześniej, tylko powłoka elektrochemiczna.
To nakładana elektrostatycznie powłoka którą następnie utwardzana jest termicznie (w piecu) - czyli potocznie malowanie proszkowe.
Być może MAX-y mają jakąś warstwę galwaniczną - choć szczerze w to wątpię bo to taki sam kawał żeliwa.
Mogę cię natomiast zapewnić, że warstwa na moich tarczach, gdy były nowe, wyglądała identycznie jak to co pokazałaś wcześniej.