Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

Cytat:

---

Napisał Machaju

46,3m - 5,8m (19ft) = 40,5m co i tak plasuje teslę w ogonie rankingu.
Z jednym masz rację.

---

widzę bedziesz się bronił do końca :D :D

https://www.latimes.com/business/aut...529-story.html

After the update, stopping distance was 133 feet, compared with 135 feet for an Audi A4 and 132 feet for a BMW 3-series, two gasoline models to which the electric Model 3 is often compared.

:D :D

a tu jaka ciekawostka

https://supercarlists.com/fastest-cars-0-100-0-mph

2200 kg kobyła :D łamie prawa fizyki!

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Krzyk

@ droga hamowania

Już za dwa miesiące sezon żeglarski, będę miał więc niebywałą okazję sprawdzić teorie Tomtrza w praktyce. Przyznaję, że do tej pory targając żaglówkę na przyczepce byłem randomem, który uwierzył jakimś bredniom, że taki zestaw ma dłuższą drogę hamowania. Pytanie do ekspertów - jakiej aplikacji używacie do hamowania samochodem z przyczepą? Może są na forum kierowcy tirów, którzy opanowali hamowanie obciążonym tirem na odcinku 20m z pomocą Yanosika? Proszę o poradę.

---

i widzisz, tu tez znowu byś skorzystał, bo przy ciaganiu przyczepy, o zagotowanie hamulców w ICE wcale nie jest tak trudno. W elektryku z hamowaniem regeneracyjnym to się raczej nie wydarzy.

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

i widzisz, tu tez znowu byś skorzystał, bo przy ciaganiu przyczepy, o zagotowanie hamulców w ICE wcale nie jest tak trudno. W elektryku z hamowaniem regeneracyjnym to się raczej nie wydarzy.

---

Doceniam Twoje dobre chęci. To spora zmiana postawy, bo jeszcze kilkadziesiąt postów temu zamiast "skorzystał" byłoby "będziesz musiał korzystać". Nawet w uniji się zastanawiają nad spalinowcami pracującymi na paliwie z ekologicznej produkcji. Chłopaki - wykonaliśmy dobrą robotę. Chyba jednak ten 2035 nie będzie taki orwellowski.

BTW: od 12 lat targam żaglówkę po augustowszczyźnie i Mazurach. Nigdy nic nie zagotowałem. Nie uśmiecha mi się natomiast ładowanie elektryka z żaglówką przyklejoną do tyłka. Gabaryt, rozumiesz.

Cytat:

---

Napisał Kurynio

To odniesiesz się do tego algorytmu, kolego Tomtrz, czy już na tapetę weszla kwestia drogi hamowania?

---

ale ja ci zadałem proste pytanie. Ile zuzyles enegii? Jeszcze było drugie, prostsze pytanie - czy w aucie spalinowym patrzysz na zasieg deklarowany przez komputer, czy na wskaznik paliwa? na serio bedziesz udawał, ze nie wiesz o co chodzi?

Cytat:

---

Napisał Krzyk

@ droga hamowania

Już za dwa miesiące sezon żeglarski, będę miał więc niebywałą okazję sprawdzić teorie Tomtrza w praktyce. Przyznaję, że do tej pory targając żaglówkę na przyczepce byłem randomem, który uwierzył jakimś bredniom, że taki zestaw ma dłuższą drogę hamowania. Pytanie do ekspertów - jakiej aplikacji używacie do hamowania samochodem z przyczepą? Może są na forum kierowcy tirów, którzy opanowali hamowanie obciążonym tirem na odcinku 20m z pomocą Yanosika? Proszę o poradę.

---

Nie ma aplikacji, bo elektryki się do ciągnięcia niczego nie nadają. A aplikacja jakby jakaś była podpowie : "odepnij przyczepę, zmień hobby" .

[MENTION=81445]Kurynio[/MENTION] pytał co zrobił źle że mu zasięg nie wyszedł ładny w Skodzie szalejącej po Tatrach - a apki użył? ona by nie pozwoliła na jakieś szalone 130! czy upalne 20stC w kabinie, random.
(BTW ta skoda sprawdził ktoś realnie ile wazy : 2315kg !!!)

Co do hamowania ciekaw jestem czy są testy nie na pięknym ciepłym asfalcie ale na śliskim auta 1,5 tony i auta 2,5 tony bo tego rzędu to są różnice w odpowiednikach.

E=mv2 . Hamulce za wiele w ciepło nie przerobią nie mając przyczepności opony z asfaltem.

