Nie jestem specem ale w którymś temacie było to już poruszane i wyszło, że to nie takie proste gdyż któryś z elementów poza zwrotnicą jeszcze jest inny.
Printable View
Nie jestem specem ale w którymś temacie było to już poruszane i wyszło, że to nie takie proste gdyż któryś z elementów poza zwrotnicą jeszcze jest inny.
Drążki kierownicze.
Będziesz potrzebował do tych zwrotnic jeszcze piasty i chyba końcówki drazka bo są inne.
Pozdrawiam
Dzięki Seba i Sławek :)
Sławkowi napisałem maila.
..podłacze sie a jak jest z przewodami hamulcowymi czemu wszystkie gotowe kity typu tarox czy movit czy chyba nawet oryg alfoski na brembo w komplecie daja poza zaciskami i adapterami rowniez przewody??? czyzby trzeba było rowniez wymieniac przewody????????????
Ogólnie nie trzeba, te ori są na styk.
A w sklepowych kpl pewnie dają w oplocie.
W zaciskach od GTA 330 są inaczej poprowadzone przewody i do tych zacisków standardowe przewody mogą nie pasować.
Montując zaciski z EVO musiałem zmienić przewody żeby było złącze kątowe (tzw. Banjo), chociaz na upartego można by było to zrobić na serii, ale tak jest bezpieczniej.
z tego co patrzyle to moj poprzednik chyba zmienil na takie w stalowym oplocie jak to sie mowi...wiec moze...znaczy zmienil na pewno ale czy to wystarczy?Cytat:
Napisał omen
Akurat seryjny przewód tez jest w oplocie.
Co do różnicy wrzuce zdjecia jutro wieczorem jak świade przed komputerem.