Czy ktoś ma wykres pracy zaworów multiair w zalezności od parametrów oleju - znalazłem taki wykres i tyle co zapamietałem to to ,ze przy oleju o wiekszej lepkości odpowiedź zaworu na wykresie była wolniejsza niż przy oleju o mniejszej gęstości innymi słowy multiair szybciej reagował na dyspozycje komputera przy oleju o nizszej gęstości co by tłumaczyło inny dźwięk pracy na zimno. Albo uzasadnia zmianę na 0w30. Ale nigdzie nie moge znależc scieżki do tego wykresu - ktos ma?
Panie i Panowie,
w związku z tym, że samochód zaczął chodzić jakby na 3 cylindrach, po wyciągnięciu aktywatora, doznałem szoku co zrobił olej SELENIA, który zmieniam osobiście co max. 15 tys. km - obecnie przebieg 115 tys.. Aktywator nie ma uszkodzeń, ale była na nim niewyobrażalna ilość nagaru i syfu. W związku z tym odradzam wszystkim stosowania tego syfu raz na zawsze! Posłuchajcie jeżeli jeszcze możecie.
Czyszczenie trochę zajęło, po jutrze składamy, robimy jeszcze płukankę i zalewamy millersem, mam nadzieję że Julka będzie latać jak nowo narodzona, bez syfiastego pseudo oleju.
Załącznik 243138
A jaka Selenia? 0W30 czy 5W40?
Zgodnie z książką - 5W40
No to dlatego.Cytat:
Napisał tomnet
Mniej więcej od połowy 2013 roku zmienili na 0W30, która jest dużo lepsza.
U mnie było podobnie. Uważaj, bo płukanie może nasilić objawy. U mnie to pogorszyło sytuację i po wlaniu nowego oleju prawdopodobnie zerwało resztę syfu i dopiero silnik zaczął szaleć.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
A jak mowie ze star p.e to syf na syfy to mi pisza ze W KSIAZCE JEST PODANE...
Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka
Jak to bedziesz skladal to wylej olej z tych malych tulejek. One sie wyjmuja.. inaczej mozesz pokrzywic zawory prZy pierwszym odpale.Cytat:
Napisał tomnet
Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka
To czy jest 0w30 czy 5w40 większego znaczenia tutaj nie ma, ten olej to syf, który robi spustoszenie w silniku.Cytat:
Napisał MiLykie
Hehe skąd ja to znam... [emoji6]