-
Witam wszystkich
Mam problem z coraz większym spalaniem w AR 156 SW 1.9 JTD 81 kw, przebieg 194000 r. 2000. Trwa to już jakiś czas. Kiedyś na baku robiłem ok 1000 km teraz przy oszczędnej jeździe 750 to maks.
Przeszukałem już cale forum i zrobiłem wszystko co udało mi się znaleźć:
- czyszczenie zaworu EGR
- czyszczenie overboost
- sprawdziłem szczelność wszystkich przewodów
- wymieniony przepływomierz
- zaślepiłem EGR Spalanie jeszcze wzrosło !!!
- grucha chodzi
FiatEcuScan pokazuje tylko 1 błąd, ale to od świec żarowych. Na jednej świecy mam uszkodzony kabel. Na pozostałych parametrach się nie znam.
Wiem tylko, że ciśnienie doładowania mierzone jest identyczne z docelowym, a po zaślepieniu EGR wzrosło o 200 mBar.
Natomiast jest różnica i to wielka w mierzonej masie powietrza i docelowej, ale przepływomierz jest nowy i oryginalny. Podaje same max. Z odczytu
Mierzona masa powietrza max: 1096,8000
Docelowa masa powietrza max:1763,4000
Obroty max: 6120,000
Może ktoś przerabiał ten problem, lub zna się na tych wszystkich parametrach z wykresu.
Czekam na jakieś porady
-
Witam,
Ja mam co prawda trochę inny samochód, bo Lancię Lybrę i z trochę innym silnikiem, bo 2.4 JTD 135 KM (stała geometria). Ale czytam Wasze forum, bo zawiera sporo cennych informacji, a przecież Lancia blisko Alfy jest :P
Wracając do meritum: od dłuższego czasu mam podwyższone spalanie. Także mierzyłem masy powietrza i także miałem rozbieżności. Masa powietrza mierzonego dochodziła mi do 550 mg, a docelowego do 1200 mg i nawet więcej przy mocnym pałowaniu. Kupiłem nowy oryginalny przypływomierz Boscha w sklepie i dzisiaj porobiłem znowu pomiary. Maksymalna wartość masy powietrza mierzone to 899 mg, a docelowego aż 1400 z hakiem bodajże. Filtry mam powymieniane. Ciśnienie doładowanie doszło mi maksymalnie do 1969 mB, czyli dziury w dolocie raczej nie ma? Co powoduje ten brak powietrza? Czy to tak ma być?
Aha, do 3000 obrotów masy docelowa i mierzona się zgadzają, idą łeb w łeb. Ale powyżej 3000 docelowa się zwiększa ponad 1000 mg, a mierzona nie przekracza tej wartości nigdy. Samochód nie kopci na czarno nawet powyżej tych 3000 obrotów na minutę (sprawdzane niestety na postoju).
Wklejam swoje wyniki z programu FiatEcuScan. Jazda po autostradzie.
-
Witam ja tez mam podobny problem,tyle ze u mnie wszystko jest ok 1,9 16v 140km.Silnik pracuje super nie kopci turbo tez,przyspiesza rewelacia.Tylko to spalanie masakra na 50 litrach 450 km.Dla mnie cos strasznego,mowa o spokojnej jezdzie.
-
Ja po mieście w zimie przy normalnej jeździe to robię 650-700 km na 60l. Nie wiem jak obliczyłeś spalanie takie ale wydaje mi się, że gdzieś ucieka Ci paliwo (sprawdź pompę wysokiego ciśnienia)
-
panowie nic ni ejezdzi za darmo , w miescie nie spali 5 litrow ropy , nalezy uwglednic ze 8v a 16v dielsel to tez niewielka ale jednak roznica w spalaniu moc sie sama nie pojawia 120 PS a 140 to duza roznica w eskplatacji dziennej, srednia zawsze wiecej wychodzi uwzgledniona jest takze praca silnika w korku n abiegu jalowym itp
-
Witam,znalazłem problem spalania,popuszczony wąż na turbinie i pęknięty tłumik szmerów ssania.Przepływka zle odczytywała zasysane powietrze ,co ciekawe auto było mocniejsze,tylko to spalanie.Teraz jest ok
