Taki wydech to chyba z tego co widzę 560 euro z wysyłką, bez końcówek: https://www.remus.eu/catalog/product...on/category/4/ - też ciekawa alternatywa
Printable View
Taki wydech to chyba z tego co widzę 560 euro z wysyłką, bez końcówek: https://www.remus.eu/catalog/product...on/category/4/ - też ciekawa alternatywa
Slyszalem Remusa na zywo (axle-back 2.0 Stelvio) i jest taki sam jak fabryczny wydech. Zamowil go klient w Austrii...zalozyli mu. u dileara...byl gleaboko rozczarowany i kazal zdjac i oddac Remusowi. Ja mialem okazje uslyszec przed demontazem.
dodam 3 słowa od siebie: wydech nie może być głośny jeśli jest z homologacją, nie będzie więc mega różnicy. Jest jednak alternatywa. Zakładamy końcowy z papierami a środkowy w przelocie czyli Ngrupowy, różnica będzie już zdecydowania większa zarówno porównując do 100% serii jak i samego końcowego. Taki secik fajnie brzmi, daje kilka kucy i Nm a przy tym dalej jest komfortowo w mieście czy na trasie.
Mamy zatem:
50.0745.80 +
50.0718.00 / 50.0719.60 / 50.0719.73
A na Giulii to brzmi tak:
https://www.youtube.com/watch?v=-otCSAmbcfQ
Srsly? A fabrycznego Abartha słyszałeś? 500 lub spidera? Chyba oba mają homologację :P W głośności i brzmieniu rozkładają Veloce że o Super nie wspomnę :D Oba mają zaledwie 1.4 pod maską tylko nad wydechem ktoś popracował.Cytat:
Napisał AdrianRS
A 4C? Brzmi genialnie jak na 4 cyl, o wiele lepiej niż Abarth.Cytat:
Napisał azar
4C to nie powinna dostać homologacji ale w środku :D
ale fakt wydech robi dobrą robotę.
https://www.youtube.com/watch?v=R1zZ9Fe4Ii8
Coś pięknego. Nie widziałem żadnego filmiku z Giuią Veloce z jakąkolwiek modyfikacją która by choć trochę zbliżyła do 4C.
Imho pewnie były różne próby wydobycia odpowiedniej nuty tego MultiAir 2.0 ale pewnie się okazało, że niestety on tak brzmi i tyle. To już lepiej go wyciszyć i postawić na komfort i dodać sztuczne podbicie wewnątrz kabiny.
A kiedy Abarth 500 czy 4c dostały homologację, a kiedy homologację dostała Giulia? Normy hałasu zmieniają się, tak samo jak normy emisji zanieczyszczeń czy CO2.
Jedyne co sensownego mogli zrobić to system z klapkami jak w Q, ale pewnie nie mieli na to czasu, zważywszy jak bardzo przyspieszony był cały rozwój Giulii (wraz z całą nową platformą, nie zapominajmy o tym).
Fiat 124 Abarth Spider był prawdopodobnie homologowany dokładnie w tym samym czasie co Giulia. Z tego co wiem nie ma klapek.Cytat:
Napisał anAlfaBeta
Jak brzmi 1.4? :)
https://youtu.be/AwuePAFQCTo?t=81
Sory ale nie da się obronić Giulii w kwestii dźwięku Nawet jakimiś hardkorowymi modyfikacjami.
btw w 2:40 widzicie tę piękną kontrolkę na górze? Da się? :D
Giulia 2.0 ze zmienionym wydechem brzmi o wiele wiele lepiej, także po modyfikacjach broni się bardzo dobrze.Cytat:
Napisał azar
Po pierwsze to trzeba włożyć pewnie z 10k gdzie przy takim budżecie Spider będzie brzmiał jak V10 :D Po drugie masz jakieś nagranie bo nie sądzę żeby dało się osiągnąć coś więcej niż terkotanie.
Sam nad tym ubolewam ale niestety tak jest.