Printable View
dokładnie tak, prosta, wydajna, elegancka metoda. Energia potencjalna dzięki grawitacji. No ale przecież trzeba ja zastąpić skomplikowanymi, niebezpiecznymi, mało wydajnymi rozwiązaniami, bo wodór! :DCytat:
Napisał alfist
- - - Updated - - -
no nie do końca, ktoś jednak musi mieć rację, a to nie ja próbuję wyważyć otwarte drzwi (patrz wyżej)Cytat:
Napisał Piotriix
Tomek tak czytam i sobie myślę .
Co jest gorsze twoja ignorancja na temat zastosowania wodoru w szeroko pojętym przemyśle w tym motoryzacyjnym czy twoje przekonanie ,że akumulator to jedyna alternatywa dla motoryzacji.
Już nie przesadzaj, każdy może mieć własną opinię a w kwestii przyszłości motoryzacji to i tak wróżymy z fusów. Trzeba bacznie obserwować Chiny bo to tam teraz dzieje się najwięcej ciekawych rzeczy jeżeli chodzi o alternatywne napędy. Chińczykom mocno zależy na ograniczeniu zanieczyszczenia w miastach, a ja im zależy to zazwyczaj potrafią podejść do tematu w sposób niespotykany na zachodzie.
ok, jakies arugmenty oprócz tego, ze jestem ignorantem, albo, że liniowy wzrost to żaden wzrost? :DCytat:
Napisał Piotriix
to wytłumacz mi proszę, w czym jest lepsze magazynowanie energii w formie wodoru, od takiego właśnie magazynu na zasadzie energii potencjalnej, przytoczone wczesniej. Chociaż jedną przewagę podaj :D
I tak, dla samochodów, jakie znamy, akumulator to jedyne sensowne rozwiazanie, ale nie jest to rozwiązanie dla dalszej przyszłości.
Tak się wtrącę tylko.
1. Nie da się magazynować całej energii we wspomnianych elektrowniach przepompowych, bo brak tylu lokalizacji. Wykorzystanie kolejnych wiąże się z zalaniem nowych obszarów, a co za tym idzie zalewaniem obszarów zamieszkanych, lasów etc.
2. Produkcja wodoru może być sposobem na magazynowanie energii pozyskiwanej ze źródeł odnawialnych. Obecnie w szczytowych momentach płaci się producentom zielonej energii za to, aby jej nie produkowali. Dzieje się tak na potęgę w Niemczech (info od znajomego) i w GB:
https://nczas.com/2020/01/20/giganty...warzaly-pradu/
Niestety niema innego sposobu. Wyhamowanie elektrowni i potem jej ponowne przywrócenie mocy wytwórczych nie jest prostą i szybką sprawą, a do tego bardzo kosztowną i zużywającą dużo więcej energii i to niezależnie od typu elektrownie (rozmawiamy o spalinowych). Można to porównać do samochodu jadącego równo w trasie i jeżdżącego po mieście.
3. Świat na chwilę obecną na potęgę inwestuje w wodór:
https://wysokienapiecie.pl/25861-swi...pi-gaz-ziemny/
4. Samochody elektryczne nie mają przyszłości ze względu na czas ładowania, zasięg, problemy z pozyskaniem surowców etc.
5. Porównywanie niebezpieczeństwa wożenia butli z wodorem trąci troszkę byłym strachem przed butlami z LPG. A próbowaliście przebić kiedyś baterie li-on ? Tego się nawet ugasić nie da. Tak więc argumenty bezpieczeństwa odpadają. To samo waga, tak jakby baterie nie ważyły. że nie wspomnę o kurczących się metalach rzadkich potrzebnych do ich produkcji.
6. Teraz co do ładowania. Jak już zostało wspomniane jak sobie wyobrażacie sieć stacji ładowania w miastach ? Sieci już i tak są mocno przeciążone. Mało tego, często są zabudowane pod ziemią w kanałach technicznych, w których to więcej nie wejdzie, a nie ma technicznych możliwości wybudowania nowej infrastruktury.
7. Pewnie miałem jeszcze o czymś wspomnieć, ale mi uleciało.
8. Podsumowując. Ani elektryki ani wodór nie są ostatecznym rozwiązaniem. To są technologie przejściowe, tak jak silniki spalinowe, przez które musimy przejść.
W tym linku pisze że winne są sieci przesyłowe, bo są przeciążone, trzeba je zmodernizować zwiększając przepustowość. Akumulatory energii- elektrownie szczytowo-pompowe wcale nie muszą być w pobliżu źródła energii, wystarczy tylko przesłać do nich energie siecią , -są już prawie bezstratne sposoby przesyłu, wszystko to tylko kwestia zbudowania odpowiednich sieci elektrycznych, podobnie wygląda sprawa odzyskiwania z nich energii. Swoją drogą ciekawa sprawa, mają duże pieniądze na budowanie wiatraków a nie mają na dostosowanie do tego sieci elektrycznych...to rzeczywiście wygląda na jakiś kant.
Dokładnie tak, mamy dzisiaj możliwości przesyłania energii w ilościach większych, niż wystarczające, bez większych strat. Opłacało się to jeszcze z "klasycznymi" nadprzewodnikami, mamy już nadprzewodniki działające przy -70 stopniach, a nawet i takie, które działają w temp pokojowej (akurat bez praktycznego zastosowania, ale udowadnia to, że się da).Cytat:
Napisał alfist
Poza tym są inne sposoby magazynowania energii, niewiele mniej skuteczne od elektrowni szczytowo-pompowych, sa skalowalne, i można je postawić wszędzie.
