Tu chodzi o ten pierdylion do którego są podłączone gumowe wężyki z gruszki w turbo , i w zasadzie sprawdzić to można raczej tylko przez podmianę. Roboty jest na 3min .Cytat:
Napisał takpoprostu
Choć ja bym postawiał na tą regulację gruszki w turbo , ale nie wiem czy to można tak samemu kręcić
pozdro
U mnie zawsze. Na jałowym I podczas zmiany biegów. Zmiana paska nie pomogła, zostało sprzęgło alternatora albo kompresor. Chyba że macie jeszcze jakieś inne sugestie.Cytat:
Napisał maxer86
A jeśli chodzi o sprawę takpoprostu, my tu dywagujemy a to przecież tak jak mówi Jambo sztanga gruszki po wymianie turbo do regulacji. I nie samemu tylko dobry warsztat który dobrze to zrobi
Gdy kiedyś pojechałem z do mechanika mojego bo myślałem że to coś od dwumasy :D Od razu powiedział że to turbo i faktycznie gdy teraz wymieniłem już jest cisza... Ale nie wiadomo czy te huczu czu jest takie same... Nagraj to jakoś.Cytat:
Napisał gt_1
Mi też powiedział że turbo. Ale zdjąłem pasek alternatorai cisza.
Czujnik ciśnienia doładowania od 2,4 jtdm to ten sam co w 1,9 16v ?
Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka
Po zmianie czujnika doładowania - auto zaczęło normalnie pracować... Turbo płynniej oddawało moc. Parametry w MES się poprawiły.
Witam,
Ja mam rozbieżność pomiędzy oczekiwanym a mierzonym ciśnieniem około 0,4 bara. Turbo dmucha za dużo nie wywala błędu a co zauważyłem to rozjechane korekty im większa różnica pomiędzy ciśnieniem oczekiwanym a mierzonym tym bardziej rozjechane korekty.
Jaka może być przyczyna zbyt dużego pompowania?