Różnica w wadze nie wynika z budowy, tylko z ilości nawierceń.Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Aaaa widzisz, tego drobnego szczegółu mi w całej tej historii brakowało :)Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Printable View
Różnica w wadze nie wynika z budowy, tylko z ilości nawierceń.Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Aaaa widzisz, tego drobnego szczegółu mi w całej tej historii brakowało :)Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Witam.
Wiem zero filmow wiem.. sorka...
Ogolnie autko spoko.
akumulator ostatnio zdechl...
magiel mi sie rozjechal wymienilem wahacze laczniki koncowki drazkow a tu luzy dalej ;] Pan nie mogl ustawic zbierznosci bo kola mu sie w rączkach przy zablokowanej kierze ruszaly..
wspawalem plecionke bo puszczal wydech i pierdziala mocno... narazie stary wydech.
smiga jak ta lala na wtryskach 249.
przy odpalaniu na zimnym silniku gasnie ale jaki motyw - blubra dziwnie gasna kontrolki i blubra normalnie - przewody jakies ? przebicie cos ? wydaje mi sie ze tak.
zrobie magiel i jedziemy do elektryka.
Mam jakies filmy z koma zripuje na youtube i wrzuce - nic Ciekawego.
Nie wiem czy sie wyrobie z malowaniem na zjazd ... :( buu
A no i mam kaszanke z odmami taką, że aż wstyd.
Bede musial do Grzesia sie usmiechnąć i któryś weekend go pomęczyc.
W sumie to juz sie usmiecham :D:D:D:D
Przypomnij mi jaki masz tan układ pokryw rozrządu, która z 3.0 która z 2,5 to Ci napisze jak to pospinać żeby miało ręce i nogi ;]Cytat:
Napisał Neilik
Szykuje sie kolejny swap :D HYHYHY :D
Cytat:
Napisał -BamBosZek-
Nie HYHAJ mu tu tylko do roboty się bierz!!!
Podepnę się pod temat ale sprawa dotyczyła by z 2,5V6 mojej niuni na 3,2 V6 czy to możliwe bez dużej rzeźby ? Trafia mi się taki silniczek za marne grosze wraz ze skrzynią i sterownikiem .Warto do tego podchodzić czy odpuścić temat .Panowie co radzicie ?
Rzeźby nie może być bo to przecież ta sama komora ;] i osprzęt się prawie nie różni, a masz elektrykę i ecu, bo odpalić pewno odpali, tylko stroić będzie trzeba.
ecu jest ,wiązki nie ma .Prawie robi czasem różnicę żeby mój mechaniar dał radę .Co tam trzeba by było jeszcze pozmieniać ? zapewne hamulce przydało by się wzmocnić .Półosie wytrzymają taki przyrost mocy ?
Witam i od razu przepraszam za nieobecność.
Kilka słów o belli ;] wciąż żyje ;] ale.... :P
Przeszła małe operacje... mianowicie niedawno strzelił pasek :( dlaczego strzelił ?
Bo napinacz był źle wyregulowany... wyrzeźbiło rowek w rolce napinacza :(
Także silniczek po wymiance 22 zaworow popychaczy prowadnic pompy wody kpl rozrzadu no i oczywiscie planowaniu.
Troche $ znowu poszlo nie na to co mialo... Mimo wszystko bardziej oplacalo robić się silnik niż kupować kolejny bo okazało się, że mimo tego nieszczesliwego wypadku nadaje sie do reanimacji.
Chodzi teraz(wczesniej też zresztą) jak złoto wręcz czasami mam wrażenie ze lepiej;]
Załączam link do filmików niestety kiepskich i jeszcze na starych agro-zderzakach ( teraz jest seria z anglika założona)
Wydech (filmik w sumie bez sensu bo średnio słychac - jest to wrzucam):
http://www.youtube.com/watch?v=aEdUqnqrLPQ
Kawałek z jazdy - też nie za ciekawy, ale nie mam warunków na nagranie ciekawszego. Organizuje uchwyt pod tel. może bedzie cos lepszego i coś z kina "akcji" w najblizszym czasie:
http://www.youtube.com/watch?v=ZTOLMg8tTdY
Pozdrawiam.
Neilik Ty jednak żyjesz ;] Fajnie że odpaliłeś na nowo złomiarke ;]
Tia zyje zyje ;] Dzisiaj odebralem zderzaczki od angola w kolorze podobnym ;] teraz bella bedzie miala az ... 4 odcienie pseudoczerwonego ;]
Ale napewno doczeka się blacharki i malowanka. kwestia miesiąca max ;] jak ogarne tarcze/klocki to bierem sie za blachófke;]
GrzesiekK. brzydula to ona moze jest ale odrazu zlomiarka ? :D:D:D:D
ja też właśnie w piątek skończyłem taką przekładkę i jak ktoś mówi że wszystko fajnie pasuje to jest głupi. Roboty od cholery ale efekt jest. I wydaje mi sie że bez podnośnika męczył bym się z tym sporo dłużej.
