Pisz do remusa może mają jakieś nagrania [emoji6] ja tego nie brałem [emoji6]
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Printable View
Pisz do remusa może mają jakieś nagrania [emoji6] ja tego nie brałem [emoji6]
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
jeśli kogoś interesuje, to dzisiaj nagrałem dla porównania 3 Giulie. Niestety do dyspozycji tylko telefon, nie wiem jak wiernie dźwięk będzie oddany.
https://youtu.be/yCN-ohRebjI
280HP z tłumikiem prototypowym Ultera ze sterowanymi klapami z pilota czyli dwa poziomy bardziej cywilny i taki mniej. To ich pierwsza realizacja, na puszce którą oznaczają 3501.Drugą realizację będą robić mi - mam też robić za królika doświadczalnego, też będą sterowane klapy, tylko puszka podobno będzie inna/większa - dla mnie ma być też ciszej w trybie zamkniętych klap (jak dla mnie zbyt mała różnica była w kabinie pomiędzy dwoma (choć na zewnątrz była różnica wyczuwalna wyraźnie), a potrzeba czasem pojeździć z rodziną w jakąś trasę i potrzebuę trybu bardziej cywilizowanego). Realizacja gdzieś za miesiąc-dwa, wrzucę filmiki na pewno. Obecna wersja tłumika może być już podobno zamawiana, ceny nie znam, mozna brać bez klap lub z klapami sterowanymi, w nierdzewce lub stal aluminiowana, trzeba dzwonić i pytać bo dopiero robią homologację.
EDIT, forum nie pozwala mi włożyć w posta więcej niż 1 filmu, więc pozostałe 2 wysyłam jako linki
200HP z samym tylnym tłumikiem Ragazzon-a, jest bardziej basowo niż w Veloce ale nie dużo głośniej
https://youtu.be/prGIIyiMnYs
280HP Veloce ze standardowym tłumikiem (moja)
https://youtu.be/iZyGEOd61tY
no cóż, jest cicho, choć i tak lepiej to brzmi niż 159 TBi. obecnie tyłek ratuje Exhaust Sound Enhancement w trybie D, przynejmniej coś tam trochę brzęczy w środku auta (wiem, dogmatycy wydechowi tego nie akceptują).
Drugi i trzeci nie działa
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Tak, linki nie działają.
Tak, linki nie działają.
powinny teraz działać
Nie działają :)
kurde, nie wiem co sie dzieje, dzialaly mi bo sprawdzalem i to w trybie prywatnym zeby nie bylo zadnego logowania na moje konto. teraz nie dzialaja - pisze ze video is unavailable. juz na to popatrze.
EDIT. teraz dziala znowu. zmienily mi sie na private, ale wczoraj je ustawialem w Youtube Studio Beta wszystkie 3 na unlisted, do tego dzisiaj rano po prostu dalem opcje share i skopiowalem link - i wtedy byly widoczne. W ogole ten YT jest jakis dziwny teraz, kiedys nie mialem zadnych problemow - moze maja jakis bug chwilowo, czy robia zmiany. tej apki ich Studio Beta tez nigdy nie uzywalem wczesniej.
Kurcze, niby to najlepsze filmiki so far, ale i tak niewiele z tego można wywnioskować.
Wydaje mi się że większą różnice robi tutaj umiejscowienie samochodu niż wydech. np nagranie 200hp (jak rozumiem Michała35) ma podbite znacząco wysokie tony bo jest kostka, ściana, ogólnie bardziej zabudowana przestrzeń.
Natomiast 280 jest już na otwartej bardziej przestrzeni i już tak nie jest.
Po tym tutaj to zostałbym przy serii z Veloce :)
epsonix, Opisz może swoje wrażenia.
Ja też :)Cytat:
Napisał Trevor
Tu też jest problem z przycinaniem obrotów. Nie można porządnie przygazować w miejscu.
Ogólnie wygląda to tak:
Filmik 200hp (biała) jest w trybie N, faktycznie pod wiatą. Z zewnątrz (i w środku) jest całkowicie inaczej niż było seryjnie, jest lepiej (czasem odrobinkę za bardzo może buczy)
Filmik Veloce (niebieska) jest w trybie N i potem w D - w D silnik dużo żwawiej wkręca się na obroty, są też lepsze wrażenia dźwiękowe.
Filmik Veloce (czerwona), nie wiem w jakim trybie - tutaj jest zdecydowanie najgłośniej, ale z opcją zamknięcia zaworu z pilota.
