Jedź do jakiegoś warsztatu niech ci podepną silnik pod kompa i sprawdzą rzeczywistą temperaturę. Możesz mieć jeszcze uszkodzona pompę wody...
Printable View
Jedź do jakiegoś warsztatu niech ci podepną silnik pod kompa i sprawdzą rzeczywistą temperaturę. Możesz mieć jeszcze uszkodzona pompę wody...
Cytat:
Napisał Maciek-156
To by się przegrzewał a nie niedogrzewał.
Przy uszkodzonej pompie nie ma prawidłowego obiegu cieczy i w okolicach czujnika może byc najzwyczajniej o wiele niższa temperatura niż temperatura całego silnika...
Pompa wody raczej jest w porządku w kabicie cieplutko obydwa obiegi mały i duży ciepłe maja rury w w teście zrobionym w garku z woda i termometrem obydwa termostaty ten stary i nowy zamiennik zachowywały sie tak samo czyli początek otwarcia to temp. ok75 st. a nie jak na termostacie pisze że 88 st. i znowu włożony jest ten stary bo skoro sie nie zaciął a pracuje to co?
Jedź podepnij auto pod kompa jak temperatury które sczytuje kompter są o.k. (tzn. w oklicach 80C) to jeździj i się nie przejmuj - może masz uszkodzony czujnik, albo sam wskaźnik i pomimo prawidłowej temperatury pokazuje wartości nieprawidłowe
Cytat:
Napisał Maciek-156
Co Ty pleciesz, czujnik temp jest przed termostatem i przy uwalonej pompie pokazywałby rzeczywistą temperaturę, która jest w bloku silnika, w przypadku uwalonej pompy o wiele za dużą. Wtedy twój "nieliniowy" wskaźnik pokaże 130C
Ha ha dobre szczytować to może co najwyżej kobieta przed orgazmem, a nie komputer ha ha :DCytat:
Napisał Maciek-156
komputer co najwyżej może SCZYTAĆ dane
Pod warunkiem że tam będzie ciecz, a nie bąbel powietrza/pary o co bardzo łatwo w przegrzanym silnikuCytat:
Napisał bosniak_sg
Żeby był bąbel pary musi paść pompa, czyli najpierw pokaże 130, żeby zagotować i z czegoś tą parę wytworzyćCytat:
Napisał Maciek-156
No i co z tego że pokaże - mozna nie zwrócić uwagi, a później już pokazuje nierealne wartości. Ale w przypadku zuczek001 ten przypadek nie zachodzi, (ma sprawną pompę jak sam twierdzi) więc nie ma co bić piany.
Co do brzęczenia to jest to prawidłowe - elektromagnes podciśnieniowego zaworu trzyma jeszcze jakiś czas po wyłączeniu silnika i stąd ten dźwięk