Dokrec gałka i po sprawieCytat:
Napisał maciek 2
Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka
Printable View
Dokrec gałka i po sprawieCytat:
Napisał maciek 2
Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka
W jaki sposob ? Bo tez mam drgania lewarka na 4 bieguCytat:
Napisał Przemas_Trucker
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
Na gałce masz srebrny plastik podważ go delikatnie i wyjmij. Ukaże Ci się śróbka bodajże na klucz 10 dokrec i po sprawie, zakładasz z powrotem plastik i finał [emoji2] http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/04/503.jpgCytat:
Napisał kozik555
U mnie jest tak że, na 3, 4 i 6 biegu przy rozllaczaniu skrzyni i w trakcie jazdy podczas dodawaniu gazu lub puszczaniu występują ruchu przód -tył. Czy to oznacza, ze wyrobione są linki ? Przy 1 i 2 Ruch jest może może 1mm trzeba się baardzo dobrze przyjrzeć ale nie zawsze, więc to uznaję za normę lub zmęczenie poduszki pod skrzynią. Dodam, ze na 6 biegu ruchy sa trochę większe niż 3 i 4. Skrzynia działa w porządku, żadnych szumów itp, minimalnie czasem 2 wchodzi ze zgrzytem ale to już opanowałem odpowiednim ruchem lewarka. Przebieg 250tyś.
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
Faktycznie regulacja dziecinnie łatwa
5 min. i po sprawie. Jedynka faktycznie teraz lepiej wchodzi z dwujką.
Kolego wg której porady? Nie mów tylko że dokręcanie gałki pomogło Ci w lżejszym wrzucaniu biegu...Cytat:
Napisał krzystof
Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka
Nie nie chodzi mi o tą poradę ze zdjęciami z drugiej strony:)
Panowie, jedna ważna kwestia. Wykonałem regulację wg instrukcji z 2. strony i jest duża poprawa. Zastanawia mnie natomiast czy ta plastikowa blokadka pod maska, po zakończeniu regulacji ma być w konkretnym położeniu (np. tak jak na zdjęciu - przy samym trzpieniu), czy dowolnie? Ktoś sprawdzał czy jest jakaś różnica?
Musi być maksymalnie podniesiona do góry, wtedy regulacja się blokuje i linka się nie rusza.
Odgrzewam...
Temat 159 ale chyba skrzynie C635 też w niej bywały razem z motorkiem 2.0 JTDM2. Do rzeczy , zrobiłem podejście do regulacji ale stanąłem na starcie... W giuliettcie lewarek niema żadnych opcji blokowania- bynajmniej nie zauważyłem. Pod maską też inaczej... Wybierak miał otwór ale brakowało drugiego do zblokowania- tam jest odpowietrznik, po za tym ową regulację przeprowadzamy na którym cięgnie? U Was była sprężynka, czarne plastiki itd... U mnie wygląda to troszkę inaczej. Najmniejsze cięgno (jakby pośrednie) z zielonym kółkiem- wymieniłem z powodu dużego luzu. Poprawy brak. Zostają 2 cięgna połączone z linkami- powiedzmy, że niebieskie i siwe. Na siwym mam luz ok 2-3mm, na niebieskim jest ok. Jak to siwe podciągnąć żeby skasować ten luz? No chyba, że trzeba rozpiąć ze 30cm za samym cięgnem ale dojście liche strasznie...Wygląda to inaczej niż w Waszym tutorialu. Mam problem z często nie wchodzącą jedynką i szukam wszystkiego po za wymianą kół zębatych 1 i 2.
Załącznik 238784
Załącznik 238779Załącznik 238782Załącznik 238783