Niestety nigdy nie jechałem powyższymi Veloce (ani żadną inną), więc nie wiem jak to słuchać w kabinie. Zmiana na Ragazzona znacząco zmieniła dźwiękowe, na niskich obrotach trochę czasem buczy (niskie tony), przy wyższych obrotach głośniej słychać warkot - co mi akurat bardzo pasuje. Seryjnie było chichutko, teraz wydech jest dominujący, skłaniający do ręcznego zrzucania biegów na niższe :)
Btw ta czerwona to jest chyba Ti z hameryki, co?
Bo cyba nie ma veloce w pilusze bez pseudodyfuzora...
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
z filmikami staralem sie, ale kazdy robil po swojemu, przypadkowy tryb DNA, inne miejsce. presja czasowa i wyszlo tak sobie. w przyszlosci dobrze byloby tez uzyc jakiegos lepszego sprzetu niz telefon, a moze i zrobic pomiary glosnosci, nagrania i pomiary rowniez podczas jazdy.Cytat:
Napisał Trevor
przez chwile na parkingu Ultera (kostka, ale nie mam tego nagranego bo juz telefon mi sie zapychal) moja stala obok tej czerwonej, obie mialy wlaczony silnik a mojej w ogole nie bylo slychac. mierzylismy ok 58dB tak 1m od rury na oko przy wolnych obrotach, a czerwona miala ok 68dB to na 95% bylo z otwartymi klapami (to dla naszego ucha 10x glosniej). z zamkninetymi klapami bylo o jakies 5dB mniej (3x ciszej). dzwiek byl tez bardziej brutalny z Ultera.
Na zewnatrz brzmienie ultera mi sie podobalo. mialem sie okazje tez przejechac w tej Giulii jako pasazer, bo akurat swiezo po zamontowaniu klap chcieli zrobic testowa przejazdzke. wewnatrz dzwiek byl oczywiscie lepszy niz ze standardowego tlumika, ale dupy nie urywal - to nie 6 cylindow, tylo 4 z katalizatorem, turbo i srodkowym tlumikiem. O ile na zewnatrz roznica w glosnosci z zamknietymi i otwartymi klapami byla oczywista, to podczas jazdy jak na moje ucho tylko nieznacznie sie roznil poziom dzwieku pomiedzy obydwoma ustawieniami (moze tak dziala wygluszenie kabiny w Giulii?) - moze bardziej bylo slychac strzaly w wydech przy otwartych. Oba ustawienia jak dla mnie, wydawaly mi sie za glosne na dluzsze trasy, dlatego mam obgadane z Ulterem zeby mi zrobili tlumik ze 2-3dB cichszy przy zamknietych klapach niz ten z filmiku (chyli tylko ze 2x glosniejszy niz seria plus lepszy ton), a przy otwartych niech bedzie pododobnie jak w tym co zrobili.
Giulia Michala (Ragazzon) ma lepszy dzwiek niz standardowy wydech w Veloce pryznajmniej na zewnatrz na postoju. Nie jechalem tym autem wiec ciezko mi wiecej powiedziec. Jest zdecydowanie cichsza niz obecny/prezentowany Ulter, nawet z zamknietymi klapami.
- - - Updated - - -
tak, wersja USA - mialem wrazenie podczas jazdy ze zawieszenie jest znacznie bardziej miekkie (tez byla na 19" tylko nie zwrocilem uwagi czy RunFlat czy zwykle- felgi miala z Q i 245 czy 255 opony przod, 285 tyl). nie zwrocilem uwagi czy miala regulowana amortyzacje - w sumie bym sie nie zdziwil bo byla wypasiona (szklany dach, pakiet lux, duza navi itp)Cytat:
Napisał Trevor
- - - Updated - - -
nie, ja bym nie zostal. po wejsciu do mojej po przejazdzce straszna bieda dzwieku silnika mi od razu zajechalo, mimo ze mialem D a w mojej jest Engine Sound Enhancement. zmiany sa konieczne. cena Ultera z klapami bedzie chyba nizsza niz ragazzona bez, a ja jako krolik doswiadczalny dostane tez dodatkowy rabat.Cytat:
Napisał azar
Aha. sterowanie klap w prezentowanym ulterze jest zrobione za pomoca podcisnienia pozyczonego z silnika. przy sprowadzanym aucie z USA to moze nie ma znaczenia, ale ja mam jeszcze 3lata i 8mcy gwarancji, i sobie na to nie pozwole (trzeba przeciac rurke i dac trojnik), bo nie chce miec w razie czego klopotow z uznaniem gwarancji. U mnie bedzie robione na klapach sterowanych elektrycznie (podobno jakies 2-3stowki drozej).
