No właśnie lepsze będzie "A" - bo mapa taka sama, jeśli będzie sucho, to działanie ESP w zasadzie takie samo, a Q2 jest :).Cytat:
Napisał Vieworld
Printable View
No właśnie lepsze będzie "A" - bo mapa taka sama, jeśli będzie sucho, to działanie ESP w zasadzie takie samo, a Q2 jest :).Cytat:
Napisał Vieworld
Cytat:
Napisał radosuaf
Po czym to wnioskujesz ? Nie wiem jak w rzeczywistości ale instrukcja z przedllifta nic o tym nie mówi tzn Q2 jest wyszczególnione wraz z prefilem tylko przy trybiie D, w A nie ma o żadnym z nich wzmianki .
Ciekawe jest też to że instrukcja dla polifta stoi w sprzeczności z tym co na powyższym zdjęciu :)
Załącznik 203486
Jeździłem na ubitym śniegu w "A" i było czuć jak Q2 "wyciąga" przód z zakrętu przy poślizgu, poza tym internety też twierdzą, że działa. W odróżnieniu od instrukcji :D.
mówisz o byłej julce czy obecnej? :) Jak byś porównał zachowanie obu jeśli chodzi o jazdę na śniegu, nie ma różnicy jeśli chodzi o skuteczność ?Cytat:
Napisał radosuaf
Byłej :). Od czasu, kiedy kupiłem nową, śniegu w Polsce nie widziano :). Poprzednia w "A" była dość bezużyteczna (ESP "ubijało" silnik tak, że nie dało się jechać), za to w "D" było całkiem OK, chociaż moim zdaniem, jak na tryb sportowy, ESP reagował trochę zbyt szybko.
Druga sprawa jest taka, że w Czechach pod jedną górkę nie podjechałem - a miałem nowiutkie Micheliny Alpin A4 na kołach. Nie powiem, trochę się wtedy na Julce zawiodłem.
nie dała rady ani w A ani w D? Ktoś w ogóle podjechał ? (nie licząc tych 4x4 oczywiście ;) )
Czesi tam normalnie śmigali Skodziankami - ale możliwe, że mieli łańcuchy. Ja się spłoniłem, zrobiłem szybką nawrotkę i pojechałem okrężną drogą :D.
Jeśli by wierzyć wyświetlaczowi a nie instrukcji to przydała by się jeszcze podobna fotka ekranu z jakiegoś przedlifta z nawigacją , bo tam chyba również były wyświetlane opcje aktywne/nieaktywne w poszczególnych trybach DNA? To powinno rozwiać wątpliwości co i kiedy działa :)
Wczoraj przejechalem sie DSG w superb 2.0 170@200KM i powiem szczerze ze nawet zle sie nie jezdzi na dwusprzeglowej. W miescie faktycznie super sprawa. Mozna bardziej sie skupic na wyprzedzaniu, zakretach czy wbijaniu do ruchu. Jednakze o ile tryb zwykly pokazal mi na czym polega na dziura przy wcisnieciu gazu o tyle tryb *S* to jest moj styl jazdy. Odrazu poczulem auto. Spodobal mi sie automat :D
Byłem. Widziałem. Zobaczyłem. Miał byc lakier Etna Black i faktycznie pięknie się on mieni w Słońcu, ale gdy zobaczyłem szarą (niematową) to miłość od pierwszego wejrzenia. Dowiedziałem się przy okazji, że z fotelami z pakietu Veloce lub modelu Veloce pakiet Lux się nie zgrywa więc nawigacji za 3000zł mieć nie będę, dopłata 6000zł to jest totalny bezsens więc ta pozycja poszła do usunięcia. Czekam na wycenę modelu 150 i 240 wg mojej specyfikacji + 3 auta z placu (carserwis) które to ostatecznie mocno zaproponowano, chociaż w każdym czegoś brakowało... ale spokojnie poczekam na wycenę i zobaczę co on tam chce wcisnąć.
