Printable View
Robi się zimno i powoli zaczynają się problemiki. Doszedłem już że z tym odpalaniem to nie jest wina temperatury tylko wilgoci. Generalnie jak popada deszcz to rano odpala za drugim razem, aż boję się myśleć jak będzie odpalał jak przyjdą zimowe pluchy z mrozami. Nie wiem gdzie ta wilgoć się dostaje że tak się dzieje.
Witam,sprawdź kolego połączenie masy akumulatora z karoserią .Proponowałbym odkręcić zacisk połączenia masy i wyczyścić papierkiem ściernym.Nie będzie dobrego połączenia to problem z zapalaniem i poprawnym ładowaniem pozdrawiam Wychodzisz z założenia,że samochód nie był zalany ?
Ale zalany masz na myśli że samochód jest popowodziowy ? czy zalany od kręcenia rozrusznikiem ? - Jak jest np deszcz w nocy i rano chcesz go odpalic to musisz ze 3-4 sekundy nim zakręcić wtedy nie zapali, ale za drugim kreceniem zapali od razu i dzieje się to przy wilgotnych dniach. Klemy wymieniłem już kiedyś jak kupiłem nowe aku ale przy łączeniu z masą nie sprawdziłem - jutro tam zajrzę i zrobię jak piszesz może faktycznie gdzieś tam nie ma takiego styku jak trzebaCytat:
Napisał michałsnk
Cytat:
Napisał slawekradosz
Czyli chodzi bardziej o zapalanie na zimno czy mokro,że tak się wyrażę ? bo to zmieniało by postać rzeczy...w pomaganiu rozwiązywania problemu nie sądzę,że jeździsz złomem bez kompresji ? to raczej mało prawdopodobne..
Pytałem o zalanie wskutek ewentualnej powodzi.
Jeśli chodzi o zapalanie na zimno pomijam słabszą kompresję (trochę za młode auto na takie problemy)..prędzej :
- Uszkodzone świece żarowe
- Niesprawny przekaźnik świec żarowych
- 3.-4 kręcić sekundy ; akumulator o jakiej mocy masz rozruchowej w jakim stanie ?
Gdzieś tam wyżej w tym samym poście wstawiłem wydruki z pomiaru kompresji bo już w zeszłym roku miałem te problemy i wyglądało to tak że na zimnym silniku ta kompresja na 1/2/3 cylindrze wynosiła 22 a na czwartym 28. Natomiast na ciepłym kompresja wzrastała do 28 na wszystkich a 22 zostawało na drugim. Niemniej jednak 22 to ponoć nie jest jeszcze tragedia przy odpalaniu, zresztą jak było sucho, ale z mrozem -8 to spokojnie odpalał. Jeśli chodzi o Świece żarowe to ponoć grzeją, Przekaźniki kiedyś zamieniałem ze sobą i nic to nie dawało. Akumulator to prawie roczny Bosch Silver S4 -74Ah/680A. Zaobserwowałem, że rano jakby nieco wolniej kręcił może faktycznie ten regulator napięcia nie ładuje tak jak trzeba. Jak pojechałem drugim autem na 10 dni urlopu i Alfa te 10 dni stała pod domem to też "trudniej" się kręciło.Cytat:
Napisał michałsnk
tutaj są te wydruki z kompresji:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...ml#post1118891
- - - Updated - - -
U nas dwie powodzie pod rząd ominęły naszą chałupę, bo mieszkamy na górce chociaż most obok zerwało i byliśmy odcięci od świata, a do Jeleniej Góry dojazd od strony Wrocławia jest do dzisiaj mocno utrudniony, Niemniej jednak samochód niby jest z Chemnitz wiem że w Niemcowni były w ciągu kilku ostatnich lat spore problemy z powodziami - może i był - ale jak to sprawdzić ? Prałem niedawno w niej tapicerki i z jednego fotela szedł taki brązowy brud.Cytat:
Napisał michałsnk
22 to powolna agonia. zdaje się że 32/34 jest nominalna?
U mnie w zimę przy -12 bez świec odpalała w zeszłym roku
Nie wiem ile jest nominalna ale ponoć 12 to już remont wymagany. Niemniej jednak coś tam jest chyba z kablami, (może i faktycznie była zalana to jest jakaś koncepcja) dzisiaj żonka zakręciła raz krótko ok 1s drugi raz krótko też 1s i za tym drugim razem poszło. Deszcz padał i było 12 stopni. Moja na mrozie tez odpala ale tylko jak jest sucho np w marcu było -8 -10 i w miarę normalnie odpalałem.Cytat:
Napisał lukas1983
Ciśnienie sprężania
- nominalne 24- 32 bar
- dopuszczalna różnica między cylindrami 1,5 bar
pozdrawiam.
W przypadku jtd to raczej te 22 to już powoli mały remont się szykuje, lub przynajmniej odszukanie przyczyny dlaczego tak się dzieje.
Swego czasu firma Xado miała w seje ofercie specyfik do uwalniania zapieczonych pierścieni tłokowych. Ja bym spróbował, już mu się chyba nie pogorszy... no chyba, że masz tam ze 500 000km:)
Zakładam, że te 162000 które są na liczniku to jest sztuka - możliwe, że nawet liczniki nie są z tego auta. Nie wiem ile może mieć przebiegu, ale część zawieszeń jest jeszcze oryginalna choć już wytłuczona. Niemniej jednak kupiliśmy to auto do nauki jazdy a potem je sprzedać (żona jeszcze się uczy). Tylko że to autko nam się spodobało i trochę nam go szkoda bo jeździ fajnie nie kopci i dobrze się zbiera.
Majster napisz który to specyfik - zaleje zobaczymy
http://xado.pl/samochody/silnik/rewitalizanty-ss
Pozdrawiam