Napisał
wlyszkow
Wymiesza się, niczego nie zaglutuje bo nie ma czym. Jedyne ryzyko wynika z faktu, że związki siarki i fosforu w oleju przekładniowym mają działać w niskiej temperaturze a nie jak zddp silnikowe w wysokiej w związku z czym szybko się aktywuja.. Minimalnie spadnie lepkość jeśli to 75W spec B to pewnie ok 6cSt w 100C i wzrośnie poziom siarki, poleci trochę fosforu do wydechu, kąty sondy i tyle. Gdyby to było 75W-90 albo 140 i jeszcze z LS to byłoby dopiero co myć... [emoji6]
Wg mnie płukanka i świeży olej i po problemie. Potem coś do paliwa jak AR6900-P MAX aby posprzątać cały wydech, katy, sondy...