Tutaj chciałbym pozdrowić właściciela Giuelietty QV w szarym macie, który pozwolił się jej przyjrzeć. Dzięki temu stwierdziłem, że opcja bardzo ciekawa, ale kurcze... dopłata względem zwykłego metaliku szarego jest zbyt duża by wejść w takie cuda (bo i trzeba doliczyć koszt położenia powłoki ceramicznej jak najszybciej od odbioru auta). Przy okazji temu właścicielowi jednocześnie gratuluję wyboru i zakupu Giulii 510KM!
Widziałem też Giuliettę w tym nowym lakierze 'Lipari Grey' - tak, baardzo fajnie się mieni w Słońcu, refleksy prawie jak na płycie CD! Jednakże podstawowy kolor jest beznadziejny, no może on się komuś może podobać. Na zdjęciach owszem, bardzo ładnie się prezentuje, ale na żywo? Kto może niech się sam przekona tylko niech weźmie ze sobą paczkę cukierków aby zetrzeć z twarzy kwaśną minę! ;)
PS: fotele z modelu Veloce - palce lizać!
O jakim kolorze "podstawowym" piszesz? Bo chyba nie o czerwonym!? Ten czerwony imo jest najpiękniejszy przecie.
czytaj ze zrozumieniem, pisalem o barwie podstawowej w lakierze 'lipari grey'
Ktos sie orientuje jak z warunkami gwarancji odnosnie wymiany emblematów w karoserii i w kierownicy? Bo znalazlem czerwone pasujace do mojego projektu z 1 strony...
http://shop.koshigroup.com/product/c...-badge-covers/
To nie sa emblematy zamienne tylko nakladki..Cytat:
Napisał Vieworld
Faktycznie. Czytalem opisy kilku elementow ale przy tym produkcie nie... moj blad. W takim razie problem rozwiazany.
Rozumiem ze ewentualna podmiana (nie sa to nakladki) innych elementow w aucie na te dostepne od Koshi moze byc problemem z gwarancja?
Watpie. Ja wymienialem sprezyny na eibacha, pisalem maila do FCA i odpisali ze nie ma problemu. Najlepiej napisz.
Czern kompletnie nie pasuje do tego samochodu.
Moim zdaniem najfajniejsze sa:
- bialy
- szary
-czerwony
Ciemny lakier maskuje przetloczenia i jakos zle wyplwa na linie.
BTW.
Widzialem nowa giuliette i dziwie sie jak oni mogli usunac ten sliczny napis z klapy i zastapic go tym czyms.... masakra
...napis mozna sobie kupic :) mi sie podoba ze jest po prawej a nie po srodku, bo po srodku chcialem cos swojego umiescic... ale fakt, mogliby nie zmieniac font'u bo tamte litery byly ladniejsze...
Hej,
Również przymierzam się do nowej Giulietty w wersji Veloce. Zastanawiam się jeszcze nad Cuprą, ale decyzję podejmę po jazdach testowych.
Co do Julki mam kilka pytań:
1. Lakier szary matowy - czy warto? Otrzymałem wycenę z tym lakierem, nie widziałem go na żywo i zastanawia mnie jak ciężko utrzymać go w czystości?
2. Dopłata do skóry czy standardowe fotele Veloce? Czy wybór skóry wpływa jedynie na fotele czy również na inne elementy?
3. System U-Connect 5 cali vs 6,5 oraz opcja U-Connect Live. Widziałem porównanie 5 vs 6,5 i 6,5 daje dostęp do dodatkowych informacji na temat pojazdu ale nie wiem czy jest tak faktycznie w wersji na 2016? Ponadto czy Apple CarPlay pojawi się w tym samochodzie - może ktoś się orientuje?
To chyba póki co tyle :) Muszę jeszcze Kobietę przekonać, że Giulietta jest dla nas ;)
W 100% się zgadzam.Cytat:
Napisał quiros
Czarny mi też kompletnie nie leży, ale to tak na prawdę tyczy się każdego samochodu w tym kolorze.
Jeśli o mnie chodzi to optymalny wybór to Giulietta po 1 lifcie, w kolorze białym lub red competizione (wiadomo dopłata 9 tyś.). Biały w Giuliettach po 2 lifcie wygląda jakby żywcem wzięty z jakiegoś dostawczaka.
