Mam tak samo, i wskazówka od turbo jest na 0 jeżeli stoję w miejscu. Kilka dni temu pierwszy raz zauważyłem wypalanie.Cytat:
Napisał krzystof
Printable View
Mam tak samo, i wskazówka od turbo jest na 0 jeżeli stoję w miejscu. Kilka dni temu pierwszy raz zauważyłem wypalanie.Cytat:
Napisał krzystof
Gdzie jest ten czujnik ?Cytat:
Napisał m4rk
Bo to na pewno nie jest to wypalanie DPF. Byłem w serwisie w zeszłym tyg. i nie stwierdzili żadnych usterek jedyne co to powiedział mi kierownik serwisu ze faktycznie wskazówka położenia turbo jest lekko podniesiona i ze trzeba by się było umówić na jazdę z testerem w celu sprawdzenia jak doładowywuje i zająć się turbiną bo za głośno świszcze :) Cena za diagnostykę i usunięcie serwisów 92 zł Serwis Kielce Ul. Krakowska 32.
A czy za podniesioną wskazówkę turbo nie odpowiada czujnik doładowania? Może od tego zacząć?Cytat:
Napisał Piotrek156StCe
Hm, u mnie od czasu do czasu obserwuje takie objawy. Spalanie mocno w gore (ponad 25 litrów podczas jazdy, około 6 litrów podczas hamowania silnikiem - gdy standardowo przy hamowaniu silnikem mam 2 litry). Do tego wskazowka obrotomierza wskazująca 1000 obrotów na minute podczas postoju a wskazówka turbo podniesiona dokładnie o jedna kreskę na skali. Myślałalem, ze to objawy wypalania i nawet przyzwyczaił em sie zerkac na wskazówkę turbo przed gaszeniem silnika, zeby wylapać czy dpf sie akurat nie wypala. Czy rzeczywiście wskazówka nie ma w tym przypadku nic do rzeczy z wypalaniem i jej obserwowanie przed zgaszeniem silnika jest bledem, bo ma sie nijak do wypalania?
Wysłane z mojego Venue 7 3730 przy użyciu Tapatalka
ja jestem na milion procent pewny ze w moim przypadku zawsze podczas wypalania jest podniesiona oczywiście na biegu jałowym.
a czy w czasie normalnej jazdy przy hamowaniu silnikiem nie powinno być spalanie na poziomie 0?Cytat:
Napisał ArcoMancino
Nie. Zawsze jest min. 2L/100km.
hmm dziwne, a to przypadłość ropniaków czy wyświetlacz tak wskazuje?
edyta:
doczytałem że w AR tak jest, w końcu to autka raczej nie dla oszczędnych ;)
To nie znaczy że pali 2l tylko tak komp pokazuje, jak hamujesz silnikiem to wtedy nic nie pali.
W bravo też tak miałem, podczas wypalania przy chamowaniu silnikiem wartość była większa niż 2l
Witam:) Mam takie pytanie odnosnie dpf. Od pewnego czasu nie miałem procesu wypalania ale zauważyłem ze mam chyba padnięty termostat bo wgl temp nie trzyma (60 C to max) jest taka mozliwość ze jak samochód jest nie dogrzany to dpf nie osiąga temperatury odpowiedniej do wypalenia??
Tak. Dlatego nie jest to zdrowe dla DPF ani dla silnika.
A orientujecie się, przy jakim zapełnieniu powinien się zacząć wypalać DPF? Właśnie zakupiłem interfejs na bluetooth i dziś trochę pojeździłem z odpalonym Alfa OBD na telefonie. Pod koniec jazdy program pokazywał ponad 103% zapełnienia, a wypalania nadal nie było. Warunki wydaje mi się, że były odpowiednie - jednostajna jazda 70-80 km/h...
Jeszcze trochę możesz poczekać..tez sie balem ze ponad 100%wiec powinien a tutaj niespodzianka:)mysle ze na dniach będzie wypalanie.. warunki temperatura odpowiednia czyli granicach prawie optymalnej...predkosc mało ma znacznie obroty sa wazniejsze..ake to komp sam zadecyduje co i jak ...aby przy wypalaniu było szybko oki to tak ponad 3 tysie.. chociaz i tak przy mniejszych tez sie da...obserwuj obroty . spalanie i doładowanie..i niech sie wypala co 1000 km:)wtedy oki:)mazenie w zime i po miescie:)aby jak najdłużej..
