Szkoda pieniędzy Wystarczyło kupić cięgno Topran 721308 za 15,00 zł
Printable View
Szkoda pieniędzy Wystarczyło kupić cięgno Topran 721308 za 15,00 zł
Szkoda, że nie napisałeś wcześniej.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Sory dopiero teraz trafiłem na ten temat
Słabo kolega szukał - jest taki wątek
Ważne żeby biegi dobrze wchodziły
Powiem tak od kilku lat obserwuję forum i wiedziałem o zamienniku od peugeot. Czytając wątki czekałem tylko aż i mnie to dopadnie. I stało się pewnego dnia końcówka wybieraka wyskoczyła że skrzyni. Od razu pobiegłem do sklepu z Francuzami i kupiłem ten drążek co kolega podał wyżej (topran). Niestety szczęście trwało niezbyt długo. Gdyż po montażu okazuje się że gałka skrzyni teraz lekko drży przy dodawaniu gazu i jego odejmowaniu. Jabłko od peugeot owszem pasuje plug&Play ale jest jednak różnica. Jabłko z peugeot jest bardzo sztywne. To oryginalne ta panewka wewnątrz umieszczona w środku jest luźna ta w peugeot jest zlana z całością. Do chwili obecnej mam te końcówkę założoną, licząc że troszkę się wyrobi. Niestety jednak nie troszkę do tego już przywyklem. Ale widzę światło w tunelu i chyba sam kupię te z granda punto bo jest identyczne jak org. Liczę że po tym zabiegu będzie tak jak powinno
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Od razu powiem że regulacja linek nic nie daje
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Nie żałuj. Nic nie straciłeś, 130 zł. to nie majątek a będziesz pan zadowolony. Wiem co piszę bo oba "jabłuszka" przetestował. Różnicę w sedno opisał olo_84. To z Grande Punto jest identyczne i działa jak oryginał. Pozdrawiam.Cytat:
Napisał Serafiel
No to super. W weekend będę montował :) Narazie jeżdżę na trytytkach - biegi wchodzą sto razy lepiej niż przez ostatnie 2 lata [emoji23]
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Po dłuższym użytkowaniu zamiennika Topran dla spokoju sumienia zamontowałem cięgno z Grande Punto o numerze 55230719, faktycznie jest identyczne jak oryginał. Zamiennik mimo, że pasuje bezproblemowo ma jednak mimo prawidłowego ustawienia delikatne ruchy lewarka szczególnie na 4, nie było to coś tragicznego jednak działo powoli na "ego". W oryginale są one kompensowane właśnie na tym cięgnie, które ma fabrycznie delikatny luz promieniowy, a zamiennik jest całkowicie sztywny. Dlatego też prz zamienniku ruch przenoszony jest z układu napędowego na lewarek przy dodawaniu gazu jak i zmianach biegów (sytuacja bardziej się uwypukla przy większym zużyciu elementów zawieszenia silnika i skrzyni), regulacja na pewno pomaga, ale nie jest w stanie skompensować tego ruchu. Oryginał kompensując ten ruch w pełni daje nam brak ruchów lewarka, chyba że występują inne dodatkowe problemy np. uszkodzenia wspomnianych elementów zawieszenia skrzyni i silnika cz też skrzyni biegów. Podsumowując zamiennik jest Ok jeśli ktoś nie jest szczególnie przewrażliwiony na drobne niuanse na pewno wszystko mechanicznie będzie OK, ale dla "alfaholików" polecam drugie rozwiązanie czyli linkę 55230719.
Potwierdzam sam kupiłem to od Grande Punto za 120zl ostatecznie i jest tak jak być powinno brak drgań lewarka.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Dodatkowo nawet nie robiłem regulacji po wymianie na "oryginał" i raczej nic się nie przestawiło, a wymiary zamiennika są praktycznie takie same. W obecnych temperaturach nawet w garażu wolę nie ruszać dekoru lewarka, bo jeden już mi kiedyś pękł na zimnie. W zasadzie regulacja będzie tylko formalnością i raczej w tym przypadku niewiele zmieni, bo lepiej teraz nie będzie.
W 1.8 MPI 140km świetnie sprawdza się ten topran 721308 i wygląda na bardziej wytrzymały, nie ma jakichkolwiek drgań.
Topran na pewno jest mocniej zbudowany (odlew z gumy) i w 1.9 JTDM w stosunku do oryginału brakuje mu właśnie tego (luzu) kompensacji drgań, a określając to bardziej precyzyjnie kasowania ruchu lewarka podczas zmiany biegów i dodawaniu gazu. W innych skrzyniach biegów i wersjach silnikowych może to być mniejszy wpływ i w rezultacie prawie niezauważalne, a diesel na pewno wytwarza więcej drgań i momentu. Ja w sumie tez nie narzekałem na Toprana, ale teraz po zmianie na oryginał widzę różnicę na plus.
