Printable View
No to ja ogarniam część i szukam magika. Dobra a jak już jesteśmy przy temacie ściągania kiery to muszę ogarnąć odbijanie kierunków - widziałem już na necie ten pomysł z taśma izolacyjną - ma ktoś jakąś inna koncepcję lub wie którą część należy wymienić ?
Jak zdejmiesz kierownicę to zobaczysz czy patent z izolacją zda egzamin. Był jeszcze jakiś patent z cyną, ale już nie pamiętam jak to szło. W moim przypadku jest za mocno wyrobiony jeden z zabieraków i jedynym rozwiązaniem jest dorobienie go. Materiał mam, brak tylko czasu i nowego ściągacza, aby ruszyć kierę.
O tu są fajne zdjęcia. Z reguły uszkadzają się te szare zaczepy widoczne na pierwszym zdjęciu po lewo.
http://www.flickr.com/photos/7301074...7600926220173/
Dokładnie o tym mówiłem. Widzę że nie tylko ja mam ten problem :] A z czego chcesz go zrobić ? Tzn rozebrać to i "dorobić" taki kawałek plastiku ? Ja się pocieszam że u mnie wystarczy izolacja...
Ja rozwiązałem te sprawę zupełnie inaczej! Bez ściągania kierownicy! W ten biały pierścień z wypustkami wkręciłem maleńkie śrubki,oczywiście wcześniej przewierciłem delikatnie ten biały pierścień i posmarowałem go obficie smarem,działa bez problemu,poza jednym delikatnym minusem,jest nieznacznie głośniej niż wcześniej,ale mi to prawie nie przeszkadza!
Tzn takie "ząbki" porobiłeś ze śrub w tym pierścieniu ? A ile tego zrobiłeś ? Powiedz coś więcej, trzeba było nawet jakiś manual strzelić :/
Tak,można tak powiedzieć! Są cztery wypustki (ząbki) i zrobiłem na tych czterech! Robota dość precyzyjna,trudność może polegać na znalezieniu takich maleńkich śrubeczek z dość ostrymi końcami i wywierceniu maleńkiego otworu (albo wiertełko kobaltowe ok.1mm lub igła lekarska o tym samym rozmiarze) Dojście kiepskie ale wszystko wykonalne! :)Cytat:
Napisał redek83
p.s miałem zrobić manuala,ale zapomniałem telefonu... :(
Te ząbki mam zamiar dorobić z materiału coś ala poliuretan (trudno mi powiedzieć co to jest, używa się tego jako ślizgów w konstrukcjach stalowych). Co do pomysłu Pawcia to lepiej nawiercić dziurki i nawinąć cynę, ponieważ śrubki mogą z czasem wyłamać ten pierścień i wyrobić za mocno te ząbki. Cyna będzie natomiast elastyczna i jednocześnie wystarczająco twarda. U mnie ten patent nie przejdzie, ponieważ mam wytarty tylko jeden ząbek (nie odbija mi prawy kierunek) i zastosowanie tego patentu wymagałoby zepsucia dodatkowo drugiego ząbka, żeby się cały mechanizm nie klinował.
Mierzyłem i łby śrubeczek wystają ok. 1,5-2mm i są półokrągłe,oczywiście stawiają trochę większy opór niż plastik,ale jak się posmaruje obficie smarem da rade!Cytat:
Napisał danus77
No miło słyszeć że to nie tylko w moim aucie taki irytujący problem :). Najlepsze że właśnie się chcę za to brać w ten weekend, miałem rozkminiać a wy mi wszystko na tacy podajecie :). Kiera już była ściągana z 2 lata temu więc może mi się uda bez ściągacza...
Btw. gdzie można coś znaleźć o tej metodzie "na cynę", bo nie kumam o co chodzi?
wyskoczył mi błąd poduchy nr: 22 Ignition circuit, window bag, passenger side, gdzie szukać złączki w przednim słupku czy tylnym??
z góry dzięki za pomoc.