Printable View
Witam, podlaczam się pod temat bo mam problem z szarpaniem silnika przy paleniu i gaszenia. Na wolnych obrotach delikatne wibracje na kierownicy. Drążek od zmiany biegów podczas jazdy cały czas ma jakieś ruchy. Przy nagłym wciśnięciu gazu podczas jazdy słychać charakterystyczne stukniecie. Dodam jeszcze że gdy silnik schodzi z obrotów to tak przy 1000 obr/min zatrzesie całą buda i jakby jakiś stuk było słychać. Mechanicy zdiagnozowali poduszkę skrzyni (lewa), ale po wymianie żadnej poprawy.
Sprawdź centralną pod skrzynią i luz na przegubie wewn./mechaniźmie różnicowym.
Gdy wymienialem ta poduszkę to sprawdzałem przeguby wewnętrzne, i faktycznie gdy złapałem za polos to wyczulem luz na przegubach. Do wymiany się nadają czy można je jeszcze odratowac wypełniając smarem? Czytałem gdzieś że to pomaga. A jeżeli chodzi o poduszkę centralna to właśnie zastanawiam się nad jej wymiana, tylko że to są następne koszta i niewiadomo czy wgl wymiana coś pomoże
Moze w bmw pomaga nałożenie smaru albo w audi. Tu nie ma półśrodków.
No to stuk będzie spowodowany przez przeguby, ale drgania nie. Zastanawiam się czy to nie dwumas, chodz sprzęgło nie slizga i bella ładnie się zbiera. Dzisiaj jeszcze sprawdzałem i gdy z wolnych obrotów dodam gaz na 1000 obr i gdy spada z tych obrotów to jest masakra, silnik jakby nierowno chodził, zatrzesie buda i jakby jakieś dziwne dźwięki. Auto od pół roku posiadam 6 tys zrobiłem i gdy kupowałem to takich drgań nie było.
Jak masz luzy na przegubach wewnętrznych (a zapewne na lewym) to trzeba je wymienić. Podpowiem: Spidan, GKN, osłony gumowe też tej firmy - fabryczne tę markę montowali. Niech ktoś dadaje i ujmuje gazu, a Ty zobacz co się dzieje pod maską. Drgania przy schodzeniu z obrotów to może być dużo rzeczy. Najtaniej to możesz posprawdzać korekty wtrysków i zrobić test przelewowy by jedną rzecz w sporej części wykluczyć.
Z jakiego jesteś miasta??Cytat:
Napisał cfmoto
Okolice Limanowej ;)
To ode mnie daleko, nie pomogę w oględzinach.