Miałem na myśli sitko właśnie, u mnie było idealne i całe.Cytat:
Napisał tx555
Miałem na myśli sitko właśnie, u mnie było idealne i całe.Cytat:
Napisał tx555
Mógłby ktoś wysłać zdjęcie dokładnie gdzie się to znajduje?
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Masz przecież pełno zdjęć w tym wątku
Cześć, przymierzam sie do wymiany oleju i mam problem z odkręceniem korka wlewu. Za chiny nie chce sie odkręcić. Przeskakuje tylko ta trzeszczotka i ani drgnie.
Mieliście może taki problem kiedyś? Jakie jest rozwiazanie? Myślałem o nawiercaniu otworów ale wtedy korek do wymiany.
Czy jest on do kupienia bez problemu?
To jest coÅ› co siÄ™ czaaasem na forum zdarza.
Korek jest łatwy do kupienia. Niektórym pomagało bardzo mocne dociśnięcie korka do bloku podczas odkręcania. Niektórzy wiercili.
PróbowaÅ‚em cisnąć do gÅ‚owicy i nic í ½í¸¦
Zostaje wiercenie......
DF
Próboj na gorącym silniku , odkręcac bardzo bardzo powoli - z .siła max ale tak na granicy żeby nie przeskoczyl. Odkręciłem kiedyś u kolegi - ciąglem go tak może z minute w miejscu az ruszył- potem już z górki
Jak nie pomoże rozgrzanie silnika, to ten korek jest dwuczęściowy można wyrwać górną część i później wsadzić w to co zostanie jakieś nożyczki i rozpierając odkręcić.
Inaczej, żeby odkręcić korek to musisz na chwilę uruchomić silnik. Innego sposobu nie ma. Jeżeli już przekręciłeś górną część korka i już nie łapie to możesz ją wyrwać. Po jej zdjęciu w środku korka są nacięcia, możesz wtedy dopasować np. jakiś klucz i spróbować odkręcić ale także musisz na chwilę uruchomić silnik.
Panowie ogarnął ktoś jak się dobrać do filtra oleju w TB 120 po lifcie(to samo jest w Tipo). Filtr jest tam puszkowy i jest ukośnie do góry. Koło filtra jest osłona oraz rura układu chłodzenia. I od tej strony dosłownie kilka mm miejsca że chyba nawet klucz łańcuchowy nie wejdzie.