Printable View
Słuchaj, ja tylko piszę to z czym JA miałem do czynienia. Panewka tak się u mnie objawiała. Ja jeżdziłem z tym klekotaniem z rok czasu i dopiero jak dostała na 3 biegu pod czerwone pole to już zaczęła szarpać i stukać jeszcze głośniej.
Zrobiłem tylko dół silnika i cisza.
Hmm ... ja tylko zapytam gdzie tu logika - wiem, że coś stuka w silniku (TS'ie 16V, więc bardzo możliwa panewka) i pakuję na 3 biegu pod czerwone ? :)
No chyba, że już po prostu chciałeś remontować ...
Myślałem że to głowica ^^.
Po prostu byłem bardzo hmm...zdenerwowany wtedy i tyle, aż w końcu wróciłem na lince po północy :)
Nagraj ten hałas, daj na jutube-tubetube i pokaż nam.
Przyczyny metalicznego stuku to zwykle poza popychaczami:
- kontakt tłoka z zaworami,
- wytarte krzywki wałków rozrządu,
- panewka
- mało oleju lub kiepski olej - ale u Ciebie raczej odpada bo ciśnienie jest ok
- mało oleju lub kiepski olej - ale u Ciebie raczej odpada bo ciśnienie jest ok
To w końcu piszesz o ciśnieniu czy o jakości i ilości oleju. Bo olej może być dobry a ciśnienia nie być lub oleju może być mało a ciśnienie będzie. Napisałeś bez sensu.
Jest cos takiego jak stetoskop.Osluchac i tyle.
Panowie update z dzisiaj. Szklanki wymienione na INA i cisza pod maską. Udało się wreszcie całość poskładać do kupy i silniczek mruczy aż miło słuchać. Jednak Ajusa jest kaszaniasta albo ja miałem pecha. Dzięki za wszelkie sugestie. Temat mam na dzisiaj z głowy.