Potwierdzam. Jabłuszko od Punto o tym numerze co kolega podał rozwiązuje problem drgania gałki na 3i4. Kombinowałem poduszki itd a wystarczyło jabłuszko. Dziękuję koledze za pomoc
Cytat:
Napisał maroz
Po to tu jesteśmy. Pozdrawiam.Cytat:
Napisał grzegorz113
Jakiego rodzaju drgania to były? Przy dodawaniu, odejmowaniu gazu? Mam taką przypadłość u siebie, że na 3 biegu jak puszczę gaz to w okolicach 2,1k obrotów zaczyna drżeć lewarek i przy ok 1,8k przestaje. Zauważyłem to tylko na 3 biegu i tylko przy puszczonym gazie.Cytat:
Napisał grzegorz113
Dokładnie taki właśnie ruch. Chodzi o drgania lewarka. Podczas jazdy powinien stać jak zaklętyCytat:
Napisał Grzmot
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Ja tak tylko orientacyjnie pytam jaki koszt tej koÅ„cówki czy jabÅ‚uszka jak to nazywaszí ½í¸‰?Cytat:
Napisał grzegorz113
Samego "jabłuszka" nie dostaniesz, trzeba sprawić sobie niestety całą linkę od Grande Punto i wyszabrować z niej tylko tą końcówkę, koszt to 128zł.Cytat:
Napisał Czarny_28
Pozdrawiam Tomek.
Dzięki. Pytam na zaś w razie WCytat:
Napisał rytom
I kurde potrzebuje i ja. DziÅ› laweta po raz drugií ¾í´£
Kupiłem jakiś zestaw naprawczy Proteggio ale wali drążkiem na 1 i 5 biegu. Zamówiłem od GP. Mam nadzieję, że będzie tak jak było na Ori. Jak założę to dam znac
I mnie dopadł problem z biegami. Wypadło mi dziś mocowanie i straciłem biegi.
Znalazłem coś takiego https://www.autosklep24.pl/pl/p/Konc...55219703/32700
Dotychczas wszyscy pisali o linkach z Punto lub Saxo, a sama końcówka linki nie była dostępna.
Ktoś to zastosował? Po za autosklep24 nie znalazłem nigdzie tej końcówki. Co sądzicie?
Nie kupuj tel końcówki kup linke od Grande Punto
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Czemu? Coś nie tak z tą końcówką?
Kup od Tomasz Chwesiuk na fejsie od GP za ok.110 zł z przesylkaCytat:
Napisał Damian90
Nie mam "fejsa" :) (podobno nie istnieje)
Części mam po dobrych zniżkach i w cenach netto z carsòw więc raczej wezmę tam.
A czy możecie napisać wprost o co chodzi z tą końcówka z autoczesci24?
Ja nie wiem o co chodzi. Może to ta z peugeota. Kup z grande puntoCytat:
Napisał Damian90
Kupiłem linkę z grande punto. Wymiana dość szybka 15-20min. Zaznaczyłem położenie śruby kontrującej na lince taśmą, tak żeby nie zmieniła położenia. Uznałem, że w ten sposób nie będę już musiał bawić się w regulację. Mimo to musiałem ją trochę wkręcić, żeby dobrze ustawić końcówkę. Biegi wchodzą sztywniej, więc jakby ciężej, ale nie muszę siłować się z drążkiem. Nic nie haczy i nie wibruje. Poczekam, albo się przyzwyczaję, albo się wyrobi, albo wrócę do tematu. Przed wymiana na 4 drążek poruszał się przy dodawaniu gazu, a na 3 czasem wibrował. Teraz już wszystko cacy.
Dla potomnych zdjęcia końcówek. Załącznik 281211Załącznik 281212Załącznik 281213Załącznik 281214
U mnie jedynka wchodziła szorstko i dużym oporem. Zakupiłem polecaną przez wszystkich linkę z Grande Punto w celu podmiany samego "grzybka". Po wymianie jedynka wchodzi idealnie, dwójka jakby o coś wadziła ale wchodzi, tylko czuć szorstki opór. Pozostałe biegi ok. Lewarek nie skacze podczas przyspieszenia. Na ile to może być kwestia regulacji a na ile innych uszkodzeń np. wybieraka?
Dobrze, że zrobiłeś fotki. Ja nie miałem jak bo mechanik mi to wymieniałCytat:
Napisał Damian90
Odkopuje temat ale mi też spadła ostatnio i sobie poradziłem dzięki TOPRAN 721308. Drążek trochę drga, szczególnie na 4 i na 6, ale poza tym jest gitara. Polecam.
Topran to lipa. Tylko linka z fiata grande punto gdzie jest ta sama końcówka. Kupiłem i szybko zmienialemCytat:
Napisał Frxx
Ja ostatnio też musiałem wymienić końcówkę. W piątek po pracy stłuczka, zabrany dowód rejestracyjny. W sobotę wymiana maski, zderzaka, lamp. W poniedziałek pojechałem na przegląd, wszystko dobrze ale w pewnym momencie końcówka spadła z wybieraka. I jeszcze się okazało, że przednia sprężyna pęknięta :D
Założyłem TOPRAN i przy hamowaniu silnikiem na 3 biegu drążek wpadał w duże drgania. Założyłem wczoraj OEM końcówkę z Punto. Jest dużo lepiej ale również przy hamowaniu silnikiem drążek drzy. Zdecydowanie mniej ale jednak. Kombinowałem z 3 pozycjami wkręcenia go na końcówkę ale jedyna zmiana to zakres, w których wpadał w drgania. Za każdym razem przeprowadzałem również regulację linek. Stara końcówka miała spory luz więc też kompensowała lepiej zużycie łap silnika czy skrzyni biegów.