Printable View
Ja sprawdzałem wtryski, turbo, szczelnosc, układ wydechowy nowy, egr, dpf zregenerowałem i ani trochę się nie poprawiło, usunąłem i wszystko jest okej jakby nie ten samochód. A najprawdopodobniej takie częste wypalanie u mnie przyczyniło się do pęknięcia głowicy
Najprawdopodobniej nadal usterka u Ciebie występuje, usunąłeś tylko objaw, zostawiając coś niesprawnego, co w pierwszej kolejności uwalało DPF.
Ciekawe co jak wszystko sprawne działa bez zarzutów
pierwsze co, to sprawdź, czy nie pękł któryś z przewodów od czujników ciśnienia w przy dpf-ie. i czy czujnik temperatury w dpf, bądź przewód do niego nie jest uszkodzony.Cytat:
Napisał Ciszak
Swieżo zakupiony samochód, jeszcze nie zarejestrowany. 1.9 jtdm, mój pierwszy diesel. Błąd 1206. Stopień zapchania DPF'a 93%-tak jak na załączonym zdjęciu. Oleju jest mało i kwalifikuje się już do wymiany. I teraz pytanie. Czy mogę już wymienić olej czy też lepiej poczekać aż DPF się wypali i dopiero wtedy wymienić oliwę?
4,5 roku jeżdżę AR159 1.9 JTD, 115KM.
Pierwszy raz miałem problem z DPF 7 miesiecy temu. Wtedy filtr dpf był na chemicznym czyszczeniu. I problem mam non stop.
Czy po czyszczeniu chemicznym DPFa, konieczny jest "Reset wartości adaptacji filtra cząstek stałych."???
W programie Mega Macs PC mojego mechanika
nie ma takiej opcji, by zrestartować w komputerze stan filtra cząstek stałych.
Nie ma opcji: Reset wartości adaptacji filtra cząstek stałych.
Czy to jest wypalający się DPF?
Dziś jadąc trasą około 200km głównie autostrada tuż przed zjazdem zauważyłem dziwny ruch wskazówki od turbiny i jakby chwilowe dziwne zachowanie obrotów silnika. Po zjechaniu z autostrady swoją na światłach zauważyłem wydobywający się dym spod maski był on na tyle widoczny że kierowca z auta obok też zwrócił na to uwagę. Przy czym wskazówka od turbiny lekko podskakiwała lekko powyżej 0.
Zaniepokoiły mnie te dymy to normalne?
1,9 diesel 150km 2008rok
No dymu spod maski to raczej nie powinno być...Ale za to za Tobą (szczególnie w czasie jazdy - przyśpieszania) jak najbardziej. Niebieskie zabarwienie i charakterystyczny zapach parafiny to oznaki, że proces wypalania jest w trakcie. Dodatkowo dla spostrzegawczych odczuwalna będzie też wysoka temperatura całego układu wydechowego. Co do czujnika turbo - na wolnych obrotach nie będzie on w czasie wypalania spadał do 0. Wskazówka będzie lekko nad.
Siemka jak jedziesz i puścisz gaz to wskazówka turbiny automatycznie opada do zera wtedy jest oznaką wypalania filtra dpf, też miałem to co ty że dym wydobywał się z pod maski przy wypalaniu dpf i nie wiedziałem co jest grane okazało się że katalizator trochę ukruszyl i dwa odłamki latały w rurze a jeden w tłumiku końcowym i samochód cały czas chciał wypalać dpf bo te odłamki pewnie blokowały wydech i wszystko dymiło spod maski po usunięciu tych odłamków wszystko się uspokoiło i nie dymi tak było w moim przypadku filtr dpf był chyba tak wyczyszczony ze przez 1tys albo i lepiej nie było wypalania xdCytat:
Napisał grzesiekk
:)mam podobnie