-
Może nie są miarodajne, ale sprawdzałem tym już 3 różne samochody i praktycznie prawie zawsze wychodziło podobnie do danych katalogowych. Np: dla Civic gdzie w katalogu ma 8,9 sek, a ludzie niby uzyskują czasem i 8,5, dawało mi wyniki w ok 9-9,5 (w zalezności jak udało mi sie ruszyć), i jeden rekordowy na 8,7 (ew jakiś błąd pomiaru).
https://play.google.com/store/apps/d...psacceleration
Z tym, że ta appka (jak i pewnie inne) chwyta po ok 2 m jazdy, jak zauważy ruch. Więc teoretycznie te 0,3 sek można by dodac. I pewnie to by się zgadzało, bo 1,5 sek do 50 kmh w takim SUVie to nonsens. Natomiast 1,8 sek do 50 Stelvio miało już w wielu testach przy profesionalnych pomiarach.
Ale z tego co wiem, to realne pomiary np: ja 1/4 mili (i podobno katalogowe), tez mierzą nie od startu, tylko po ok 0,5 m od ruszenia.
Ważny jest tez tel i zachmurzenie, jak to wszystko zbiera sygnał.
-
No właśnie, pytanie jaka jest zwloka danej aplikacji. Ściągnąłem tą Twoją i zobaczę przy okazji jakie na niej wychodzą wyniki.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
Już po samym odcinku między 60 a 100 kmh, róznice sięgają do 0,4 sek (od 3,0 do 3,4), jednak większość pomiarów było 3,1-3,2, a raczej automat robi to prawie zawsze tak samo.
Te 0,2 sek może mieć wpływ wiatru, może nachylenie terenu, choć tm prawie płasko było.
Więc można powiedzieć, że sama appka ma już na wstępie ok +-0,2 sek błędu, no i na starcie ok 0,3 sek?
Jednak jak na darmową appkę, nie ma tragedii :)
Warto jednak zrobić z 3 pomiary i sugerować się tym środkowym pomiarem, a nie najlepszym.
Aha, mierzyłem S7 edge z GPS+Glonass pod przednią szybą, by lepiej łapał.
-
Od 6 min, to samo tyczy się Stelvio (i pewno Giuli) i chyba wyjaśnia pierwsze 0,5 sek mułowatości :)
https://youtu.be/51AUksE2sps?t=6m2s
-
Pewnie tak jest. Zrobić mocny silnik to jedno, a zrobić skrzynie która wytrzyma takie katowanie na dłuższą metę to drugie...
-
Skrzynia jest bdb i bardzo wiele wytrzymuje, bardziej obstawiam elementy pośrednie :D
Chyba, że Alfa zapobiegawczo bardziej dba o skrzynię niż BMW, by dbać o nowy wizerunek?
-
Być może to po prostu dupochron i woleli tak zrobić niż urwać 0.1s na czasie do 100. Inna sprawa, że fajnie to działa - jak już wszystkie luzy są wybrane, samochód się toczy to dopiero dostaje pełną moc na koła. Obiektywnie patrząc bardzo fajny układ optymalizujacy start za kierowcę.
-
A to samo jest na nowym sofcie do skrzyni? Może po prostu kwestia dopracowania i to poprawili, wszakże wiadomo, że soft mają swój a nie "OEM". Ludzie piszą, że na nowym sofcie znacznie lepiej, w tym z szarpaniem i wstępną powolną reakcją na gaz.
-
raczej tak samo, msm auto prod 04.2018 i jest za duze to opoznienie przy ruszaniu nawet w D.
-
na nowym sofcie po prostu nie szarpie, reakcja jest podobna.
