łożyska / skrzynia m32

Problem.
Podczas przyspieszania, a szczególnie około 60-80km/h autem telepie na boki. Po odpuszczeniu gazu telepania nie ma. Również przy większych prędkościach nie ma. Myślałem, że koła mocno niewyważone. Pojechałem wyważyć i problem nie ustąpił. Pojechałem do mechanika i stwierdził że przegub do wymiany. Przegub prawy zewnętrzny został wymieniony oraz krzyżak- też prawy. Odebrałem autko od mechanika i jak wibrował to dalej wibruje. Pół roku wcześniej robiłem skrzynię - kompleksowa regeneracja. W sumie jak sobie przypomnę to od początku były lekkie wibracje - prawie niewyczuwalne. Skontaktowałem się z fachowcami od skrzyni - odbyłem jazdę - diagnoza układ różnicowy. Czy miał ktoś podobny problem?

Jak autem telepie to bardziej przeguby wewnętrzne a nie zewnętrzne są winne

Miałem podobnie. Winny był wewnętrzny przegub prawej półosi. Sprawdz jeszcze poduszke skrzyni

Przegub prawy wymieniony. Reszta sprawdzona. Wydaje mi się że to może być mechanizm różnicowy.

A podpora półosi? Mechanizm różnicowy byłby raczej ostatnią rzeczą którą bym obwiniał

fachowcy od skrzyni upierają się że to mechanizm i mnie tez się wydaje. jutro będę wiedział.

Cytat:

---

Napisał Alfa_Tom

Przegub prawy wymieniony. Reszta sprawdzona. Wydaje mi się że to może być mechanizm różnicowy.

---

Ale prawy wewnętrzny czy wewnętrzny (przy podporze)?

Ja miałem tożsame objawy- był to przegub WEWNĘTRZNY.

a jak to sprawdziłeś/doszedłeś do tego?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Podczas przyspieszania, a szczególnie około 60-80km/h autem telepie na boki.

---

Co do mechanizmu różnicowego to wymieniałem ostatnio u siebie - był odciśnięty na zębach. Żadnych drgań na karoserii czy kierownicy nie było czuć. Objawiało się to szarpnięciem odczuwalnym na fotelu przy dynamicznym dodawaniu gazu przy jeździe na wprost oraz odgłosami stukania podczas jazdy powyżej 60 km/h przypominającymi uszkodzone łożysko koła/wybulwienie opony (tzw tu-tu-tu). Po wymianie wszystkie objawy przeszły. Może u ciebie uszkodzenie jest inne, ale tak jak wszyscy piszą... najlepiej zacząć od diagnozy przegubów wewnętrznych.