Printable View
OK, ja w takim razie na początku zareklamuję po prostu i zażądam wymiany. Jak znów będzie to samo to po prosze o zwrot kasy i chyba też kupię oryginał dla świętego spokoju.
Generalnie z tego co mi wiadomo, to za którymś razem jak towar jest niezgodny z umową to następuje rozwiązanie umowy, czyli po prostu zwrot gotówki. Ale który ew. przepis o tym mówi... nie wiem.
P.S. Lemforder/hurtownik oddał Ci kasę?
Jak najbardziej reklamuj - powinni uznać.
To co napisałeś - wszystko się zgadza, jest tylko jedno małe "ale".
Druk reklamacyjny wymagał pieczątki i wpisu warsztatu, który wymieniał wahacz. A to oznacza, że każda wymiana to są realne pieniądze. Koszt 4 wymian jest równy kosztowi jednego wahacza.
Jeśli chciałbym sam wymienić, reklamacja najpewniej była by odrzucona "na dzień dobry".
Dlatego dałem sobie spokój, zamówiłem oryginał, a obecnego Lemfordera odłożę awaryjnie na półkę w piwnicy.
No akurat z wymianą nie będzie problemu bo robi to zaprzyjaźniony warsztat.
Pytanko, siedzę sobie w pracy i usłyszałem od chłopaków, że w przypadku zwieszeń wielowahaczowych dokręcanie śrub wahacza należy wykonywać na aucie stojącym na ziemi, a nie wiszącym w powietrzu.
Mechanicy forumowi- prawda to?
Wahacz trzeba dokręcać w takiej pozycji w jakiej pracuje.
Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka
OK, powalczę najpierw z warsztatem, może wahacz jednak jest dobry tylko rzeźnik nie ogarnął, że to nie volkswózek :P
U mnie dokręcany w pozycji neutralnej, i tak skrzypi ;-)
Poniżej film instrutażowy kolegi z forum:
https://www.youtube.com/watch?v=reMhd0vuhWo
Hehh do mnie już przyszedł górny Lemforder... oby to był ten dobry ;) Za to z dolnym też zaszalałem. Moto equipment :)
Będzie dobrze,ja jestem z lema zadowolony:-) U mojego kumpla górny lemforder trzyma juz dwa lata:-)
Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka
Sprawdź tylko czy ma nabite logo lemfordera bo są też podróby lema.
Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka
wczoraj wymieniłem wahacze dolne na regenerowane ale żeby nie było nudno na na przestrzeni 100km dwa razy bodajże usłyszałem jakieś puknięcie, obydwa na zakręcie, czy to może oznaczać wahacze górne ?
Końcówki drążków w jakim stanie?