Alfa Romeo 4C GTA (2012)

Cytat:

---

Napisał saroo

Zamysł jest podobny. Z przodu zawieszenie tak zwane czworoboczne wysokie a tył oparty na kolumnach McPersona. W 156 tak właśnie jest, dzięki czemu auto tak dobrze się prowadzi.

---

No proszę, nawet o tym nie wiedziałem...

Cytat:

---

Napisał mac!ek

o fak!
czyli w 4c też będą wahacze trwałe inaczej... :haha:

---

to było by zbyt piekne, aby było prawdziwe :)

W dzisiejszym Auto Świecie ,,Nowości 2013'' Alfa Romeo 4C : coupe lekkie jak piórko :D

Waga powala. Aż sobie wszedłem na specyfikacje Lotusa Exige i waży 914 Kg. Konkurentem też może być Audi TT RS, osiągi dystansują nie jeden super-samochód za ok 250 tys zł.
A co do zawieszenia to ten McPherson z tył nie jest podyktowany tym , że silnik jest z tył?

Cytat:

---

Napisał FerraEnzo

A co do zawieszenia to ten McPherson z tył nie jest podyktowany tym , że silnik jest z tył?

---

Nie. Jest to podyktowane polepszeniem własności jezdnych. 156 (czy Twoja 147) też ma PcPhersona z tyłu a silnik wiadomo gdzie jest ;P

Giulietta ma odwrotnie, BMW1 podobnież...

Nie odwrotnie, tylko "normalnie".
Praktycznie wszystkie samochody średnie, kompakt czy mniejsze mają Macphersona z przodu a na tyle belkę skrętną albo wielowahacz.

Alfa zawsze słynęła z rewolucyjnych rozwiązań technicznych :D

MacPherson jest lepszy od belki :) Minus to to, że zajmuje więcej miejsca (belka zajmuje mniej) i jest droższy podczas produkcji, plus że lepiej to amortyzuje i łatwiej naprawiać (o ile się orientuję - bo w belce sprężyn się nie wymieni, regenerować trzeba :D )

Cytat:

---

Napisał adam.st

MacPherson jest lepszy od belki :) Minus to to, że zajmuje więcej miejsca (belka zajmuje mniej) i jest droższy podczas produkcji, plus że lepiej to amortyzuje i łatwiej naprawiać (o ile się orientuję - bo w belce sprężyn się nie wymieni, regenerować trzeba :D )

---

Naturalnie, że w belce można wymienić sprężyny.

"... I guess it's just the way I'm wired."