Opony Letnie

Ale gdy zjada oponę od środka znaczy to, że jedno koło jest bardziej skręcone do środka. Wtedy wypadałoby je przestawić odpowiednio w stronę przeciwną (na zewnątrz) bądź przestawić drugie koło w taki sposób, aby oba były zbieżne. Teoretycznie.

Pochylenie obu kół natomiast powoduje większe zużycie opon po wewnętrznej stronie, co też zauważyłem.

Cytat:

---

Napisał cra3y

Zatem jak "wyzerowanie" zbieżności ma zapobiec ścinaniu wewnętrznej części opony, skoro większa zbieżność (większy liczbowo "-" na kołach) będzie powodować ścinanie, ale zewnętrznych stron? (tutaj nie mówimy o pochyleniu kół, które zazwyczaj dąży do tego, żeby było ujemne).

---

Wiem, co masz na myśli i przyznam Ci rację. Ale nie chcę bardziej zagmatwać tematu, jak dostanę w ręce kartkę z serwisu to wtedy dokładnie podam dane liczbowe.

Zjada obie przednie od środka. Udam się do "znachora" i dam znać co i jak.

Cytat:

---

Napisał Gary

wg instrukcji dla 215/55 R16 powinno byc (w zaleznosci od obciazenia) miedzy 2.3 - 2.6

---

a 205/55/16 to samo??Mi nabili 2.2 chociaz mowilem im, ze 2.3 powinno byc

- - - Updated - - -

tak to mi teraz koledzy napiszcie co jest przyczyna delikatnego zabkowania i scinania gum na tylnej osi.Na przodzie nie stwierdzono zadnych nieprawidlowosci

Cytat:

---

Napisał Czarny_28

a 205/55/16 to samo??Mi nabili 2.2 chociaz mowilem im, ze 2.3 powinno byc

- - - Updated - - -

tak to mi teraz koledzy napiszcie co jest przyczyna delikatnego zabkowania i scinania gum na tylnej osi.Na przodzie nie stwierdzono zadnych nieprawidlowosci

---

Czarny, siedze w pracy, ale moge sprawdzic wieczorem, czy dla 205 jest tak samo.

A zabkowanie wynika zwykle ze zuzytego zawieszenia, najczesciej amoryzatorow. Zdarzaja sie tez wadliwe opony, ktore szczegolnie przy twardym zawieszeniu sie zabkuja.

Już wiem, co u mnie: silentblocki wahacza (dwa po prawej, jedna po lewej) do wymiany (prawy wahacz nieźle chodził przód/tył), różnica w pochyleniu przednich kół (lewe -1, prawe -1.3). Na 99% to (różnica pochyleń, praca prawego wahacza) spowodowała ścinanie wewnętrznych stron przednich opon.

Czy zużyte silentblocki wpływają na pochylenie koła?

U mnie po wymiane na zimowki tez zauwazylem ze przod jest mocno zjedzony od srodka, obie strony. Nie wiem tez czemu srodek opony jest dziwnie mocniej zdarty dodatkowo jak by cos go nacinalo. Opony 205/55R16 cisnienie 2.4-2.5 zawsze. Jakies pomysly? Opony nowki przejechaly 1 sezon 20tys km, przy takim tempie zuzycia po kolejnym pojda do kosza. Wybiore sie do ASO na sprawdzenie zbieznosci, lekko sciaga mnie tez w prawo i kierownica jest tez lekko w prawo skrecona, ale zauwazam to tylko ja. Takie oko.

Załącznik 114580Załącznik 114581

Cytat:

---

Napisał magil

Czy zużyte silentblocki wpływają na pochylenie koła?

---

Tak. Wahacz "odchodzi" bardziej od sanek na zewnątrz, zwiększa się pochylenie.

Cytat:

---

Napisał tasiek

U mnie po wymiane na zimowki tez zauwazylem ze przod jest mocno zjedzony od srodka, obie strony. Nie wiem tez czemu srodek opony jest dziwnie mocniej zdarty dodatkowo jak by cos go nacinalo. Opony 205/55R16 cisnienie 2.4-2.5 zawsze. Jakies pomysly? Opony nowki przejechaly 1 sezon 20tys km, przy takim tempie zuzycia po kolejnym pojda do kosza. Wybiore sie do ASO na sprawdzenie zbieznosci, lekko sciaga mnie tez w prawo i kierownica jest tez lekko w prawo skrecona, ale zauwazam to tylko ja. Takie oko.

Załącznik 114580Załącznik 114581

---

to u mnie niemal niewidoczne jest to sciecie ale wprawne oko serwisanta wychwycilo wszystko.Ja bym sie nie kapnal, ze cos jest nie tak

Mam wszystkie kwity.
Badanie w sierpniu:
Załącznik 114776
Badanie w październiku:
Załącznik 114775
Wniosek? Zbieżność na tylnej osi sama mi się cudownie przez 2 m-ce poprawiła :cool: Ale jeśli chodzi o pochylenie kół na obu osiach to tak jakby zamieniły się stronami lewa-prawa... Chyba przejadę się do innego serwisu, bo te wyniki nie wydają mi się logidzne. Jak widać, dobry sprzęt to nie wszystko. Pojeżdżę jeszcze trochę i zobaczę, czy nadal ścina oponę.
Co o tym sądzicie?