No i tym znaczkiem także się nie popisali w 2016.
czarny czy czarny Etna bo to jest roznica... ten drugi pięknie się mieni z tymi drobinkami w Słońcu i dla mnie licza się tylko 4 kolory w tej kolejnosci.... Matowy, Competizione, Szary, Etna BlackCytat:
Napisał studentmibm1
1. Warto, naprawdę pięknie wygląda i to moim zdaniem top1 w lakierach alfy, alternatywa to szary metalik bo... matowego lakieru łatwo nie jest utrzymać, wręcz skazany jesteś na porażkę (najgorzej jak będziesz miał odpryski a jeszcze gorzej rysy i pójdziesz kiedyś do lakiernika) - dlatego z miejsca musisz przygotować się na położenie ceramiki - robiłem wycenę, chciałem kłaść Ceramic Pro 9H, ale wychodzi powyzej 3000zł dlatego lepszym rozwiązaniem byłoby UNC-R... za polowe tego moge dac cynk do znajomego (niedaleko Warszawy) co kładzie.. Odporne mniej trochę od CP9H na zarysowania, ale za to mniej się brudzi... Ja nie biorę matowego tylko ze strachu właśnie o ewentualne kiedys naprawy lakieru... koszty mogą mnie zjeśćCytat:
Napisał D154573R
2. Byłem na placu parę dni temu, czerwoną skórę zawsze chciałem mieć, wsiadłem, podotykałem - no byłem przekonany, że chcę to! Potem zobaczyłem te fotele standardowe z zintegrowanym zagłówkiem i już tak bardzo skóry nie chciałem... jednakże na koniec zobaczyłem fotele z alcantary do pakiete veloce (150/170KM) z czerwonym obszyciem i GDYBY BYŁO MOŻNA to bym chciał te fotele w Veloce, ale nie da się :( - skóra wpływa też na inne elementy, to nie tylko fotele. No i biorąc skórę można mieć podłokietnik, który do foteli z alcantarą odpada od tego roku.
3. I tak nie weźmiesz 6,5".... no chyba, ze chcesz doplacac 6.000zł za opcję nawigacji. Dlaczego tyle a nie pakiet za polowe stawki? Bo podłokietnik tylni z pakietu lux nie jest kompatybilny z fotelami z alcantarą... no chyba, ze wybierzesz skórę to wtedy pakiet lux działa
4. Z tym nie ma problemu, przynajmniej wsrod moich znajomych (płci pięknej) kilka ma wymarzone auto na przyszlosc i jest nim Giulietta właśnie, w zeszly weekend robilem zdjecia na slubie i pani młoda takze takowe auto chce kupowac w niedalekiej przyszlosci 3-4 letnie :)
I kilka informacji dodatkowych na koniec:
- Pakiet Lux - brak opcji z fotelami z alcantarą
- Podłokietnik przedni - brak opcji z fotelami z alcantarą (ciekawostka, w modelu QV z 2015 można było mieć)
- Regulacja odc. lędźwiowego - brak opcji z fotelami z alcantarą
- !!UWAGA NA DEALERÓW!! Składane elektrycznie lusterka boczne - jest błąd w konfiguratorze na stronie i w niektórych wycenach dostałem informację, że muszę dopłacić +850zł za składane lusterka, które są w standardzie!
- Safe-lock - jak widać po wycenie, jest on wliczony w opcję autoalarmu - co do ostatniej opcji to jeszcze się zastanowię..
Tak to wygląda ostatecznie bez rabatów... co do cen przekreślonych w cenniku to są to sugerowane ceny z rabatem z promocji 'alfisti'. Niestety (albo i stety) w poniedziałek wyjeżdżam na urlop, dopiero po powrocie będę mógł wsiąść do obydwu tych wersji i stwierdzić którą wybiorę bo 170 z wiadomych przyczyn odpadło. Jednakże raczej będzie to mocniejsza Julka.
