“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

Cytat:

---

Napisał przemek1

U mnie to był też błąd P0238, ja z mojej strony mogę poradzić jeszcze sprawdzenie szczelonści węży całego układu, bo pisałeś że zawór VGT wymieniony

---

Cytat:

---

Napisał KlaudioOs

u mnie przy tych obiawach winowajcą był overboost

---

koledzy pamietacie w ktorym momencie zaczal sie Wam pojawiac ten blad P0238 ? czy zaslepialiscie EGR zaslepka z dziurkami ?

Mój EGR nie jest wogóle zaślepiony

Cytat:

---

Napisał KlaudioOs

u mnie przy tych obiawach winowajcą był overboost

---

Tylko u mnie byl on zmieniony na nowke orginał i dalej to samo ;/

Ja obstawiam zapieczone kierownice w turbinie, przerabiałem to samo, wymieniłem przepływkę, czujnik ciśnienia doładowania, overboost, rury i dalej to samo. EGR mam wywalony przy chipie, u mnie zapieczone okazały się kierownice mimo że turbo było szczelne i bez luzów. Check mi wywalało też przy ok 4 tys obr, turbo nie trzymało ciśnienia przy górze zadane miało 1,5bara a dawało 1,35 tyle że u mnie było jeszcze trochę dymu za mną. Przyjrzyj się właśnie tam.

Cytat:

---

Napisał Bartol

Tylko u mnie byl on zmieniony na nowke orginał i dalej to samo ;/

---

Ty serio nie możesz znaleźć podobnych objawów, czy czekasz, aż ktoś się będzie powtarzał n'ty raz? Przecież w temacie podanym wcześniej jest całe kompendium wiedzy na temat i chyba wszystkie możliwe przypadki i powody takich sytuacji.

Cytat:

---

Napisał Belfer

Ty serio nie możesz znaleźć podobnych objawów, czy czekasz, aż ktoś się będzie powtarzał n'ty raz? Przecież w temacie podanym wcześniej jest całe kompendium wiedzy na temat i chyba wszystkie możliwe przypadki i powody takich sytuacji.

---

, jakbym znalazł to bym nie pisał ty nie musisz nty raz sie powtarzac

co do kierownic na turbinie to scaigajac wtyczke z overboostu rusza sie gwaltownie na zgaszonym silniku zasysajac ustami wezyk od dzwigni kierownic turbo silownik wchodzi wiec mysle ze sa one ok ale moge sie mylic

U mnie niby sztanga też chodziła OK. A jednak

ok dzieki Kolin pojde w ta strone :) bd pisał jak cos wyjdzie

ja wymieniłem EGR na nowy,wstawiłem zaślepkę z dziurami i nadal nie pomogło, dopatrzyłem się że zawór jaki kupiłem ma dwa piny a oryginalny miał 5 czy to może być powodem? dodam że nie byłem na kasowaniu blędu :(

Witam wszystkich mam podobny problem w mojej 147 1,9 16v jtd podczas jazdy na wyższych biegach a nawet niekiedy na 3-biegu przy około 3tyś obrotów wyskakuje mcsf po sprawdzeniu na kompie błąd P0238 oraz niekiedy pojawia się ale to przy ostrzejszej jezdzie błąd p1236.

wymieniony został zawór vgt na nowy
wymienione wężyki od vgt
wyczyszczony dwa razy egr bez zaślepki oraz dolot i czujnik doładowania


Po sprawdzeniu sztangi od turbo widać że wysuwa się w miarę dynamicznie,zapomniałem dodać że po wyskoczeniu błędu pozostaje cały czas aż do wykasowania kompem.
Co można jeszcze sprawdzić w tym przypadku?