Da się samo wgranie jest proste ale modyfikacja softu juz wymaga wiedzy. Jestem zdania ze jak ktos nie ma o tym pojecia niech nie januszuje tylko da zarobić komuś kto sie na tym zna. Inaczej konczy sie jak w tym przypadku.
Printable View
Da się samo wgranie jest proste ale modyfikacja softu juz wymaga wiedzy. Jestem zdania ze jak ktos nie ma o tym pojecia niech nie januszuje tylko da zarobić komuś kto sie na tym zna. Inaczej konczy sie jak w tym przypadku.
Moja przy jeździe po mieście przez 3 lata wypalała się co ok 450 km. odkąd żona ma mito a ja mam 25 km do pracy wynik trochę się poprawił bo jest ok 700 km. Jak jechałem na wakacje na Chorwację to miałem wypał po 1300 km dopiero :)Cytat:
Napisał Kruk
Ja po roku pierwszy raz zdjąłem dolną osłonę, żeby olej wymienić...a u Ciebie widzę dogłębne poznanie auta w 2 tygodnie :)Cytat:
Napisał MarcinDGR
Co do muła na dole...sprawdzałaś podstawowy parametr jakim jest ciśnienie doładowania faktyczne i oczekiwane?
Co modyfikacji samodzielnych był ktoś na forum kto wysyłał gotowca do samodzielnego wgrania. Jest też opcja, że można wysłać sam sterownik i go przerobią.
Ja się tylko pytam czy oni to zrobią przez złącze...Auto jest w dobrym serwisie,znają się na wszystkim i robią wszystko i dają na to gwarancje,u nas jest bardzo dobra opinia o tym serwisie...
Można przez złącze, można na stole
W tym serwisie robi około 10 osób z czego sam szef będzie mi to robił bo z nim rozmawiałem i mówił że dużo ludzi już przyjeżdżało usuwać DPF...Ciśnienia nie mierzyłem ale wskaźnik Turba pokazuje 1.5 bara jeśli tylko wcisne mocniej gaz.
Cytat:
Napisał MarcinDGR
No wiesz od czego zacząć. W Komputerze może zestawić dwa parametry, ciśnienie faktyczne i ciśnienie oczekiwane przez sterownik. Jeśli są rozbieżności to może być wskazówka dlaczego silnik muli. Włączyć graficzne obrazowanie i przejechać się. Zobaczysz na wykresie czy to się pokrywa czy odbiega.
A pytałeś ile alf 2.4 robili?? jak czytam Twoje wypowiedzi to mam wrażenie że naprawdę w rzeźni pracujesz. Masz pierdylion stron o DPF na forum i kilkanaście serwisów które robią tylko Alfy a Ty dalej w zaparte po swojemu. " Pan mówił że robili dużo dpf" rzeczywiście to wiarygodny argument...... dżizys!Cytat:
Napisał MarcinDGR
Ok ale po wyjęciu Dpfa silnik już nie muli jest bardzo elastyczny i ciągnie mocno od dołu...Dodam że mam koła 18 225/45 i dystanse 15mm foto alfy jeszcze w niemczech:Załącznik 213687
Jak naprawiają najnowsze auta to chyba poradzą sobie ze zwykłą alfą nie? Nie zaprowadziłem auta do Janusza z garażu z laptopem który nie umie się nim posłużyć. Wiadomo że pewnie byś chciał żebym pojechał do Aso którzy siedzą tylko w alfach bo tak jest pewniej i taka jest zasada.
Zabrałeś się za leczenie a raczej mordowanie auta bez jakiejkolwiek diagnozy. pytasz o przyczyny a na podane przez forumowiczów sposoby odpowiadasz i tak po swojemu. Nie wiem czy chcesz udowodnić że zrobiłeś dobrze czy coś innego??Jeździsz autem pełnym elektroniki a serwisujesz je jak Żuka. Jeśli coś jest nie tak z rozkładem mocy to podpina się kompa i sprawdza odczyty. jak masz usyfiony map sensor to może być przyczyną. Jak wygląda wskaźnik turbo po włożeniu kluczyka ale przed odpaleniem?? masz na 0 czy jest odchylony??