P0201 i P0500 - poszarpywanie autem 2.0 V6

paliwo w oleju, przewody paliwowe wygladaja na ok, w wezyku podcisnienia regulatora cisnienia paliwa na listwie czuc benzyne, rozrusznik nie ma siły obrócić silnikiem. za radą kubicze sprobujemy przepchnąc auto na 6biegu, jak pójdzie to chociaż silnik jeszcze sie 'obraca'. wtedy świece out i sprawdzimy czy kreci wtedy. juz miałem taki przypadek że po wyciagnieciu świec wywaliło to co zalegało na cylindrach.

oczywiscie pierwsze co to olej do wymiany. świece tez nowe kupiłem.

co raz bardziej mnie to przeraża...

Z opisu wynika,że regulator ciśnienia paliwa uszkodzony na maksa i waliło wachę w gary.Jak dobrze zrozumiałem co napisałeś to najpierw wykręć świece i przepchnij auto na biegu,żebyś zaworów nie pogiął.

Paliwo w oleju? To nie wygląda dobrze....

mysle że jeśli na 6 biegu auto nie da rady przepchnąć to silnik stoi, wiec i tak nie ma co pogiąć.
zasadniczo chciałem spuścić olej (cuchnie benzyną na kilometr), zalać nowy, wykrecic świece i sprawdzić czy wtedy zakreci, ale test z przepychaniem bez rozkrecania mi powie czy jest sens cokolwiek rozkrecać...

Auto sam zgasiłem, wiec żyje nadzieją że nie zablokował sie na amen.
Do tego ten błąd wtryskiwacza... Jak bedzie krecił (oby) po wykreceniu świec to wykrece listwe i zobacze co z tym wtryskiwaczem, czy leje, czy mgiełka, czy co.

ehhh ide do pracy. jutro od rana walka.

Cytat:

---

Napisał maestro

mysle że jeśli na 6 biegu auto nie da rady przepchnąć to silnik stoi,

---

Jeśli silnik stoi,bo ma pełne gary wachy to przepychając coś się narobi.Co Ci szkodzi wykręcić świece i sprawdzić?

Cytat:

---

Napisał Lukasz A.

Jeśli silnik stoi,bo ma pełne gary wachy to przepychając coś się narobi.Co Ci szkodzi wykręcić świece i sprawdzić?

---

Myślisz że tyle czasu będzie tam stać benzyna???
No i nie rzuca to wcale światła na fakt że silnik jest zablokowany..... Przecież nie przyrdzewiał.....

Cytat:

---

Napisał marek230482

Myślisz że tyle czasu będzie tam stać benzyna???

---

Marek pewności nie mam a wykręcenie świecy nie jest aż tak ciężkim wyzwaniem by tego nie zrobić.Możliwe,że to nie będzie to,ale ja osobiście spał bym spokojniej wiedząc,że jedno z wielu zostało sprawdzone:) Z drugiej strony temperatury mamy zimowe i paliwo tak szybko nie odparuje.

Cytat:

---

Napisał maestro

paliwo w oleju, przewody paliwowe wygladaja na ok, w wezyku podcisnienia regulatora cisnienia paliwa na listwie czuc benzyne, rozrusznik nie ma siły obrócić silnikiem. za radą kubicze sprobujemy przepchnąc auto na 6biegu, jak pójdzie to chociaż silnik jeszcze sie 'obraca'. wtedy świece out i sprawdzimy czy kreci wtedy. juz miałem taki przypadek że po wyciagnieciu świec wywaliło to co zalegało na cylindrach.

oczywiscie pierwsze co to olej do wymiany. świece tez nowe kupiłem.

co raz bardziej mnie to przeraża...

---

Ale ty nie rozmawiałeś ze mną, tylko z moim kolegą:P

numer mialem z ktoregos Twojego tematu ;) mimo wszystko uwazam ze to wtryskiwaczem wszystko poszlo, swiece wywalamy, olej wymieniamy i chwila prawdy. najgorzej dostac sie do tych z tylu

odkręcasz kolektor, dostęp do śrub jest, odpinasz opaski od tych gum z baranów, zdejmujesz dolot, jak nie masz wprawy to półgodziny, widziałem jak ktoś ma wprawę to poniżej 10 min:P,
u mnie w ogłoszeniach są dwa numery, jeden jest do mnie drugi do mojego kolegi, w sumie lepiej trafiłeś bo ja 2.0 V6 turbo to tylko raz u Marka pod maską widziałem, zawsze miałem wolnossące V6, a co do spraw technicznych to Paweł, z którym rozmawiałeś to fachowiec-hobbysta, ja przy nim to tylko mogę się nazwać świadomym użytkownikiem