no nie gadaj żeby to było takie proste...
Printable View
no nie gadaj żeby to było takie proste...
no, to teraz tylko ochotnika do testów
tylko podmiana na nowy coś da :(
odpięcie nie pozwoli odpalić autka, ale może omomierz?
pamięta ktoś rezystancję działającego czujnika?
Prawidłowo działający czujnik powinien wskazywać oporność na poziomie ok. 870 Ohm, zmierzę zatem także u siebie.Cytat:
Napisał zaviaseq
Też moge zmierzyć jutro,mam akurat dostęp.
Zobaczymy co pokaże omomierz
zaviaseq, na waszym forum toi godzine ale na radomskim pare lat
:))))tzn przeplywke zmieniłem bo mułka łapal,ale teraz okazało sie ze dziure w dolocie mam:)a czujnik połozenia walu to przypadkiem bo jak wyprowadzalem rano samoch.z garazu zost na wolnych obrotach i okropnie pływal wychodze a zgasł ,krece kluczykiem 1,2.3, za 4 załapal,i to coraz czesciej powtarzało sie a więć:)tak zlikwidowac chciałem to wade z zapalaniem,a przy okazij zlikwidowało sie falowanie:cool:chodz nieraz nim bujnie aleee raz na jakis czas ale nie nonstop i tak delikatnie tak na 1200 obrotów:)a wczesnie 2500 i noi w otatnim czasie cały czas jak na luzie stał:)110 zł za czujnik dalem orginał:)
To kolega szkodnik nie czyta z uwagą postu. U kolegi problem był że auto gasło i nie chciało odpalać, falował nawet na postoju. Taki problem gdyby występował u nas także byśmy go rozwiązali wskazując na czujnik wału. Ale problemu z uruchamianiem nie ma, odpala od strzała, na postoju auto nie faluje. A zadałem pytanie, co powoduje falowanie kiedy auto jedzie, nie stoi. Aczkolwiek dzięki za próbę pomocy :)Cytat:
Napisał szkodnik
jakto to mozliwe by falowało wczasie jazdy????
Pewnie ktoś do świateł dojeżdża "na luzie", zamiast hamować silnikiem, i to nazywa falowaniem w czasie jazdy...
jakkolwiek by nie jechał to nie powinno falować.
ciekawostka:
w astrze xxx (nie pamiętam), za falowanie winny jest przekaźnik zasilający ECU.
wymiana na nowy załatwia problem, czyszczenie pomaga na jakiś czas...
mamy coś takiego u nas??