OPCJA CENA OPIS 86400 150KM 1 2200 pakiet komfort (czujki przod/tyl, regulacja foteli, tylny zagłówek) 2 3300 pakiet veloce 3 2310 318 - lakier metal. STROMBOLI GREY 4 2750 718 - Audio BOSE 5 2200 6Y8 - felgi grafitowe 17" z oponami 225/45 6 1650 4SU - Brembo 330mm czerwone 7 610 4UE - koło dojazdowe 17" 125/80 8 1320 213 - autoalarm 9 610 064 - safe-lock 10 3360 230 - bi-ksenony z AFS 11 940 102 - spryskiwacze przednich reflektorów 12 1650 452 - podgrzewane przednie siedzenia 13 2750 52J - fotele z alcantarą 112050 ----- --------------- -------------------- 123000 240KM + TCT 3 2310 318 - lakier metal. STROMBOLI GREY 4 2750 718 - Audio BOSE 7 610 4UE - koło dojazdowe 17" 125/80 8 1320 213 - autoalarm 9 610 064 - safe-lock 12 1650 452 - podgrzewane przednie siedzenia 132250
PS: lakier matowy kusi... :stupido2:
Cytat:
Napisał D154573R
1. Jedna kwestia to utrzymanie w czystości, druga to wszelkie przycierki i późniejsze malowanie tego. Ktoś w UK się skarżył, że wystarczy mocniej czymś przetrzeć i już zostają ślady.
2. Ja nie lubię skóry, więc bym nie dopłacał :). Jeżeli wybierzesz Veloce, to sam kształt ani inne parametry się nie zmienią. Jak widać, ma wpływ na inne opcje za to, co jest opisane powyżej.
3. Alfa nie słynie z regularnych uaktualnień map itp., więc jeśli Ci nie przeszkadza cena, to śmiało można dopłacać, ale nie wydaje mi się, żeby to było konieczne. Gdybym miał brać wersję z nawigacją, to tylko LIVE, żeby mieć informacje o korkach, ale w nowych zdaje się wszystkie jednostki są LIVE.
ciemne lakiery na alfie rysują się od samego patrzenia także uprzedzam aby przyszły user nie byłtym faktem zaskoczony że hologramów swirli bedzie przybywać po każdym myciu i przetarciu lakieru.
z zaproponowanych kolorów wybrałbym szary połysk albo mat
Dziękuje wszystkim za opinie. Po weekendzie powinienem być po pierwszych oględzinach. Opiszę swoje spostrzeżenia.
Przy okazji mam pytanie. Po moim poprzedniku zostaną mi zimowe opony na felgach 16. Felgi stalowe wiec do wymiany pytanie jednak czy do Veloce znajdę felgi 16 z Alfy które bedą kompatybilne z zamontowanymi hamulcami? Mam Bravo z zestawem Brembo i wszystko pasuje ale tutaj może być nieco inaczej.
Jeśli to są czerwone powiększane zaciski, to od 17" w górę i też nie każde 17" będzie pasować.
Napisze wiecej... Do tych brembo czerwonych 330mm to malo ktore nawet 19" felgi beda pasowac bez dystansow.. Ja znalazlem doslownie moze z 10 modeli.. Takze poki co biore 17 i na to beda zakladane i zimowki i letnie. Z czasem wczesniej wspomiane 18 (chociaz bez dystansow moga nie wejsc bo sa prawie na styk podobno) wezme na lato a te oryginaly zostana na okres zimowy.
------
Rozmawialem z paroma firmami wczoraj z pytaniem jak nalozyc folie i jaka ceramike na lakier matowy... No to tak, ceramic pro 9h zrobi z tego satyne, to samo gtechniq serum black, unc-r najbardziej chyba nablyszcza ale chyba z tym zostane bo wyjdzie 2x taniej a jakosc zblizona (mam na fordzie, robie testy kluczykiem co pare dni i nic...).
Czekam jeszcze na testy znajomego przy uzyciu UNC-R na matowym tłumiku, ale...