- - - Updated - - -
no raczej z tego wszystkiego wynika, że wodór jest alternatywną dla gazu ziemnego. I znowu, nadwyżki energii są lokalne, a wraz z postępującą dekarbonizacją one znikną. Znowu polecam ćwieczenie i policzenie jak elektryfikacja transportu wpłynie na zapotrzebowanie na energię.Cytat:
Napisał danus77
Poza tym sa inne sposoby magazynowania energii, poza przepompowywaniem wody. Nie potrzebna grawitacja, żeby na podobnej zasadzie zmagazynować energię w postaci energii potencjalnej. Zamiast pompować wodę do góry, to pompujesz gaz pod ciśnieniem.
Oczywiscie, że się da zbudowac nową infrastrukturę :) metro pod miastem da się wybudować, a kanałów pod miastem już nie? Przecież w taki własnie sposób już dzisiaj się to robi. Poza tym są, wcale nie nowe technologie, pozwalające na praktycznie bezstratne przesyłanie ogromnych ilości energii. Nawet "klasyczne" nadprzewodniki (-230 stopni C) są opłacalne przy dużych energiach, a są już rozwijane wysokotemperaturowe (-70 stopni C), jest tez "proof of concept" nadprzewodników działających w temp. pokojowej (akurat nieprzydatne, ale udowadniają, że się da).Cytat:
Napisał danus77
Tak, a to niby jak ? I mając taką wiedzę PSE i cały zachód tego nie wykorzystują ? Ty naprawdę masz nikłe pojęcie o problemach przesyłu energii. Porozmawiaj z ludźmi pracującymi przy tym, a się dowiesz. Zawsze można wybudować kolejne sieci WN, ale wątpię aby ludzie zgodzili się na słupy obok siebie. O instalacjach podziemnych nawet nie wspomnę, bo tutaj robi się już cyrk.Cytat:
Napisał Tomtrz
Sieci energetyczne nie są z gumy. Są w stanie przesłać określoną ilość energii i kropka. Sprawę dodatkowo komplikują wysokie temperatury. Mało tego każde wahania napięcia w sieci powodują jej przeciążanie, stąd niewpuszczanie do sieci tzw. zielonej energii w szczytowych momentach (silny wiatr dla wiatraków i dużo słońca dla paneli). Ta energia jest trudna do przewidzenia, co strasznie komplikuje utrzymanie parametrów sieci, bo trzeba to kompensować z innych źródeł, a nie da się tego zrobić na pstryknięcie palcem.
Jak ty chcesz wykorzystać nadprzewodniki do przesyłania energii na duże odległości ? Za dużo filmów S-F.Cytat:
Napisał Tomtrz
A niby to jakie, które można by rozlokować w dowolnym miejscu ?Cytat:
Napisał Tomtrz
Kolejna sprawa to stacje szybkiego ładowania. Wiesz jakiej mocy przyłączy to potrzebuje. To teraz pomnóż to razy kilka milionów i nie ma takiej sieci która to ogarnie. A sorry, ale odprowadzanie auta do jakiejś stacji ładowania oddalonej o x drogi jest delikatnie mówiąc bez sensu.
Oczywiście, że się da, i się to opłaca, nawet jest chyba w DE kilometrowy odcinek nadprzewodnikowej linii, planowane są tez znacznie dłuższe . To nie znaczy, że wszyscy się na to rzucą. Chyba nie zaprzeczysz, że energetyka jądrowa się opłaca. To czemu nie mamy w PL żadnej elektrowni jądrowej? No właśnie.Cytat:
Napisał danus77
To jest po prostu ogromna inwestycja, i na chwilę obecną czas zwrotu inwestycji zbyt długi dla wielu krajów. Tak samo jak zapewne bardziej opłaca się dopłacanie producentom energii za wstrzymanie produkcji, niż jej magazynowanie w przypadku, który przytoczyliscie wcześniej.
- - - Updated - - -
1. Tak, wiem jakiej mocy przyłączy to potrzebuje i jaki jest to problem, ale sieć można, i kiedyś i tak trzeba będzie zmodernizować.Cytat:
Napisał danus77
2. Trochę poleciałeś, zakładając, że wszyscy będa używać stacji szybkiego ładowania. W 9x% przypadków, dzienny przebywany dystans zamyka się w okolicach 40-50 kilometrów, i podobnie 9x% ładowań będzie się odbywać w nocy, przy niższym poborze energii, pzy okazji ładnie bilansując obciążenie siedzi, bo inne zrodla z kolei w nocy odpadają. Auta cięzarowe też odpadają, bo można je ładować niską mocą, podczas gdy kierowca robi obowiazkową pauzę.
A jak spojrzysz jeszcze dalej, i zamiast martwić się o sieć (i bardzo słusznie), zaczniesz myśleć o tym, że taką energię trzeba też wyprodukować, to wtedy zapomnisz o marnowaniu energii na wytwarzanie wodoru, a zaczniesz myśleć, jak by tu ten prąd oszczedzać w kazdy możliwy sposób, i w ten sposób modernizacja, która wcześniej nie była opłacalna (bo przecież prądu mamy w nadmiarze, możemy pozwolić sobie na straty), nagle staje się koniecznością.
https://en.wikipedia.org/wiki/Compre...energy_storageCytat:
Napisał danus77
Proste i skuteczne rozwiązanie.