Czy jesteś analfabetą?Cytat:
Napisał wawraf
Jest napisane WCZEŚNIEJ, na samy początku, w połowie, w 1/4, w 3/4 i ciut wyżej. W tym temacie, 10% postów stanowi odpowiedź. Jeżeli specjalnie hejtujesz to miej wyrzuty sumienia i nazwij siebie tak jak byś kogoś brzydko miał nazwać.
Nie ma co bic piany, gdyż niektóre półsyntetyki 2T mają wyższą temperature zapłonu niż oleje syntetyczne 2T.Cytat:
Napisał supermajku
Kolego nie jestem analfabetą, nikogo ani niczego nie "hejtuje" cokolwiek ma to znaczyć, a przede wszystkim nikogo nie obrażam, więc i nie muszę mieć żadnych wyrzutów sumienia. Nie mamy po 15 lat żeby takie rzeczy wypisywać na forum - jeśli kolejny raz będziesz chciał mi przekazać osobisty komentarz zrób to chociażby poprzez PW.Cytat:
Napisał supermajku
Koledzy przed tobą potrafili odpowiedzieć w sposób bardziej kulturalny i rzeczowy. Nie wiem o co ci chodzi w twoim poście i nie chcę wiedzieć. Uprzedzając twoją odpowiedź, wiedz, że moje wątpliwości odnośnie tematu 2T są już rozwiane i naprawdę nie musisz więcej odpowiadać na moje pytania. Miłego wieczoru i niedzieli.
Na przykład wspomniany i polecany LM 1052 - temperatura zapłonu 114 stopni C i właściwości smarne podobno bardzo dobre.Cytat:
Napisał majster
Nie widziałeś? Również grzecznie wytłumaczyłem co i jak, aż tu nagle powtórnie to samo!Cytat:
Napisał wawraf
Witam.Przeczytałem cały fomtek na ten temat i chcę zadać tylko 1 pytanie: czy te dwa oleje Orlrn Platinum moto 2T , to są takie same i tylko różnią się etykietkami?Kupiłem ten 1 z brązową etykietą a nie ma u mnie tego drugiego z niebieską etykietą bym mógł je porównać.
http://www.sklep.platinumoil.pl/C-Ol...10969,%29.aspx szukaj u źródła
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-mot...M-MOTO-2T.html
Z obrazków wynika, że ten po lewej to raczej stara werjsja, sądząc po kształcie butelki.
TUTAJ są wszystkie karty bezpieczeństwa (zawierają w sobie karty charakterystyki).
Zakładamy, że przedział w jakim następuje zapłon ON to 55-70 stC, a temperatura w komorze spalania to 600-750 stC więc jak wytłumaczysz niecałkowite spalanie oleju 2T o czym wspomniałeś powyżej (wartości liczbowe różną się ze wzgl. na publikację). Taki olej 2T ma załóżmy flashpoint 90 stC. Dlaczego miałby się nie spalić? :) Orlen 2T ma temp. zapłonu większą niż 70 stopni.... ;)Cytat:
Napisał supermajku
Nie zgodzę się z Tobą, że syntetyki mają wyższą temp. zapłonu. W olejach 2T jest b. różnie. Prześledz proszę karty popularnych olejów do motocykli.
Tutaj bardzo proszę karta do pobrania ;)Cytat:
Napisał magil
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1051%202-Takt-Motoroil_EN.pdf/$file/1051%202-Takt-Motoroil_EN.pdf wynika, że temp. zapłonu to >65 stC. Jakby co to oznaczenie 1052 to litrowa bańka, a 1051 - ćwiartka.
__________________________________________________ ____
Jak już napisałem podstawą są tu karty charakterystyk olejów 2T (mało info w nich jest, gdyż to nie olej do 4T). Większość leje powiedzmy olej XYZ bo leją inni, a inni leją bo.... bo co, na co i po co? Właśnie wiele osób wie dlaczego, więc cytując prezesa Ochódzkiego:
Otóż to! Nikt nie wie po co, więc nie musisz się obawiać, że ktoś zapyta.
Od ponad dwóch godzin siedzę i wgłebiam się w temat. Czy ktoś wie jaka jest liczba zasadowa (KOH) Mixolu S (od Orlenu i z Lotosu) oraz Orlenu 2T Semisyntetyka? Rozwiąże to np. sprawę tego dlaczego Mobil i Castrol są prawie OK, gdyż słabo myją (pisząc w uproszczeniu).
PS. Moja propozycja b. dobrego oleju to Valvoline DuraBlend™ 2T. Półsyntetyk. Drugim ciekawym i też w normalnych pieniądzach jest Eni (Agip) i-Ride Moto 2T. Karty można sobie wygooglować.
A ja dziś przy okazji kupiłem olej 2t z kauflandu (żółty- po drenażu google podobno produkt poweroil z niemiec) półsyntetyk ,poprzednio 2t orlenowski. Też będzie smarował, dpf nie mam -jak się przekręci coś w układzie wtryskowym na pewno dam znać - ale nie dygam:)
A jak wygląda smarność paliwa z tymi dodatkami?Cytat:
Napisał LukaSS