NAJLEPSZA powłoka na lakier matowy to C1+exo ..cenowo to takze nizsza polka jak unc-r, zabezpieczenie na rysy podobna jakosc, ale slabiej duzo ospycha wode przez co czesto trzeba to smarowac dedykowana chemia.... Ale ta opcja nablyszcza 2-3x mniej niz inne powloki... I to chyba bedzie najlepsza opcja.
Co do folii... Tutaj pojawiaja sie cyrki bo ona nie utrzyma sie na powłoce wiec trzeba na auto najpierw nalozyc reklame a dopiero potem powłoke na lakier... i folie. Dopytywalem i bedzie mozna w przyszlosci zdjac sama folie bez usuwania wokol ceramiki, po jej zdjeciu e to miejsce wypelniamy ceramike i problem z glowy :)
Oczywiscie gdyby kiedys mi przyszlo do glowy obkleic dach to usunac trzeba najpierw powloke. A gdyby przyszlo mi do glowy obkleic dach wybiurczo to... Cala powloke do skasowania, na to folie a tam gdzie lakier to znow powloka.. Jak pytalem to jeszcze NIKT W POLSCE nie kladl najpierw folii i na to ceramiki nie wspominajac zeby mial przy tym neszcze lakier matowy... Lubie gdy mam cos najmniej popularnego dlatego chyba tak zrobie i wezme mat :D
UNC-R- na tłumiku- dobre :D
cóż do reszty napisze tak - nie wiem - nie znam się ale ze śmiechu brzuch mnie rozbolał.:edziahaha:
a z tymi powłokami i brakiem przyczepności folii no to :cool:
zapraszam ze szmatką -czyścisz monitor.
a tak na poważnie nie słuchaj takich rad bo naprawdę kupisz fajne autko w macie i spierd.. Ci lakier czymś co nie jest do tego typu lakieru przeznaczone a tego nie spolerujesz.
Ja rozumiem, gdybyś kupował GranTurismo - ale to jest przecież samochód kompaktowy, nawet jeśli to Alfa, to nie ma sensu się z tym tak babrać :). Jeździć i się cieszyć :D.
Czytam z ciekawością o perypetiach związanych z lakierem :). Zgadzam się z przedmówca, będziesz miał fajne auto a lepsze jest wrogiem dobrego. Moje auto jest w lakierze brązowy metalik z satynowymi lusterkami. Wygląda zjawiskowo w słońcu :), mam spore problemy z oderwaniem wzroku:) pozdrawiam
Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka
Cicho mi tam :P
Jak pisałem wcześniej, Ceramic Pro 9H widziałem na żywo na giuliettcie matowej bo klient ją przyjechał w celu zamówienia Giulii QV, obejrzałem, pokazywał naklejkę na drzwiach (CP9H), mówił o pielęgnacji itd.... tak, z tą powłoką nie był to mat, ale nie był to też metalik, z powłoką auto wyglądało coś w pomiędzy półmatem a satyną, mi osobiście to się podobało bo nie lubię aut zrobionych na lustro (chyba, że w nocy w światłach miejskich), a i w pełni matowy lakier jak zacząłem czytać jak to myć, jakie woski kupować itd... zniechęciło mnie.Cytat:
Napisał Dareek
Co do folii na powłoce to nie jest pierwsza osoba która mówi, że to po prostu się nie utrzyma. I nie mówię tutaj o jakiejś folii za 30zł/m2 tylko Arlon Sott jednej z najdroższych... 150zł/m2 której jakość widziałem nie tylko na autach. Tak. Robi wrażenie. Kiedyś raz się pomyliłem myśląc, że to lakier a to była folia tej marki także.
