Tak. Jedynie nie sprecyzowałem pytania: chodziło mi o wyczuwanie tego bicia podczas hamowania przez kierowcę.
Printable View
Tak. Jedynie nie sprecyzowałem pytania: chodziło mi o wyczuwanie tego bicia podczas hamowania przez kierowcę.
Bicie czujemy na pedale hamulca tak samo, niezależnie czy przednie czy tylne tarcze za to odpowiadają.
Ja zamontowalem wiercone i nacinane tarcze Rotinger na przód i tył do tego klocki Ate i płyn Ate SL 6
Witam!
Ja tydzień temu zamówiłem z Anglii kpl. tarcz przód i tył EBC Ultimax oraz kpl klocków Galfer Sport FDT1055 również przód i tył. Ciekaw jestem jak to się będzie spisywało :)
Na kiedy masz termin dostawy klocków? Mi powiedzieli, że dopiero ok 27 kwietnia będą u mnie:-(
Sam jestem ciekaw tych klocków. Podobno hamują lepiej niż DS2500, przy tym są ciche i nie zjadają tarczy;-)
Pod jaki zacisk to wkładasz?
Ds2500 nie zjada tarczy, ale za to szybko się zużywa i mocno pyli, coś za coś...
Co do skuteczności hamowania to chyba za bardzo sprzedawcę posłuchales... Albo kogoś kto nigdy na ds2500 nie jeździł
Chciałbym przedstawić tarczę TEXTAR PRO po 11 miesiącach użytkowania (niecałe 15 tys. km). Jak na tarczę pokrytą powłoką antykorozyjną spodziewałem się chyba czegoś więcej.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=162701&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=162702&stc=1
Tommi, jeżdżę na DSach w A3 i S3. Oba zestawy z tarczami Zimmermann. A3 używana do jazdy na codzień + trasa, S3 na weekend tor, lotnisko lub jakieś wypady na spoty.Cytat:
Napisał tommi
W obu przypadkach, poza wspomnianym przez Ciebie pyleniem, tarcze kończą swój żywot szybciej niż przy normalnych klockach.
Jeżdżę szybko (oba auta z znacznymi mocami) i często używam hamulca.
Opiniami sprzedawców się nie kieruje. Mam swoje zdanie na temat klocków. Galfery są dla mnie nowością, o której czytałem na forach i która chętnie przetestuje.
Jak się nie sprawdza, trudno, kupi się inne;-)
Nie neguje Twojej wiedzy, szkoda tylko że nie zrobiłem zdjęć tarczy które jeździły w S3, na 6 tłoczkowym zacisku. Tarczy dużo nie zostało.
Dzieki za opinie, bardzo ja cenie bo jako nieliczny masz coś do powiedzenia, sorry ale forum tu i na fb robi się czasami tragiczne. Ale to chyba normalne bo każdy po wymianie jednego kompletu klocków na inne może udawać znawce :)
Ja zużywa kilka kompletów rocznie na jedno auto. A mam ich kilka, wszystkie powyżej 200 KM, W rajdowce przesiadłem sie z ds 2500 i ds 3000 się na cl brakes RC6, są dwukrotnie droższe ale zużywają się powoli, i hamują wspaniałe, ale tak jak pisałem wcześniej to mieszanka ceramiki i nie nadają się do cywilnego auta. Daj znać jak je przetestujesz, bo nadal w Alfie, jako typowym dupowozie, szukam złotego środka. Pozdro
;-)
Dzięki, prawda jest taka, że sam testuje różne zestawy. Póki co do S3 te DSy sprawdzaly się dobrze, ale sam wiesz, że ten klocek pracuje znacznie lepiej jak złapie odpowiednią temperaturę. Ja nie jeżdżę rajdowo, ew jakieś lotnisko, 1/4, bądź bądź sprawnosciowy tor. Do tego ds 2500 sprawdzał się idealne, dostał temp i chodził wyśmienicie. Na zimnej tarczy...no cóż..tutaj był problem. Dlatego czytałem, że ten Galfer łapie już na zimnych tarczach. I o to w Alfie mi chodzi. Będzie tym jeździć siostra i nie chce aby zaparkowala komuś w tylku:-D
Ten ds3000 chętnie przetestuje latem w eSce. W jakich temp pracują te klocki?