Wystukano na Commodore c64
Aha, dzięki za odpowiedź :)
Boję się tylko sytuacji, że zacznie wypalać pod koniec jazdy, a ja nie zauważę i zgaszę silnik ;/
Bardzo złe jest takie coś?
Trzeba się będzie za jakiś czas pozbyć tego cholerstwa ;)
DPF wcale nie jest taki zły , ja tam jeżdżę z tym od 1,5 roku i nie narzekam. Podczas wypalania w kabinie czuć taki trochę nieprzyjemny zapach , chwilowe spalanie dość znacznie wzrasta i jeszcze wystarczy obserwować wskazówkę doładowania , jak po zdjęciu nogi z gazu od razu spada na 0 to właśnie trwa wypalanie DPF. :)
Czyli generalnie przy gaszeniu auta warto zwracać uwagę na wskaźnik ciśnienia doładowania, tak?
I jeśli nie stoi na "0", to trwa wypalanie?
Tak, jak jest lekko wychylony to znaczy, że wypala
Witam Szanowych Forumowiczów.
Jestem szczęśliwym właścicielem AR 159 jtdm 150km. W AR czujnik jest tylko na wlocie do DPF. Na wylocie (czyli przepustowość) można zmierzyć tylko po podpięciu pod komputer. I sorry,ale turbina czasem sobie z tym nie radzi.
Z praktyki: DPF wypalany po przywozie (AR 2008 wersja full Buisness niecałe 150000km), miał tylko 35% przepustowości. Przejeżdził 4 latka (na krótkich odcinkach - do 10 km) i jazda na wakacje do Chorwacji. W Austrii dziękujemy: kontrolka sinika, tryb awaryjny, ze 150 KM zostało mniej niż polówa i d...a. Noc, jedziesz z rodziną, nie wiesz czy dojedziesz, ale trzeba sobie radzić.
W serwisach w Austrii, Chorwacji i podobnych krajach wymaiana DPF (u nich się nazywa FAP, jak we francuzach) to koszt około 1500 - 2000 EURO. w Niektrórych krajach UE wymiana jest niemożliwa.
Więc niestety w trybie awaryjnym silnika wróciłem te 1500KM do Polski (przeklinany przez kierowców, bo Alfa potrafiła wejść na całe 2000obr/min, czyli w górach pomiędzy 60-160km/h).
Finał: wywalenie DPF 920PLN - gwarancja, turbina (bo oczywiście ją szlag trafił) 1000 - też gwarancja.
Wnioski wyciągnijcie sami z mojej przygody.
Dodam tylko, że jestem kierowcą wszystkich kategorii, uczyłem ludzi jeździc autami przez ponad 10 lat, naczytałem się filtrach FAP (DPF) i wiem, że firmy uciekaja od tego (tym bardziej, że na rynku europejskim, tylko Niemcy tego wymagają - i to w autobusach EURO 5)
P.S Alfa bez DPF rwie tak, że Panowie od turbiny byli zdziwieni (i Srednie spalanie zeszło 7,1 na 6,6.
Elaborat napisałem, żebyście się nie przewieźli na DPF tak jak ja.
Pozdrawiam.
Czy Alfy podczas wypalania dpf wlaczaja jakies dodatkowe odbiorniki pradu? Jesli tak, to kazdy srednio kumaty elektryk podepnie Wam diodke w taki obwod i bedzie sygnalizacja kiedy sie wypala.
Dla przykladu w Pugach i Citroenach taka diode podpina sie pod przekaznik tylnej grzanej szyby, bo podczas wypalania jest ona wlaczana.
do wypalania silnik musi mieć optymalną temperaturę więc sprawny termostat to podstawaCytat:
Napisał paw2x
to byłoby dobre lecz ja nie zauważyłem żeby coś się załączałoCytat:
Napisał Krajcok
myśl dobra, może jakiś czujnik czy coś
Ktoś już się zajmował tu na forum jakimś wyświetlaczem czy coś takiego ;)
Dziś znów zrobiłem jazdę z podpiętym kompem i w końcu zaobserwowałem wypalanie DPF :)
Zaczęło się gdzieś tak przy 105% zapchania filtra i wypalił do 20%. Czy zawsze wypala tylko do takiego poziomu?
Czy przyśpieszone zapychanie DPF świadczy o jego zużyciu? Bo po wypaleniu przejechałem jeszcze jakieś 20 km i wzrosło z 20% na blisko 25% ;/
Co ile kilometrów mniej więcej Ci się DPF wypala ?
Na razie tego nie wiem, bo 159 mam dopiero drugi tydzień ;)
Możesz to odczytać w MES ;) Jakiś tam pogląd będzie.
Z Twojego opisu wynika, ze mniej wiecej co 400 km by sie u Ciebie wypalal, co jest normalnym dystansem. Filtr w Alfach nie nalezy do jakichs olbrzymow. Jakbys latal czesto autostradami 160 km/h i wiecej, przypuszczam, ze w ogole by sie nie wypalal.Cytat:
Napisał paw2x
A ja zacząłem zastanawiać się czw w ogóle mam DPF- poważnie!!! Od marca ubiegłego roku tylko 2 razy zaobserwowałem objawy wypalania, od sierpnia wyglądam, wyglądam i nic. Nie mam kabelka ale u mechanika przy okazji wymiany oleju (w grudniu) sprawdzaliśmy i pokazywało że wypala się co ok. 400 km i ostatnie wypalanie było 2 tygodnie temu!! A ja nic nie widzę? Możliwe żeby DPF był wycięty a nie było typowych objawów? Jeżdżę w 90% po mieści więc powinien wypalać się często!
Ja mam 2.0 i też nie zaobserwowałem wypalania do czasu nastania niższych temperatur. Wtedy dźwięk auta staje się bardziej rurowy i faktycznie na wolnych obrotach wskazówka jest trochę wyżej. Ciężko bardzo dostrzec to wypalanie.
Ale nie rośnie spalanie chwilowe !!!
może masz jakąś nowszą wersję 1,9? U mnie też nie rośnie spalanie chwilowe, nie podnosi się wskazówka turbo itp. Brak żadnych objawów jak w przypadku 1,9.
Mam podobnie, ale auto użytkuję od ok 2 miesięcy - przejechane 3000 km. Wg kompa wypalanie dokładnie co 1000km, ale jeszcze nie miałem okazji zauważyć :)
Może tak ale auto jest z 2007 roku więc nowsza wersja ? Ale latem 2 razy jakby się wypalał: śmierdziało, rosło spalanie i dygała wskazówka a teraz -nieCytat:
Napisał Indigo
Witam! Dziś miałem dziwny przypadek, nie wiem czy to było wypalanie? Przed wyłączeniem samochodu patrzę wskazówka turbo wychylona ok 3mm, spalanie w normie, opadanie wskazówki turbo normalne- powolne.
Przejechałem ok. 9 km i wszystko zachowywało się jak w/w. Co to mogło być?
Czy jeżeli wyłączyłem auto, mogło się coś uszkodzić?
Możliwe że czujnik ciśnienia doładowania.
Jeszcze jedno zauważyłem. Załączyłem samochód zimny wskaźnik turbo na 0 po przejechaniu ok 1 km wskaźnik znów zostaje odchylony lekko ;/ To na pewno nie jest wypalanie DPF-u raczej:/
Przeczytałem wątek od deski do deski:) i wiem troszkę więcej
Moją Alfe 159 (1.9jtdm 2008r. wersja poliftowa) mam pół roku, zrobiłem 9tyś. km i z tego co tu przeczytałem wynika że dziś na postoju (u celu) miało miejsce wypalanie DPFu w moim aucie.
Objawy: podniesione obroty silnika (wskazówka obrotomierza w połowie pomiędzy 750 a 1000 obrotów), wskaźnik doładowania turbiny na zero, inna praca silnika, czuć spalenizną wokół auta, wyższa temp. spalin (niż zwykle), nieświadomy sytuacji nie sprawdzałem chwilowego spalania:(.
Jak wyżej "NIEŚWIADOMY SYTUACJI" I ZANIEPOKOJONY poczekałem parę minut i zgasiłem auto. Po ponownym uruchomieniu było jak dawniej.
Czy takie zachowanie może mieć jakieś konsekwencje????
Dajcie link do aukcji z kablem serwisowym który według Was może mi się przydać. POPROSZĘ