Ty rado powinieneś wiedzieć najlepiej z innego forum, że mam świra na punkcie babrania się z designem... poprzednim razem komputer i modding przez rok, ostatnim razem mebli rysowanie i zamawianie w paru miejscach części... no teraz przyszło wyzwanie z autem...Cytat:
Napisał radosuaf
...Poza tym ja nigdy shitu nie zrobię. Ma być zawsze zrobione perfekcyjnie albo wcale. Czyli albo wszystko i wtedy mat - albo sama folia i lakier metalik.Cytat:
Napisał Arch_i
Dostałem dziś wycenę z Warszawy z rabatem -25% na CeramicPro + szyby, felgi, fotele itd... powiem szczerze, że cena zadziwiająco niska w porównaniu z konkurencją nawet spoza Mazowsza... i to od jednej z najpopularniejszych firm takich w Polsce... Mam jeszcze 2 tygodnie czasu do zamówienia, w tym czasie muszę wybrać 150KM vs 240KM, lakier szary vs szary matowy.
Miało być na dyfuzorze a nie tłumiku... bo tak to faktycznie byłoby to bez sensu tak testować :)Cytat:
Napisał Dareek
Z ciekawosci spytam, na ile Ci wycenili CeramicPro? Ogolnie ile wolaja za zakucie Giulietty srednio?
Rozmowa jest oczywiscie o nowym aucie bez potrzeby dużej poprawy lakieru:
Ceramic Pro 9H, fotele (skóra+alcantara+tworzywa), felgi, szyby, tworzywa, światła ....wszędzie koszt 4000-4500 netto tutaj po rabacie w Warszawie wyszło 3300zł netto.
Odnosnie UNC-R to po znajomosci wyszloby za to samo jakies 1500zł.. pytanie czy jest sens kłaść droższą opcję :)
Za taką kasę Kube Bond powinien być na lakierze! nie przyciemnia nic z nim nie robi!
Zrobionych kilkanaście BMW i Audi w macie.
Jesteś z Wawy -podjedź/ zadzwoń do Piaseczna lub magdalenki- zadabaneauto.pl
Bierz pod uwagę że z normalnego lakieru usuwasz powłokę polerując- pamiętaj że na macie tego nie zrobisz.
nie jestem z Warszawy, ale mam 30km do Piaseczna :)
Mnie ciekawi po co usuwać powłokę z auta? Jedynie chyba tylko aby cały element obkleić...... AAA już wiem, pisałem o dachu, no tak, masz rację, no to dach najwyżej gdybym chciał coś zrobić to mi pozostaje tylko spolerować i całość przykryć folią np. czarny mat/półmat i na to wybiórczy akcent czerwieni... tak, wiem, kombinuję, myślę tylko dodatkowo gdyby auto miało zostać u mnie na wiele lat. Odnośnie zdjęcia folii to no cóż, zdejmuję i kładę w jej miejsce ceramikę i wystawiam auto na sprzedaż, nic tam nie widzę do polerowania jakiegoś wielkiego.
Tak reklamujesz to Kube Bond (pracujesz tam w Piasecznie?), a z tego co kojarzę ta powłoka największy blask daje ze wszystkich powłok jakie jakie znam... albo się mylę.
Każda powłoka daje taki blask na jaki pozwala lakier i jak ten lakier jest przygotowany do położenia ceramiki.
Jak był mat i np skórka pomarańczy żadna powłoka tego nie zmieni.
Każda powłoka wcześniej czy później się kończy i resztki w jakiś sposób trzeba usunąć i lakier przygotować.
Polerowanie nie wchodzi w grę bo to ... mat.
Kube Bond jest najtrwalsza. Natomiast Tobie nie potrzeba w przypadku powłoki aby głównie spełniała efekt hydrofobowy. Rysek i swirli przecież nie uświadczysz.
Nie jestem pracownikiem i nie jestem z Piaseczna.
- - - Updated - - -
Ja bym się zastanowił nad kolorem Rosso Competizione - meega wrażenie w słońcu
Oba zdania sa przeciwstawne ale domyslam sie ze masz na mysli ze w moim przypadku efekt hydrofobowy jest najwazniejszy?Cytat:
Napisał Dareek
No wlasnie... a jak oni odswiezaja powloke? Przez szlifowanie delikatne powloki i nastepnie kladzenie nowej warswy? Nie wplywa to jakos na lakier? Sporo aut mstowych pokrywaja ceramika przeciez nie jest to tak ze za 5 lat auto do wyrzucenia xD
Widziałem dziś wersję z matem. Jest piękna. Niestety nie miałem możliwości jazdy testowej 240KM TCT i mogę oceniać jedynie wygląd.