To nie jest ta "bita" z forum co ktoś sprzedawał? [emoji6]
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
nie wiem
raczej ta , felgi i rejestracja bardzo podobne :) http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...zione_red.html
Mam ragazzona w Stelvio 280 KM. Zgadzam się , nie jest tak, że stelvio zaczął śpiewać jak Bussso, albo gadać jak AMG. Niestety, nie. Ale - seryjny wydech ma się do niego nijak. Przepaść na żywo. W końcu jak odpalasz auto robiace setkę w 5,5 to słychać i czuć to. W końcu nie ma w zderzaku plastikowych fejkowych rur z cienkimi gazurkami w środku - świetnie widocznymi z tyłu. W końcu jak dasz gazu na N to masz banana na twarzy. Fajnie poburkuje, poprycha. A na D w komplecie z tym elektronicznym badziewiakiem podbijającym dzwiek (póki co nikt z forum nie rozkminil jak to wyłączyć ) robi się naprawdę ostro.
Może to świadoma polityka firmy ? Mogliby bez trudu zrobić taki wydech że ciary byśmy mieli, skoro z 1.4 w abartcie potrafią. Tylko wtedy tak doposażone jak moje stelvio w pakiety sport , z wydechem grzmiącym jak w A klasie AMG, do tego jeszcze z odlaczalnym ESP robiace Setkę w 5,5 za np 215 koła - kto dołoży do Q prawie dwa razy tyle żeby urwać 1.5 sek?
Gdzie robiles ragazzona i ile dałeś? Są już dostepne cońcówki w carbonie, czy tylko zwykła blacha?
Końcówki karbonowe dostępne , jednak znów jest efekt rura w rurze , ale to kwestia gustu bo też długo myślałem nad wyborem. Ceny masz ze strony to jest brutto minus 10oczek na alfagolic rabat. Przywozi kurier. Montaż prosty jak sikanie bo to spasowane dobrze , komplet przychodzi. Sąsiad mechanik mi w 2 h założył za 200 PLN.mkge coś nagrać ale te filmiki nic nie oddają , albo - oddają ale na żywo jest inaczej.
A można wstawić same końcówki do oryginalnego wydechu Stelvio?
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
przeciez mozna wywalic ori koncowki z dyfuzora i zostawic sam carabon z ragazzona
Koncówki - atrapy, dźwięk wydechu z głośnika, a jak się bliżej przyjrzeć, to jak dziewczyna bez makijażu.
czy przy montażu ragazzona trzeba coś ciąć ?
To plug&play, wszystko idealnie pasuje.
zastanawiam sie czy sam to ogarne przy pomocy kanału...
Spokojnie, chyba ze jesteś informatykiem. :D
[emoji16] [emoji16]
Dyfuzor już zmieniłem. Raczej dam radę z wydechem [emoji6]
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Taka sama łatka jak to, że Alfy się psują :)Cytat:
Napisał lechtak
Prawda jest taka, że większość informatyków z którymi pracuje bez problemu radzi sobie z tuningiem swoich samochodów a nieinformatycy jak im coś wyskoczy w kompie to płacz i zawracanie dupy informatykom za darmo oczywiście bo to tylko chwilka a i tak siedzisz przy kompie :D
Niecałe 2h i po robocie [emoji6]
Bez kanału raczej ciężko by było. http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/114.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/115.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/116.jpg
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
ale poka czy warto było :)
W środku jest lepiej, jak większość mówi bardziej basowo i słychać teraz wydech, a nie silnik. Aż chce się jechać [emoji16]
Na zewnątrz jak znajdę kamerzyste to nagram [emoji6] że środka strzałów nie słychać.
Mam sam końcowy.
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Tryb N
https://youtu.be/kQ_H3WZg1XA
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Jak ktoś lubi basowe brzmienie na niskich obrotach bez wysokich tonów to jak znalazł. To nie moja bajka. Dzięki za film :)
btw szkoda że nie można porządnie przygazować. Kolejny kaganiec :(
Poki co dla mnie ok. Głośniej chyba nie ma sensu robić do "Daily cara"
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Postaraj się zrobić filmik ze sprintu z miejsca, bo dopiero pod obciążeniem słychać jak to faktycznie brzmi, tak popierdywać na postoju to się da i na stockowym :P
No wiem wiem [emoji6] postaram się nagrać ze sprintu
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
bardzo ładnie gada :)
anAlfaBeta - zapewniam Cie, że popierdywanie stockowego wydechu nie da się porównać w żaden sposób z tym...
- - - Updated - - -
Ja mam w Stelvio pełen przelot za katalizatorem, podczas jazdy że stała prędkością nie męczy absutnie nawet przy 150-160, ale podczas przyspieszania daje czadu i banana na twarz
w garazu podziemnym naprawde dobrze sie drze :D i fajnie slychac turbo przy odpuszczaniu gazu w D :D
Fajnie się opowiada... może jakiś filmik? :PCytat:
Napisał kozak