[159] Diesel czy benzyna

Cytat:

---

Napisał abezus

DPrzeciętne 1.8MPI oraz trochę lepsze 1.8TBI

---

TROCHE LEPSZE TBI:))))) To jest tekst miesiąca, panie i panowie:))))
Między tymi silnikami i jazdą AR159 z nimi, jest niebotyczna róznica. Pisząc to, co napisaleś, dajesz dowód że nie masz pojęcia o temacie. Odpuść już proszę. Są granice nonsensów, jakie można wypisywać.

Cytat:

---

Napisał Anderson

TROCHE LEPSZE TBI:))))) To jest tekst miesiąca, panie i panowie:))))
Między tymi silnikami i jazdą AR159 z nimi, jest niebotyczna róznica. Pisząc to, co napisaleś, dajesz dowód że nie masz pojęcia o temacie. Odpuść już proszę. Są granice nonsensów, jakie można wypisywać.

---

Miałem 159 2.2 JTS i teraz 1,75 TBi - różnica w przyspieszeniu i elastyczności bardzo duża na korzyść TBi więc w przypadku 1.8 będzie jeszcze bardziej odczuwalna.
Kolega "abzeus" chyba nie do końca to sprawdził, a napisał co myśli.

Cytat:

---

Napisał Anderson

TROCHE LEPSZE TBI:))))) To jest tekst miesiąca, panie i panowie:))))
Między tymi silnikami i jazdą AR159 z nimi, jest niebotyczna róznica. Pisząc to, co napisaleś, dajesz dowód że nie masz pojęcia o temacie. Odpuść już proszę. Są granice nonsensów, jakie można wypisywać.

---

Problem w tym że to tylko moje domysły. Otwarcie przyznaję w tym temacie żę nie jeździłem TBI więc nie wiem o co "halo", natomiast jeśli na pięciu posiadaczy wypowiadających się na forum, jeden jest super zadowolony a reszta marudzi, coś w tym musi być. Kolejnym minusem TBI jest bezpośredni wtrysk benzyny i gromadzący się w związku z tym nagar w silniku. O tym nikt nie mówi bo tych jednostek jest stosunkowo niewiele, większość z małymi przebiegami. Kiedy przebiegi zrobią się większe problemy będą bardziej widoczne.

Cytat:

---

Napisał abezus

Problem w tym że to tylko moje domysły. Otwarcie przyznaję w tym temacie żę nie jeździłem TBI więc nie wiem o co "halo", natomiast jeśli na pięciu posiadaczy wypowiadających się na forum, jeden jest super zadowolony a reszta marudzi, coś w tym musi być. Kolejnym minusem TBI jest bezpośredni wtrysk benzyny i gromadzący się w związku z tym nagar w silniku. O tym nikt nie mówi bo tych jednostek jest stosunkowo niewiele, większość z małymi przebiegami. Kiedy przebiegi zrobią się większe problemy będą bardziej widoczne.

---

Czy faktycznie jakiś użytkownik TBi marudzi na forum ?
Wiadomo że do wtrysku bezpośredniego warto używać paliwa premium co pozwala ograniczyć potencjalne osadzanie nagaru na zaworach.
Według mnie w TBi trudno uzyskać spalanie poniżej 10l/100km i to trochę bije po kieszeni, ale komu szkoda zawsze ma alternatywę w postaci JTD'ka

małe przebiegi? te auta mają już niektóre blisko 6 lat, ciężko mowić o malych przebiegach...
to są po prostu bardzo dobre silniki, nie oszczędne, ale dynamiczne i mocne.
nie słychać o dużych awariach tych jednostek
przez 6 lat można spoko machnąć 150 tys przebiegu więc argument "małe przebiegi" nie bardzo jest zasadny.

a co do osiągów: pórównajmy masę aut z silnikiem MPI i TBi oraz momenty obrotowe. Jak do tego dodamy róznice w mocy, wychodzi nam, że to dwa różne światy.

wybierz disel dużo mocniejsze auto jest

Cytat:

---

Napisał abezus

Problem w tym że to tylko moje domysły. Otwarcie przyznaję w tym temacie żę nie jeździłem TBI więc nie wiem o co "halo", natomiast jeśli na pięciu posiadaczy wypowiadających się na forum, jeden jest super zadowolony a reszta marudzi, coś w tym musi być. Kolejnym minusem TBI jest bezpośredni wtrysk benzyny i gromadzący się w związku z tym nagar w silniku. O tym nikt nie mówi bo tych jednostek jest stosunkowo niewiele, większość z małymi przebiegami. Kiedy przebiegi zrobią się większe problemy będą bardziej widoczne.

---

Taaaa, tylko ile jest postów z diesla typu:urwane klapy? Czyszczenie egr? Wtryski padają?turbo leje? Są plusy i minusy obydwu silników jednak jeśli nie bedzie latało w trasy to benzynka.A nagar w tym silniku jest zauwazalnie szkodzący pracy silnika powyżej 200000km

Co do nagaru.
Separator oleju to wydatek ok 200zł. Montaż - 15 minut. I koniec z nagarem.

Cytat:

---

Napisał Diabeł

Co do nagaru.
Separator oleju to wydatek ok 200zł. Montaż - 15 minut. I koniec z nagarem.

---

Telepata normalnie ;) Polecasz coś konkretnego? Zastawiam się nad dołożeniem, na forum chyba nie było żadnego wątku...

Było => poszukaj oil catch tank.

A wybrać najlepiej bezyne i diesla i spokoj :)