Z minusów zauważonych po kilku minutach obserwacji:
- klamki zewnętrzne w tylnich drzwiach są z plastiku mizernej jakości. Miałem wrażenie ze odlecą od razu.
- miejsce z przodu pod podłokietnikiem jest najgorzej wykonane. Guma pod spodem wyglada jakby dołożona na siłę.
- ogólnie jest kilka elementów, które wyglądają jakby pochodziły z dwóch rożnych samochodów.
Pracownik salonu próbował uruchomić spryskiwacze i o dziwo spryskiwacze reflektorów nie spryskiwały świateł. Twierdził, że trzeba z tego korzystać podczas jazdy. Czy to prawda czy coś nie działało? Dysze sie wysuwały jednak nie lały płynu mimo, że był uzupełniony.
Miałem jednak okazje przejechać sie Leonem Cupra 290. Miazga. Super samochód jeśli chodzi o prowadzenie i przyspieszenie. Efekty dźwiękowe temu towarzyszące rownież mega.
Czy ktoś miał możliwość jazdy Cuprą oraz Veloce/QV i może sie wypowiedzieć który pojazd wypada lepiej? Giulietta 170KM z manualem wypada słabo.
Teraz szukam Veloce do jazdy próbnej by samemu się przekonać.
1. klamki tylne wyglądają na badziew, ale z tego co czytałem tylko tak wyglądają. Samemu dotykałem i nie miałem zastrzeżeń.. znajomy był co na co dzień jeździ superb full opt. i nic nie skomentował a też się bawił klamką tylną.
2. nie mam bladego pojęcia jak to wygląda pod podłokietnikiem, ponieważ wszystkie fajne fotele (tj z pakietu veloce lub modelu veloce) nie mogą mieć podłokietnika... tylko skórka, a ta odpada bo nie jest tak ładna
3. tu się zgodzę, ale sprawdzałem ten plastik na boczku przy szybie... pisali, że jakość badziewie, bo to jakiś najtańszy plastik twardy, niektórzy się wychylali, że to jest miękkawe i lepiej zrobione niż w volvo - no i sprawdziłem, faktycznie lepiej wykonane niż w fordach czy volvo (moim zdaniem)
4. tego to nie wiem czy tylko podczas jazdy, ale żeby zaczęły działać to światła muszą być włączone - druga opcja to płyn mógł być, ale było go zbyt mało (wtedy na szyby podaje, ale do świateł musi być wyższy poziom).
5. a daj Pan spokój, Cupra 290 kosztuje 30tys więcej po rabatach, więc co tu porównywać? Już nie wspomnę, że to auto z wyglądu ładne ale tylko tyle bo brakuje mu charakteru czegoś więcej niż tylko ładnego wyglądu.. - inna sprawa, że nawiewy w tym aucie to jakaś totalna porażka, przypomina mi to lata 90'.... jeśli szukasz mocy i auta w okolicy 140-150tys.. to może warto przeliczyć budżet i dorzucić jeszcze 50tys? Będzie Focus RS 350KM z 4x4 :)
6. jesteś z wawy? Dukiewicz ma 240 demo i chyba 170 z tct także (jeśli jeździłeś 170 manualem to nie była wersja 2016, bo od tego roku z manualem jest tylko 120 i 150)
2. W przypadku podłokietnika miałem na myśli miejsce pod nim więc jeśli go nie ma to miejsce pomiędzy siedzeniami ;) Oglądałem wersję w skórze.
5. Różnica to jakieś 6 tys. zł. po rabatach. Z tym, że Seat daje 4 lata gwarancji vs 2 w Alfie jak się chce mieć rabat. Wiadomo, że nie można porównywać 1:1 wersji wyposażenia. Wygląd Cupra ma słabszy a środek ze standardowymi fotelami dużo słabszy.
6. Częstochowa. W przyszłym tygodniu mają mieć Veloce na testy.