Ja jak łapie spina autem 1 tona vs 600 kilo to są grube metry gdzie ten pierwszy wytraca a drugi siup i stoi. Ale to takie tam, nie mam linka to pewnie nieprawda.

Cytat:

---

Napisał Krzyk

Doceniam Twoje dobre chęci. To spora zmiana postawy, bo jeszcze kilkadziesiąt postów temu zamiast "skorzystał" byłoby "będziesz musiał korzystać". Nawet w uniji się zastanawiają nad spalinowcami pracującymi na paliwie z ekologicznej produkcji. Chłopaki - wykonaliśmy dobrą robotę. Chyba jednak ten 2035 nie będzie taki orwellowski.

---

ta, a tym czasem następca Giulii będzie elektrycznym potworem :D

ja wam życzę powodzenia z tymi paliwami z ekologicznej produkcji, serio :D nie mam nic przeciwko.

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

After the update, stopping distance was 133 feet,

---

133ft = 40,53m

tymczasem samochody klasy średniej
1 Audi A4 2.0 TFSI/2.0 TDI 34,9 m
2 Skoda Superb 2.0 TSI DSG 35,1 m
3 Peugeot 508 1.6 THP 35,4 m
4 Audi A4 Allroad 2.0 TFSI 35,5 m
5 Mercedes C 220 BT 35,6 m
6 Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 35,7 m
7 Mercedes C 200 35,8 m
7 Peugeot 508 RXH 35,8 m
9 Ford Mondeo 1.6 EcoBoost 36,0 m
9 Mercedes C 180 36,0 m


Czytaj więcej: https://www.wyborkierowcow.pl/mistrz...e-najszybciej/

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Krzyk

BTW: od 12 lat targam żaglówkę po augustowszczyźnie i Mazurach. Nigdy nic nie zagotowałem. Nie uśmiecha mi się natomiast ładowanie elektryka z żaglówką przyklejoną do tyłka. Gabaryt, rozumiesz.

---

Krzyk, ja tu widzę potworne marnotrastwo czytej ekologicznie energii. Jak już jeździsz z żaglówką, to rozkładaj w niej żagiel :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

a tu jaka ciekawostka

https://supercarlists.com/fastest-cars-0-100-0-mph

2200 kg kobyła łamie prawa fizyki!

---

Żeby Tesla S Plaid mogła osiągnąć taki wynik musi najpierw pół godziny grzać baterie. Więc prawidłowy wynik to 30minut i 8,2sekundy.

Ponownie zwracam uwagę, że budowanie takich aut jak Tesla S to mord na planecie. Zmarnowane cenne zasoby i energia. Zanieczyszczenia które później wdycha Żuczek i biedak nam zejdzie. 95% populacji wystarczy Dacia Spring.

Cytat:

---

Napisał Machaju

Krzyk, ja tu widzę potworne marnotrastwo czytej ekologicznie energii. Jak już jeździsz z żaglówką, to rozkładaj w niej żagiel

---

A kto powiedział, że ja odpalam silnik w Alfie? Grot góra i halsujemy zestawem :) Co prawda prawo drogi na wodzie i lądzie nie zawsze są zbieżne, ale staram się być na prawym halsie :)

Cytat:

---

Napisał Machaju

133ft = 40,53m

tymczasem samochody klasy średniej
1 Audi A4 2.0 TFSI/2.0 TDI 34,9 m
2 Skoda Superb 2.0 TSI DSG 35,1 m
3 Peugeot 508 1.6 THP 35,4 m
4 Audi A4 Allroad 2.0 TFSI 35,5 m
5 Mercedes C 220 BT 35,6 m
6 Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 35,7 m
7 Mercedes C 200 35,8 m
7 Peugeot 508 RXH 35,8 m
9 Ford Mondeo 1.6 EcoBoost 36,0 m
9 Mercedes C 180 36,0 m


Czytaj więcej: https://www.wyborkierowcow.pl/mistrz...e-najszybciej/

---

nie ma to jak porownywac ze soba dwa zestawy danych z roznych zrodel :D :D nie zauwazyles tez, ze te samochody tutaj jakies...stare juz?

Cytat:

---

Napisał Machaju

Żeby Tesla S Plaid mogła osiągnąć taki wynik musi najpierw pół godziny grzać baterie. Więc prawidłowy wynik to 30minut i 8,2sekundy.

---

podwójnie sie osmieszasz :D

po pierwsze, ze tak zakilnasz rzeczywistosc
po drugie, to przygotowanie do tego sprintu zajmuje 9 sekund :D

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

nie ma to jak porownywac ze soba dwa zestawy danych z roznych zrodel nie zauwazyles tez, ze te samochody tutaj jakies...stare juz?

