Entuzjazm do Alfy powoli sie zuzywa...takze hamulce ale szybciej.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

Jednak napotykając takie tematy widzę że dotyczą tylnych tarcz. A wiadomo jak i po co korektory są i co się dzieje z transferem masy przy hamowaniach itd.

---

zjawisko to jest dużo mniejsze, niż w FWD, bo po prostu auto jest lepiej wyważone i aż tak nie nurkuje. Między innymi dlatego w autach RWD dość powszechnie tylne tarcze mają taki sam rozmiar, co przednie.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał epsonix

zdarza mi się i tak sporadycznie, choć częściej jest po prostu w miarę mocne hamowanie. na pewno jeżdże dynamiczniej niż większość kierowców więc i hamowania są mocniejsze - tak lubie, więc to nie ten trop raczej.

---

a ja podczas codziennej jazdy, w normalnym ruchu jeżdzę ekstremalnie płynnie i hamulca używam bardzo rzadko. Tarcze zawsze miałem lustro. Zardzewiała tarcza po 2 tygodniach staniach oczyszcza sie po kilku normalnych hamowaniach. Ba, tarcza po toczeniu, zmatowiona mechanicznie dociera się po 100km na błysk bez specjalnego katowania, więc jakoś mi się nie widzi, żeby to mogło działać w drugą stronę, tj. od jeżdzenia się tak zapuścić.

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

a ja podczas codziennej jazdy, w normalnym ruchu jeżdzę ekstremalnie płynnie i hamulca używam bardzo rzadko. Tarcze zawsze miałem lustro. Zardzewiała tarcza po 2 tygodniach staniach oczyszcza sie po kilku normalnych hamowaniach. Ba, tarcza po toczeniu, zmatowiona mechanicznie dociera się po 100km na błysk bez specjalnego katowania, więc jakoś mi się nie widzi, żeby to mogło działać w drugą stronę, tj. od jeżdzenia się tak zapuścić.

---

no ja miałem tak do 10tyś km przy dynamicznej jeździe a przez ostatnie 2tys km tarcze tylne się zaorały, podczas gdy przód jest lustro idealne.

Przypomnij sobie, czy nie jeździłeś po jakimś piachu. Trochę wilgoci, żwir i rysy gotowe. Może być również drobny kamyczek, który wbity w klocek będzie rzeźbił tarczę aż się zetrze. Tego nie unikniesz, a tym bardziej nie wymienisz w ramach gwarancji. To jest tzw. eksploatacyjne zużycie, a że każdy inaczej eksploatuje, to jest to "niemierzalne".

żaden piasek, poza tym rysy mam na obu tylnych tarczach a zero na przednich. na tylnej prawej 3 głębokie, jużo większe niż od jakiegokolwiek piasku. nie zamierzam tego robic ze swojej kieszeni, bo po kilku przypadkach zgłoszonych tu na forum wyczuwam ryzyko, że po np wymianie tarcz/klocków problem może wrócić za kolejne kilka tyś km - coś może być nie tak albo z zaciskami, albo sterowaniem tylnymi hamulcami (to odnonśnie postów kolegów że może hamuję za słabo - może tak działa to w naszych autach że tył za słabo hamuje i stąd problemy łatwiej się pojawiają?)

Ja pierdziele... jak czytam o tych atrakcjach w giulii i miałbym terra kupić to auto tobyM w życiu nie kupił. Szkoda nerwów. Przecież jeśli to nie zwykle mechaniczne uszkodzenie, tyko masz kolejny duży problem, czyli wadliwe zaciski, regulator siły hamowania, wszelkie wady elektroniki odpowiadającej za hamowanie i wszystko co z tym związane. Armagiedon... po ilości usterek u Ciebie z prawdopodobieństwem graniczacym z pewnością, można zaryzykować tezę, że w tym aucie w ciągu kilkunastu dni znowu coś się zesr... i będzie kolejny post, problem i wizyta w Aso, ktore już Cię pewnie nienawidzi, choć to nie twój problem.

chyba Ci się płyta zacięła bo to samo wypisujesz na forum Giulietty- poczytaj jeszcze forum np BMW, Mazdy, Audi Merca Dacii VW etc i... zostanie Ci komunikacja miejska :D

Mimo iż mój przebieg jest ciut mniejszy z racji wykonywanego zawodu , alfa stoi pół roku w roku , to u siebie żadnego problemu z tarczami nie uświadczyłem , ścierają się równomiernie i po 2 tyg stania , wystarczy parę km i znów jest lustro. Jeżdżę również dość dynamicznie , lecz sporo hamuje silnikiem (łopatki przy kierownicy) . Wcale bym się nie zdziwił gdyby faktycznie jakieś syf się dostał pomiędzy klocka a tarcze i pod wpływem dość mocnego hamowania został w klocku z żłobiąc rowki.

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Ale rozumiem , problem i chętnie zobaczę klocek po demontażu , jeżeli masz zamiar coś z tym robić lub co serwis na to powie .

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Odnosząc się do tematu , mój entuzjazm wciąż wysoki , jeżdżąc Alfa , stopień wyżej niż w 156 która uwielbiałem również .

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał epsonix

żaden piasek, poza tym rysy mam na obu tylnych tarczach a zero na przednich. na tylnej prawej 3 głębokie, jużo większe niż od jakiegokolwiek piasku. nie zamierzam tego robic ze swojej kieszeni, bo po kilku przypadkach zgłoszonych tu na forum wyczuwam ryzyko, że po np wymianie tarcz/klocków problem może wrócić za kolejne kilka tyś km - coś może być nie tak albo z zaciskami, albo sterowaniem tylnymi hamulcami (to odnonśnie postów kolegów że może hamuję za słabo - może tak działa to w naszych autach że tył za słabo hamuje i stąd problemy łatwiej się pojawiają?)

---

Ja Ciebie doskonale rozumiem ale niestety, znam procedury gwarancyjne i jeśli jakiś zaprzyjaźniony doradca serwisowy nie wymyśli powodu zużycia czy też uszkodzeń (a to nie będzie w tym przypadku łatwe) to nie widzę możliwości obciążenia gwaranta. Nie piszę tego złośliwie, tylko znam to z doświadczenia. Hamulce działają? Skuteczność jest? A to, że Ty stwierdzisz, że nie jeździłeś po piachu to nieistotne. Wcale nie wykluczam, że to wina konstrukcji, która zachowuje się w jakiś szczególny sposób w określonych warunkach ale chyba ciężar dowodu przejdzie na Ciebie. A walory estetyczne tarcz niekoniecznie będą istotne. Gdyby lakier z zacisków schodził, to inna sprawa. Ale próbuj, może przetrzesz szlak. Ja wczoraj pojechałem do serwisu z odkształconą klapką wlewu (z tego powodu odstaje). Bez problemu do wymiany.