1.9 JTD 8v, delikatne przerywanie przy utrzymywaniu stałych obrotów.

Witam. Panowie mam podobny problem. Mianowicie auto w ciepłe dni powyżej tak 15 stopni przy stałej prędkości poszarpywalo przy 1500 do 1800 obrotów. Wyjalem Egr i zauważyłem iż ten nazwimy go bolec jest zablokowany i nie do końca się chował oraz wcale nie wychodził. Zrobiłem czyszczenie preparatem i po pewnym czasie wyskoczył. Czyscilem aż dobrze zaczął chodzić w jedną i drugą stronę. Po zamontowaniu objawy są takie że szarpie dużo mocniej i cały czas gdy delikatnie przyspieszam. Na każdym biegu tak do 2100 obrotów prawie. Może tylko lepiej reaguje na gaz. Kupiłem drugi zawór i piereburg ale nadal to samo. Dzisiaj odlaczylem przepływomierz i nie ma żadnego problemu. Wszystko gra i jest tak jak powinno być. Czy to oznacza że przeplywka jest do wymiany? Proszę pomóżcie

Zaślep EGR całkowicie i wtedy sprawdź. Jeśli nadal będzie szarpać (i szarpanie ustanie po odłączeniu przepływomierza) to masz winnego.

No ale jak mam wymieniony Egr na nowy to co da zaślepienie?

100% pewności. Czy po wymianie na nowy zawór kasowałeś parametry autoadaptacyjne?

Nawet nie wiem że coś takiego istnieje. Tak więc nie kasowalem. To może coś zmienić?

Może, ale nie skupiałbym się na tym, tylko na pełnym zaślepieniu EGR.

Ja też miałem egr wymieniany zaraz po ściągnięciu z belgii, czyli jakoś we wrześniu i miałem te szarpania. Ostatnio wyłączyłem egr programowo i od tego czasu cisza i spokój. U mnie komisant wpierniczył pewnie najtańszy i najgorszy egr, byle by chwile pojeździł. Tak więc zrób tak, jak kolega magil radzi:)

Najpierw jeszcze spróbuję zresetować te parametry autoadaptacyjne tylko jeszcze nie wiem jak. Co do Egr to miałem oryginał pierburg z naklejka Fiata. Teraz wymieniłem też na pierburg.

Cytat:

---

Napisał Dejv

Standardowy problem EGR. Mi niestety czyszczenie nie pomogło, zastosowałem pełne zaślepki i dopiero teraz jest idealnie. Jedynym grzechem, który popełniłem dla Alfy jest zastosowany emulator EGR a nie usunięcie programowe.

---

Witam Kolego
Jakie dałeś zaślepki i w jakich miejscach ?
Ja mam również ten problem posiadam Alfa Romeo 159 120 koni 1.9 JTDm 8V

Panowie Egr wyłączony programowo i nawet nie zaślepiony. Problemu nie ma. Alfa lata jak talala. I żadnego większego spalania to informacja dla znawców którzy się wypowiadają że jest inaczej. Wręcz bym powiedział że niższe ale może tak jechałem. Mam do sprzedania Egr Pierburg który nie potrzebnie kupiłem. Przebieg Egr to może 300 km. Oczywiście nie podróbka tylko oryginał Pierburg.