Cytat:
Napisał h0se166
E tam zależy od podejścia do sprawy, dla mnie wszczepienie 3.0 w budę 156 to operacja plug&play poza wydechem który trzeba budować od podstaw pod 3.0 jeśli ma pokazać co potrafi. Na wydechu od 2.5 jest przygaszone że tak to nazwę.
portki mam od 2.5 ale wizualnie średnica rur wydaje się taka sama co w 3.0. w wydechu wymienilem tylko ostatni tlumik na przelotówke no i jest masakra. wczoraj po przejechaniu 50km mialem dość.
Weź suwmiarkę w dłoń i zmierz ;] zwłaszcza część z tylnej głowicy idącą ;]Cytat:
Napisał h0se166
to ile jest różnicy w srednicy? bo nie chce mi sie specjalnie drugi raz silnika wyciągać żeby go pomierzyć:)
42mm VS. 50mmCytat:
Napisał h0se166
Sry ze się wcinam w temat ;P
Ale mam takie pytanie, czy możliwe ze włożyłem sobie kolektor wydechowy (ten przy zderzaku) z 3.0 V6 jak składałem samochód do kupy po wypadku?
Są one takie same jeżeli chodzi o kształt?
Oraz czy to mogło spowodować to ze nie mam "mocy" przy ostrym ruszeniu?
Masz poliftową więc troch inne portki na dwóch łącznikach i potem na podwójny katalizator, nie pamiętam szczerze jakie są tam średnice.
Mam przed FL
przedni w 156 2.5 przed liftem jest inny niz 166 3.0 tzn inny kształt.
A powiedzcie mi jeszcze jak dokładnie jest ze sterownikiem bo kiedys mialem klienta na sterownik od 166 3.0 ponieważ twierdzil ze jego silnik po przełożeniu do 156 na sterowniku 2.5 czasami kopci? czy to mozliwe?
Nosze sie z zamiarem swapa na 3.0 w mojej alfie i jako najlepszego dawce wytypowalem silnik od 166, zastanawiam sie jednak jakie wystepowaly różnice pomiędzy tymi silnikami w poszczególnych modelach, tj.: 164,166,gtv? czy silnikiem z 164 warto wogóle sie interesować pod katem takiej przekładki?
http://pl.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_164 - lektura co do typow silników w 164
166 i gtv 3.0 jest takie samo.
Dobrze wybrales dawce.
Sprawdź jeszcze wtryskiwacze jakie dostaniesz z silnikiem
Powinieneś użyć conajmniej 249 CC (możesz miec 224cc)
Cofnij sie troche w poście - Grzesiek podaje modele wtrysków.
Powodzenia.
Cytat:
Napisał Neilik
Czesc
jakie sprzeglo zalorzyles ? of 2.5 czy od 3.0
Ja szykuje sie na swapa i nie wiem do konca jakie ma byc sprzeglo bo w mojej 156 sprzeglo wymienilem jakies 2 miesiace temu i jest nowiutkie.
czy od 2.5 sprzeglo podejdzie do silnika 3.0 ?
dzieki :)
Wystarczy czytać.Cytat:
Napisał maly85
OK dziękuje :-)Cytat:
Napisał slavol
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Panowie pytanie odnośnie baranów z 3.0 aktualnie jestem w trakcie montażu silnika 3.0 do alfy 156. Silnik wyjęty z alfy 166 po lifcie. Wszystkie czujniki przełożone już z silnika 2.5 wtryski gotowe do montażu ich numery 280150701. Teraz pytanie. Średnice baranów mierzymy wewnątrz rurki przy podstawie do głowicy? Czy te 45 mm to wartość zmierzona na zewnątrz?
WitamCytat:
Napisał GrzesiekK.
Odkopuję stary post bo dopiero teraz robię swapa 156 2.5V6 na 3.0V6
Zadanie mam o tyle ułatwione (?) że kupiłem gotowego swapa z wydmuchana uszczelką.
Głowice zrobiłem obie ale okazało się, że w prawej półosi jest straszna rzeźba ponieważ zostawiono łapy silnika od 3.0V6 (problem zasygnalizowany wyżej w poście GrzesiekK).
Ktoś zrobił straszną rzeżbę na prawej półosi aby pasowała.
Zamiast kombinować z półosią i ją przerabiać chciałbym wrócić do sprawdzonego rozwiązania i założyc oś od 156 2.5V6 bez przeróbek.
Będę potrzebował od 156 2.5 V6 łapy silnika (obie?) oraz podstawę filtra oleju wraz z wymiennikiem.
Czy obie poduszki silnika też muszą iść od 156 2.5V6?
Czy coś jeszcze trzeba/warto przełożyć od silnika 2.5V6? (łapa alternatora?, koło pasowe wału?).
Jeśli jest jeszcze ktoś co pamięta te klimaty proszę o podpowiedź.
Z góry dzięki!
Pozdrawiam
Waldek
605352235