---

To chyba tym gorzej świadczy o nowoczesnej Tesli, że przegrywa ze starymi spalinowymi. Dodatkowo Tesla ma fory, bo hamowana od 96 a nie od 100, a i tak brakuje jej 5m.
Zabawne są te twoje wygibasy, kiedy próbujesz udowodnić, że 35 jest większe od 40.

Cytat:

---

Napisał Machaju

To chyba tym gorzej świadczy o nowoczesnej Tesli, że przegrywa ze starymi spalinowymi. Dodatkowo Tesla ma fory, bo hamowana od 96 a nie od 100, a i tak brakuje jej 5m.
Zabawne są te twoje wygibasy, kiedy próbujesz udowodnić, że 35 jest większe od 40.

---

chyba nadal nie załapałeś. Dwa zupełnie inne testy, w innych warunkach, prowadzone według innej metodologii. To chyba nie są za bardzo porównywalne dane. Tylko ciebie nie interesują takie pierdoły. Ty masz inna metodologię. Zgadza sie z tezą - dobre. Nie zgadza się z tezą - niedobre :D

Nie wiem, czy ten test już tu był:

https://www.youtube.com/watch?v=go5KrZxWoPg

To jest masakra a nie przyszłość.

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

no jeszcze nie tak dawno przy normalnych cenach energii nie potrzebne bylo PV, ani nawet ładowanie w domu, zeby było wyraznie taniej. A jesli obecne ceny sie utrzymaja, to juz mozecie winic jedynie polityków, bo dzisiejsze ceny nijak sie maja do kosztów wytworzenia energii. Dowody angedotyczne, dotyczace cen wybranych elementow serwisu aut spalinowych, ktore akurat nie pasuja do tezy, mam zaczac wymieniac? Badzmy powazni. A elektryka w cenie ICE juz mozna w niektorych segmentach kupic. I jak juz zostało powiedziane wiele razy, patrzac na wieloletni trend i opinie ekspertów, elektryki za pare lat beda tansze od aut spalinowych. Przypominam, ze nikt nikomu dzisiaj nie kaze kupowac elektryka.

---

Ale co kogo interesuje kogo to wina i czy koszty wytworzenia energii mają się nijak do obecnych cen? Coś to zmienia w kosztach utrzymania? A czy się utrzymają? Imho oczywiście, że nie, bo będą większe - nie wiem z usług jakiego dostawcy prądu korzystasz, ale większość operatorów ma w cennikach ceny prądu jakie by były, gdyby ich i tak nie przyblokowano ustawą. Dla przykładu Energa cenę za kWh w taryfie G12W proponowała na poziomie 1,7zł/kWh w dzień i 1,1zł/kWh w nocy
Dowody anegdotyczne? Widzę, że nie zrozumiałeś mojej intencji.
Moim zamiarem nie było przedstawiać dowodów, a trend jaki powoli się rodzi wśród producentów EV, czyli wymyślanie drogich rozwiązań, gdzie od lat stosowano materiały na normalnym poziomie cenowym. Na prawdę wierzysz, że producenci przy zwiększającej się sprzedaży EV tak łatwo zrezygnują z kasy jaką zarabiają obecnie na serwisie samochodów?
Patrząc na wieloletni trend, to elektryki póki co drożeją równo z ICE, poza wyjątkami typu Tesla, gdzie Elonowi nie spinały się słupki z planami i obniżyli ceny. Opinie ekspertów? Wiesz, eksperci mogą opiniować, ale jak producentom przestaną się spinać dochody (m.in. z powodu znacznie mniejszych przychodów na serwisie) to raczej będą mieli gdzieś te opinie :)

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

Tak, wnęka pod podłogą to tez bagażnik, i ten z przodu to tez bagażnik. Sprawdz sobie tez inne auta, a nie te, gdzie ci pasuje :D

---

Skoro schowek pod podłogą to też bagażnik (a nie schowek na kable jak podaje producent), to w innych samochodach wyrzuć wszystko spod podłogi i również to licz jako bagażnik :)

Aaa czyli wzięcie pod uwagę najpopularniejszego typowego elektryka do zestawiania, to wybór auta, które mi pasuje? Cóż, kulą w płot, bo TM3 wybrałem ze względu na popularność i to, że jest typowym EV, a nie ICE przerobionym EV, ale rozumiem - nie zgadza się z Twoją tezą, trzeba zarzucić, że wybrałem samochód pod swoją :)
Sprawdzić inne samochody? Nie ma problemu, może zaproponujesz jakiś, żeby uniknąć Twojego standardowego argumentu, że wybieram samochód jaki mi pasuje?

Dla przykładu weźmy jakieś mieszczuchy - masz kilka EV segmentu B:
- Renault ZOE - 388l
- BMW i3 - 260l
- Opel Corsa e - 267l
- Renault Clio - 391l
- Seat Ibiza - 355l
- VW Polo - 351l
- Huyndai I20 - 351l
- Opel Corsa - 309l
- Ford Fiesta - 292l

Trochę większe mieszczuchy w wersji hatchback - masz kilka EV segmentu C:
- Nissan Leaf - 435l
- Citroen e-C4 - 380l
- VW ID.3 - 380l
- Peugeot e308 - 361l
- Opel Astra 422
- VW Golf 380
- Ford Focus 375
- Kia Ceed - 395
- Renault Megane - 384
- Peugeot 308 - 412

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

no ja akurat nigdy nie miałem auta z dodatkową grzałką, a jezdzilem limuzynami :D

---

A to moja wina, że ich nie miałeś albo ktoś kto konfigurował samochód jako nowy przyoszczędził i nie dokupił? :)
Ja PDC miałem w 156, 159, obecnie w S60 również. Ba, nawet w MiTo ta grzałka występowała jako opcja :D

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

Ale co ma do tego ten test? Tak, w tescie łosia niektore auta zaliczają dachy, ale to nie o to chodzi w tym tescie.
Z reszta elektryczne BMW IX osiaga taki sam wynik, co X5, tak ze argument inwalida. Wiecej info:
https://www.motorbiscuit.com/safe-ev...-to-roll-over/

---

Ma tyle do tego, że imho znacznie częściej przychodzi Ci coś ominąć na drodze, a nie dachować :)
Ale może się nie znam i Ty z kolei częściej dachujesz, a w EV już nie będziesz?

Artykuł fajny, takie trochę w stylu Interii, zróbmy filmik, wrzućmy sceny jak Volvo zalicza dachowanie, ale nie mówmy, że oni ten test robili celowo :) Dorzućmy, że Tesla dostała 5 gwiazdek i Top Safety Pick+, ale nie wspominajmy za bardzo, że ICE też je dostają :)

Z jednym się zgodzę, EV ma nisko środek ciężkości, ze względu na wielkie obciążenie w podłodze, ale do tego ma znacznie większą masę, a co za tym idzie w razie zderzenia więcej energii musi zostać rozporoszone. No i te próby udowadniania, że nagle wszystkie spalinowe SUVy dachują na sam widok zakrętu?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

po drugie, to przygotowanie do tego sprintu zajmuje 9 sekund :D

---

O ile bateria ma właściwą temperaturę. Tu akurat nic nie zagina, bo w większości EV tego typu jeśli bateria nie osiągnęła temperatury roboczej, to samochód nie pozwoli Ci na wykorzystanie pełnej mocy. Nie wiem ile czasu zajmuje podgrzanie baterii w Tesli, ale 9s to na pewno nie jest.

Dokładnie tak samo to wygląda np. w Audi e-Tron GT - zimna bateria, mniejsza dostępna moc.

Cytat z instrukcji Tesli:

Cytat:

---

Na ekranie dotykowym i w aplikacji może pojawić się niebieska ikona płatka śniegu, jeśli akumulator jest zbyt zimny, aby uzyskać pełną moc i idealny zasięg. Gdy ta ikona jest wyświetlana, możesz zauważyć zmniejszone hamowanie regeneracyjne i przyspieszenie.

---

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Krzyk

Nie wiem, czy ten test już tu był:

https://www.youtube.com/watch?v=go5KrZxWoPg

To jest masakra a nie przyszłość.

---

Przecież to random, który nie czytał instrukcji obsługi samochodu, a do tego nie ma zielonego pojęcia o EV... a nie czekaj...

Cytat:

---

Napisał Krzyk

Nie wiem, czy ten test już tu był:

https://www.youtube.com/watch?v=go5KrZxWoPg

To jest masakra a nie przyszłość.

---

"Chciałem podkreślić. Jechałem z włączonym ogrzewaniem"
To jest ten nowy poziom komfortu, o którym pisze Tomtrz?
Różnica w zużyciu energii między 120 a 140 to ponad 30%....

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

był jakis problem, wgrali aktualizacje

---

Powiedz to tym, co nie wyhamowali :D

Jak się windows wysypie, to nikt nie zginie na przejściu dla pieszych... gorzej z autem. No ale problemu nie ma - zrobili aktualizację :D

Kurde, żeby hamowanie zależało od oprogramowania - to zaczyna być straszne, nie sądzicie?

Cytat:

---

Napisał tomaz

Kurde, żeby hamowanie zależało od oprogramowania - to zaczyna być straszne, nie sądzicie?

---

A odpowiedzialność kierowcy. Majątkowa i karna.

Cytat:

---

Napisał tomaz

Powiedz to tym, co nie wyhamowali :D

Jak się windows wysypie, to nikt nie zginie na przejściu dla pieszych... gorzej z autem. No ale problemu nie ma - zrobili aktualizację :D

Kurde, żeby hamowanie zależało od oprogramowania - to zaczyna być straszne, nie sądzicie?

---

halo, tu ziemia :D

Pozdrów właścicieli spalinowej Giulii z systemem brake by wire, albo kierowców ciężarówek :D :D :D A wiesz, ze są auta, które nie maja połączenia między kierownicą a kołami? tez spalinowe :D

Cytat:

---

Napisał Machaju

"Chciałem podkreślić. Jechałem z włączonym ogrzewaniem"
To jest ten nowy poziom komfortu, o którym pisze Tomtrz?

---

Tenże random włączył ogrzewanie "driver only". Ciekawe, co na to osoba obok na fotelu ( chyba dziewczyna? ). Zdaje się, że było coś o nieplanowanym postoju na siku.

Zaszliśmy daleko w tej dyskusji. Tam pod tym filmem komentarze właścicieli EV są na etapie: wpieprzam maca z frytami i samochód naładowany na kolejne 150km. Oni będą umierali z przejedzenia. Nowa kategoria ofiar wypadków drogowych :) - nie dostosował ilości żarcia do zasięgu samochodu.

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

ale ja ci zadałem proste pytanie. Ile zuzyles enegii? Jeszcze było drugie, prostsze pytanie - czy w aucie spalinowym patrzysz na zasieg deklarowany przez komputer, czy na wskaznik paliwa? na serio bedziesz udawał, ze nie wiesz o co chodzi?

---

Kolega zawsze coś wymyśli, nie patrzyłem na zużycie energii, jestem niedoświadczony, żaden ze mnie kierowca auta EV. Ja rozumiem, że początkowy zasięg mógł być skutkiem tego, że ktoś jeździł dynamicznie, zużycie było wysokie i stąd początkowy, obliczony zasięg był mniejszy, ok. Natomiast, jak mi wytłumaczysz fakt, bez odbiegania w zużycie, jak to jest, jak jechałem delikatnie, na trasie szybkiego ruchu 130 to chyba też nie jest jakieś straszne, że po przejechaniu niecałych 30, zeszło o 60. Chyba mi nie powiesz, że zasięg rzeczywisty będzie rósł, mimo tego że tu spada

Cytat:

---

Napisał Kurynio

Kolega zawsze coś wymyśli, nie patrzyłem na zużycie energii, jestem niedoświadczony, żaden ze mnie kierowca auta EV. Ja rozumiem, że początkowy zasięg mógł być skutkiem tego, że ktoś jeździł dynamicznie, zużycie było wysokie i stąd początkowy, obliczony zasięg był mniejszy, ok. Natomiast, jak mi wytłumaczysz fakt, bez odbiegania w zużycie, jak to jest, jak jechałem delikatnie, na trasie szybkiego ruchu 130 to chyba też nie jest jakieś straszne, że po przejechaniu niecałych 30, zeszło o 60. Chyba mi nie powiesz, że zasięg rzeczywisty będzie rósł, mimo tego że tu spada

---

Nie no, rozmowy o tych zasięgach to wpuszczanie się w te maliny samemu, dajemy się wmanewrowywać i jeszcze zacznie ktoś w normalnym samochodzie obserwować zasięgi, zamiast najnormalniej pyk - lampka - stacja - jazda dalej.
Pierdoły ogrzewania, śnieżynki, strefa ciepła, strefa zimna, zasięg realny, zasięg nierealny, kogo to w normalnym samochodzie obchodzi, nie istniały w ogóle na ten temat rozmowy do czasu bateryjnych pojazdów. O, czasem tak nt LPG - bo małe zbiorniki i tankowanie trwa, a czasem do ładowarki tfu dystrybutora jest kolejka. Mnie to odrzuciło od gazowania Vek z tych samych powodów jakie dyswalifikują elektryki - spada użytkowość (mniej bagażnika-butla), spada zasięg - częstsze zatrzymywanie się , wzrasta czas tankowania. Z LPG jest choć taniej. I nie wzrusza go byle przyczepa czy cokolwiek na dachu nie mówiac o ogrzewaniu. I w ogóle z innej bajki te czasy ładowania i szukanie stacji w porównaniu z ładowakami. Z Elektrykiem nijak (cena każdego to tak z grubsza x2 odpowiednika spalinowego, prąd tylko droższy będzie przecież obecne ceny dla domów są sztucznie utrzymywane, ileż to potrwa).

Taki mały niuans, dodatkowo w dobie burdelu pocovidowym i w momencie ogólnego kryzysu gospodarczego. Raptem ok. 600 tys. miejsc pracy w samej Europie. Moim zdaniem rewelacja

https://businessinsider.com.pl/motor...yzacji/8ze6z09

Cytat:

---

Napisał Kurynio

Taki mały niuans, dodatkowo w dobie burdelu pocovidowym i w momencie ogólnego kryzysu gospodarczego. Raptem ok. 600 tys. miejsc pracy w samej Europie. Moim zdaniem rewelacja

https://businessinsider.com.pl/motor...yzacji/8ze6z09

---

Ciekawa teoria.Znikną etaty związane z produkcją aut spalinowych, ale nie powstaną nowe związane z produkcją aut elektrycznych.

Cytat:

---

Napisał Kurynio

Taki mały niuans, dodatkowo w dobie burdelu pocovidowym i w momencie ogólnego kryzysu gospodarczego. Raptem ok. 600 tys. miejsc pracy w samej Europie. Moim zdaniem rewelacja

https://businessinsider.com.pl/motor...yzacji/8ze6z09

---

w koncu przyszedł ten moment, gdzie sie tutaj niektórym uruchamia wewnętrzny komunistą, jednoczesnie zapominajac, ze wzrost wydajnosci, spadek kosztów, to dla nich, konsumentów, dobrze :D

Cytat:

---

Napisał Kurynio

Taki mały niuans, dodatkowo w dobie burdelu pocovidowym i w momencie ogólnego kryzysu gospodarczego. Raptem ok. 600 tys. miejsc pracy w samej Europie. Moim zdaniem rewelacja

https://businessinsider.com.pl/motor...yzacji/8ze6z09

---

może za to powstaną nowe zawody typu "Apkowy", "Szlakowy" czy "Ładowarkowy" .

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

może za to powstaną nowe zawody typu "Apkowy", "Szlakowy" czy "Ładowarkowy" .

---

Największe wzięcie będzie miał "Kolejkowy", ale to nie nowy zawód, wraca komuna, wracają zapomniane zwyczaje.

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

w koncu przyszedł ten moment, gdzie sie tutaj niektórym uruchamia wewnętrzny komunistą

---

Ty tylko o sobie. Wszyscy już wiedzą, żeś zwolennikiem centralnego planowania jest.

Cytat:

---

Napisał AdiCarrion

Ciekawa teoria.Znikną etaty związane z produkcją aut spalinowych, ale nie powstaną nowe związane z produkcją aut elektrycznych.

---

No patrz, jednak chyba charakter produkcji (używanie komponentów niekoniecznie pochodzenia europejskiego) oraz przewidywana liczba sprzedaży samochodów, jakoś nie powoduje artykułów i przewidywań koncernów o zwiększaniu ilości zatrudnienia. Ford w dużej mierze przenosi produkcję do USA. Oczywiście znów spisek, wszyscy narzekają, a przy EV będzie jedynie lepiej, a producenci narzekają niepotrzebnie.

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

jednoczesnie zapominajac, ze wzrost wydajnosci, spadek kosztów, to dla nich, konsumentów, dobrze

---

No oczywiście, dla Klientów, dla wszystkich wręcz idylla. Auto zabawka już od 107 tysięcy, to chyba skutek tego spadku kosztów i optymalizacji. Jeszcze przed tą elektryczna idyllą Skoda analizuje po wejściu w życie euro 7, rezygnację z produkcji najtańszych samochodów, których ceny po wprowadzonych zmianach mogą być takie, że i tak mało kto je kupi. Będą za to świetne Enyaki już od 250 tys. zł, cieszmy się.
Chłopie co Ty bierzesz?

Cytat:

---

Napisał Krzyk

Nie wiem, czy ten test już tu był:

https://www.youtube.com/watch?v=go5KrZxWoPg

To jest masakra a nie przyszłość.

---

Obejrzałem dopiero teraz. Pomijając już smieszkowanie, że to random i nie przeczytał instrukcji, to jakiś żart. Jadąc 130 km/h zastanawiasz się czy przejedziesz 300 km? Czy będzie padać, czy może nie daj Bóg będzie mróz, bo już wtedy nie zrobisz. Jakieś ogrzewanie samego kierowcy? Ludzie, przecież to kretynizm jakiś. Ja już nie mówię, gdyby chciał złamać przepisy (tak wiem byłby mordercą i uosobieniem niedojrzałości i wszelkiego plugastwa), to ile by przejechał? 150? km? A gdyby był do tego mróz? A jakby już w ogóle oszalał i zabrał rowery? To ile ?
No tak, kto ma hak... Zaledwie 5 procent ludzi używa. Ok, miasto, dojazdy do pracy, ok. Natomiast bronienie tego na trasie? Już widzę handlowców w elektrykach, chyba będą mieli kampery elektryczne i będzie kamper office przy słupku

Cytat:

---

Napisał Kurynio

Jakieś ogrzewanie samego kierowcy? Ludzie, przecież to kretynizm

---

Zauważ, że do ogrzewania samego kierowcy jest dedykowany przycisk na panelu (!). W samochodzie to ja mam panel do obsługi funkcji samochodu. Tamże w ev6 jest to panel rezygnacji z funkcji samochodu. Jazda elektrykiem to sztuka ( przez bardzo małe eS ) rezygnacji. Co jeszcze, aby doczołgać się do celu ostatkiem sił? Rezygnacja z prawej wycieraczki przedniej szyby? Składanie prawego lusterka? Wyłączenie głośników po prawej stronie samochodu? Zrzucenie balastu w trasie? Może dedykowany przycisk MAIN DRIVER ONLY?

Jak sobie pomyślę, że za kilkanaście lat będę wnukowi opowiadał, że było takie auto, Passat B5 w TDI, co potrafił przejechać 1000km bez ładowania... nie uwierzy.

Cytat:

---

Napisał Machaju

Jak sobie pomyślę, że za kilkanaście lat będę wnukowi opowiadał, że było takie auto, Passat B5 w TDI, co potrafił przejechać 1000km bez ładowania... nie uwierzy.

---

A, jak dodasz, że właściwie każdego kiedyś było stać na zakup samochodu i mógł tak po prostu wsiąść w swój własny samochód i pojechać gdzie chciał dla przyjemności, to zupełnie przestanie brać dziadka na poważnie.

A tak poważnie, to takie pytanie do ryczerzy elektromobilności. Czy naprawdę chcielibyście mieć jako jedyny samochód, np. choćby taką KIĘ, która z prędkością autostradową nie jest w stanie zrobić 300 km? No i przy temp. 9 stopni na plusie. Bo gdyby był mróz czy deszcz, czy gdyby jechał nie z koleżanką, tylko z powiedzmy czterema osobami, to by przejechał ile? 200 km? Tylko tak na serio

Cytat:

---

Napisał Kurynio

każdego kiedyś było stać na zakup samochodu i mógł tak po prostu wsiąść w swój własny samochód i pojechać gdzie chciał dla przyjemności

---

Oj, Wy chłopaki z "Archeo"

Za chwilę chłopaki z "Elektro" napiszą, że potrzeby ludzi młodych się zmieniają i nie każdy musi chcieć jechać. Potrzeba swobodnego wyjazdu zresztą zostanie ostatecznie wyeliminowana w 2035 roku za pomocą środków przymusu.

"Liga broni, liga radzi, liga nigdy was nie zdradzi."

Taki mały wnusio wykrzyczy swojemu dziadkowi: a co nam dały samochody spalinowr? Wojny, choroby weneryczne i koklusz!
A Kopernik była sztuczną inteligencją.

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

w koncu przyszedł ten moment, gdzie sie tutaj niektórym uruchamia wewnętrzny komunistą, jednoczesnie zapominajac, ze wzrost wydajnosci, spadek kosztów, to dla nich, konsumentów, dobrze

---

Hehe - a gdzie tutaj widzisz "spadek kosztów" dobry dla konsumentów?? :)

Komunista to chyba uruchomił się już dawno u Ciebie - arbitralne decyzje o elektryfikacji, których jesteś zagorzałym "fanem", wpisują się w komunistyczną nakazowo-rozdzielczą gospodarkę doskonale. :)

Coraz więcej jaskółek czyniących jednak wiosnę się zlatuje :

https://europe.autonews.com/environm...-germany-italy

""We need e-fuels as there is no alternative if we want to operate our vehicle fleet in a climate-neutral way," Wissing said in an interview with public broadcaster ARD. "Whoever is serious about climate-neutral mobility must keep all technological options open and also use them," he added. "I don’t understand this fight against the car and why people want to ban some technologies.""

To ostatnie można wytłumaczyć : bo mają komusze zapędy.
(albo ale to niemożliwe - rypnął się rusko szkopski plan gazo-prądu pod lata budowaną przez eko-bojówki przykrywką, i budowania dla niego pewnego rynku zbytu, ze zbytem towarów od innego mocarstwa panującego na surowcami do nich )

Swoją drogą, Japonia juz dawno te paliwa testuje, zorientowały się że gdzie indziej droga, Europa sie obudziła i znów będzie w tyle.

https://www.bloomberg.com/press-rele...zda-and-yamaha

Cytat:

---

Napisał Kurynio

No patrz, jednak chyba charakter produkcji (używanie komponentów niekoniecznie pochodzenia europejskiego) oraz przewidywana liczba sprzedaży samochodów, jakoś nie powoduje artykułów i przewidywań koncernów o zwiększaniu ilości zatrudnienia.?

---

W samej Polsce w tamtym roku powstało kilkanaście tysięcy miejsc pracy związanych z częściami do aut elektrycznych.
Niestety nie jest to temat tak chwytliwy jak "Auta elektryczne powodują masowe zwolnienia".Ale cóż,clickbaity robią swoje.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

To ostatnie można wytłumaczyć : bo mają komusze zapędy.

---

Tak właśnie.
Natomiast, tutejszy fanatyk elektryfikacji na siłę krzyczy "łapaj złodzieja" próbując przypisać innym komusze zapędy. ;)
Tak to już jest z fanatyzmem. ;)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

https://europe.autonews.com/environm...-germany-italy

""We need e-fuels as there is no alternative if we want to operate our vehicle fleet in a climate-neutral way," Wissing said in an interview with public broadcaster ARD. "Whoever is serious about climate-neutral mobility must keep all technological options open and also use them," he added. "I don’t understand this fight against the car and why people want to ban some technologies.""

---

Mam propozycję - żeby nasz fanatyk eltromobilności napisał do Pana Volkera Wissinga - i opowiedział mu jak bardzo się myli i, że koniecznie trzeba zakazać samochodów spalinowych (w nakazowo-rodzielczym trybie - komunistycznym, znaczy się)....
[MENTION=53152]Tomtrz[/MENTION] - dasz radę? :sarcastic:

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

Coraz więcej jaskółek czyniących jednak wiosnę się zlatuje :

---

Tu w naszych mediach o tym samym:

https://www.money.pl/gospodarka/zaka...22774208a.html

Cytat:

---

Napisał AdiCarrion

W samej Polsce w tamtym roku powstało kilkanaście tysięcy miejsc pracy związanych z częściami do aut elektrycznych.

---

Realizują rzeczywiste zapotrzebowanie, czy ustawiają się pod dyktat?

Cytat:

---

Napisał AdiCarrion

W samej Polsce w tamtym roku powstało kilkanaście tysięcy miejsc pracy związanych z częściami do aut elektrycznych.

---

Fabryka Izery? :D

Cytat:

---

Napisał tomaz

Fabryka Izery? :D

---

Ludzie pracują i produkują komponenty do at elektrycznhych-no, ale zawsze można śmieszkować, albo szukać spisku,żeby pasowało pod tezę "Ektromoboilność przyczyną biedy, bezrobocia i AIDS"

Cytat:

---

Napisał IRC

Mam propozycję - żeby nasz fanatyk eltromobilności napisał do Pana Volkera Wissinga - i opowiedział mu jak bardzo się myli i, że koniecznie trzeba zakazać samochodów spalinowych (w nakazowo-rodzielczym trybie - komunistycznym, znaczy się)....
[MENTION=53152]Tomtrz[/MENTION] - dasz radę? :sarcastic:

---

ale ja juz wam pisalem, szczerze wam życzę, żebyscie jezdzili na tych e-paliwach :D jak was będzie stać, nie ma problemu :D

A tak z ciekawości - czy zakaz palenia śmieciami, to tez jest nakazowo-rozdzielcza komuna? Przeciez smieci grzeją dobrze, i tanio, to czemu mają nie konkurować na wolnym rynku z innymi paliwami?

Cytat:

---

Napisał AdiCarrion

Ludzie pracują i produkują komponenty do at elektrycznhych-no, ale zawsze można śmieszkować

---

Jednocześnie dużo więcej ludzi traci pracę. Nie rozumiesz tego?
Śmieszkowanie polega na tym, że cały temat elektromobilności jest jak nadmuchana bańka, sztucznie pompowana i powiększana. Coraz bardziej to wszystko trąci komunizmem, centralnym sterowaniem i planowaniem.