Printable View
A może powiesz mi ile kosztuje podłączenie pod kompa i czy mogę te usterki naprawić w własnym zakresie czyli u siebie w garażu???
---------- Post dodany o godzinie 16:57 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:54 ----------
Czy można jeździć z tym problemem, czy bezzwłocznie udać się do naprawy??
Witam, też miałem poblem z zacinającą się zmienną geometrię i sam wyczyściłem turbinką na podstawie tego opisu co prawda z pasata ale jest praktycznie identycznieCytat:
Napisał bletaon1810
http://www.vw-passat.pl/index.php?op...d=266&Itemid=9
powiem tak : jeśli masz laptopa ,kup na allegro niebieski kabel VAG KKL (ok 50pln) i sam sobie zdiagnozuj problem programem FiatECUScanCytat:
Napisał bletaon1810
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...slugi_jtd.html
koszt podpięcia pod Examiner w aso Fiat to koszt ok 100pln ;
jesli chodzi o naprawę we własnym zakresie to zależy co jest uszkodzone , sprawdź czy sztanga przy turbosprężarce się rusza;
najlepiej jak najszybciej podpiąć pod komp diagnostyczny i odczytać błędy
W jego przypadku sztanga na jałowym przy przegazowywaniu nie będzie się ruszała przynajmniej u mnie tak było a chyba ma ten sam silniczek. U mnie tylko był błąd P0235 i utrata mocy przy 3,5obr/min a po czyszczeniu błąd już nie powraca i utraty mocy brak.Cytat:
Napisał sedici
do siłownika sztangi należy podać ciśnienie rzędu 0,68 bar i zaobserwować pracę sztangi
najpierw diagnoza , sprawdzenie wężyka ciśnieniowego , stanu siłownika , a na końcu czyszczenie turbo
Przy takim ciśnieniu siłownik niewiele się rusza przynajmniej u mnie. Żeby zrobił właściwy ruch musiałem podac większe ciśnienie.Cytat:
Napisał sedici
Na allegro nie moge znaleźć twego kabla... Są tylko do seata, audi itp. a do fiata czy alfy nie moge namierzyć:/ Możecie podesłać linka? Z góry dzieki! Wracając do problemu to wczoraj było tylko -1 na termometrze i jak sie alfa rozgrzała to marchewka zgasła ale problem jeszcze czasem się pojawia z tym zamulaniem, nie rozumiem tego auta...:) A powiecie mi jeszcze czy z tym problemem można spokojnie używać auta i nic mu nie grozi, czy musze to najpierw naprawić??? Czekam na odpowiedź i dzięki za Pomoc!!!!
bo miałeś przytarte kierowniceCytat:
Napisał rafal0717
---------- Post dodany o godzinie 15:27 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:04 ----------
dobrze widziałeś , ten kabel z założenia jest do grupy VW , ale do aut koncernu Fiata także doskonale pasuje i bez problemu zrobisz nim diagnostykę silnika (wspomnianym programem FiatECUScan)Cytat:
Napisał bletaon1810
tak ma ten kabel się nazywać , przykładowe aukcje :
http://www.allegro.pl/item904616206_...obd_2_com.html
http://www.allegro.pl/item904834980_..._promocja.html
autem możesz jeździć , tylko bez szaleństw ;) i jak najszybciej zrób diagnostykę i wg tego coś wymyślimy - bo teraz to są nasze przypuszczenia ;
po to właśnie jest naszpikowany czujnikami aby w razie anomalii o tym zasygnalizować , a w razie potrzeby ma taką strategię aby 'bronić silnik' , np. jeżeli jest za duże doładowanie powietrza , centralka wtrysku w ramach 'obrony' ogranicza czas wtrysku paliwa - i ty to odczuwasz jako zamulanie
No właśnie to było po czyszczeniu przed nimto wogóle się nieruszałyCytat:
Napisał sedici
Dzieki koledzy za pomoc i znowu potrzebuje pomocy... Znalazłem w necie jedną instalke programu FiatECUScan ale ona chyba jest uszkodzona bo nie chce sie zainstalować:/ Jak byście mogli to podeślijcie jakiegoś linka.. Kabelek już zamówiłem na allegro:)