Printable View
Maćku, albo ja źle sie wyraziłem albo czytałem nie ten temat. Robiłem to wg tego tematu
- Zaślepienie całkowite EGR (+ czyszczenie) w 2.4JTD 10v i 1.9 JTD 8v
EDIT:
Znalazłem temat, o którym mówisz. Hmm, nie sądziłem że przed zaślepieniem warto wykonać taki zabieg czytając poprzedni temat.
zapewne chodzi mu o to, że masz wyczyścić kanały w kolektorze, które idą do egr-u. te które są zaraz za przepustnicą. zresztą, sam kolektor też warto wyczyścić:)Cytat:
Napisał you
witam mam pytanko czy jak wyczyszcze zawor egr to moja lalunia przestanie troszke mniej kopcic dorobilem sie rownież zaślepki czy taki zabieg moze cos pomoc czy wcale tego nie ruszać???
Wyczyść zawór i zamontuj zaślepkę. Kopcenie jednak ma najczęściej inną przyczynę.
kolego a co jest najczestrza przyczyna kopceniaCytat:
Napisał www156
Za dużo paliwa a za mało powietrza w komorze spalania.Cytat:
Napisał buszmeno
Podejrzani:
Turbina,
Przepływomierz,
lejące wtryski,
wszelkiego rodzaju nieszczelności w dolocie
A ja mam troszkę inne pytanie ale tez związane z EGR. Postanowiłem sobie wszytsko przeczyścić bo w sumie nie zaglądałem tam nigdy odkąd kupiłem autko okazało się, że egr miałem zaślepiony ale zaślepka niestety już się w kilku miejscach przepaliła. Dorobiłem nową przeczyściłem ale niestety przy czyszczeniu zaworu EGR troszkę go uszkodziłem :D był tak pordzewiały w środku i zapieczony sadzą, że jak chciałem odkręcić taką malutką nakrętkę w środku to ukręciłem ją z gwintem;]. Złożyłem to bez jednego tależyka, który otwioerał i zamykał przepływ w EGR przejechałem się i wszystko jest ok. Ale wolę się upewnić czy jazda z uszkodzonym EGR mimo że jest zaślepiony spowoduje jakieś nieprawidłowości w spalaniu czy w działaniu silnika czy mogę to olać i jeździć tak bo w końcu EGR i tak zaślepiony. Co do silnika to stary 8mio zaworowy diesel.
Chce zrobić czyszczenie jak w tym temacie http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...td_2004_a.html ale w moim silniku (seryjnie 105KM) EGR jest z przodu na środku silnika (po otwarciu maski). Czy zasada demontażu z wersji 2004 będzie podobna? Bo u mnie chyba jakoś bardziej jest schowany ten zawór.
Zaślepkę załozyłem tuż przy kolektorze ssącym wg poradnika Maćka (były dwa miejsca do wyboru), rozumiem że to miejsce jest OK, czy lepiej wybrać połączenie kolektora wydechowego a samego zaworu EGR?
Ja mam pytanie odnośnie czyszczenie kolektora. Czy jezeli przy czyszczeniu troche nagaru wpadnie mi w te otwory, ktore dalej ida do silnika to on powinien je bez problemu przepalic czy cos moze sie zatkac ?
Właśnie jestem po operacji czyszczenia zaworu EGR (silnik 1.9 CF3 115KM), sam zawór był praktycznie czysty natomiast kolektor to jakaś masakra pełno tam syfu. Razem z kuzynem odkręciliśmy klapę gaszącą silnik i wyskrobaliśmy tyle "smoły" ile się dało, chociaż myślę że przy wymianie rozrządu zlecę mechanikowi zdjęcie kolektora i wyczyszczenie go. Po złożeniu wszystkiego pojawił się błąd silnika i komunikat "Motor Control System Failure", auto jechało normalnie więc po rozgrzaniu silnika, jakieś 4km jechałem praktycznie na maksa (na każdym biegu do 4krpm). Po 10 min ponownie odpaliłem auto i o dziwo błędu już nie było :cool: