Z prostych praw sondaży i statystyki. Z analizy artykułów, materiałów medialnych, z opinii wielu warsztatów. Na tej samej zasadzie robi się exit polle. Na 9 podmiotów piszących o temacie albo się nim zajmujących zawodowo, 9 tak właśnie uważa. Możesz stawać na głowie ale tego nie zmienisz. I spuść nieco ten agresywny ton, o szczebel niżej.
- - - Updated - - -
No i jakie wnioski? Nie bierzesz pod uwagę kluczowego czynnika, że od 2009 roku Brera była na rynku już piąty rok. Nie była żadną nowością. Sprzedaż większości modeli spada w zależności od czasu, jaki minie od ich premiery. Takie są prawa rynku, nowe silniki nie napędzą już mocno sprzedaży modelowi, który jest w salonach od kilku lat i nie doczekał się dobrych opinii.
Dlaczego się nie doczekał? Między innymi przez dziadowskie silniki, jakie w nim montowano. Zakładano roczny wolumen na poziomie ok 25 tysięcy sztuk. Tymczasem sprzedawano ledwie kilka tysięcy rocznie. Z silnikami JTS i 2.4.
Brutalna prawda, panowie. Brera była porażką rynkową głownie przez silniki. Zawodne, paliwożerne, albo, jak 2.4, za ciężkie na i tak ciężkie i mało zwrotne auto. O JTS szkoda w ogóle mówić. Paliwożerny i awaryjny szmelc, jakiego alfa powinna się wstydzić.