Zawór egr

panowie wracajac do tematu czyszczenia egr'u to mozecie opisac jak rozebrac ten sterowany podcisnieniem?ile kosztuja te uszczelki i ile ich jest, zanim wezme sie za rozbieranie chcial bym miec wszyskto na miejscu :D dlugo czasu potrzeba na caly zabieg?

naprawde nikt z was nie rozbieral tego sterowanym podcisnieniem :?: :(

Cytat:

---

Napisał sergiusz1988

U mnie pokazało błąd w układzie recyrkulacji spalin( czyli zawór egr) więc zabrałem sie za zaślepianie( oczywiście przy kolektorze ssącym) bo miało to znakomicie poprawić osiągi. Alfa jest moim pierwszym dieslem więc może wszystko jest w porządku tylko ja jestem przeczulony, ale po zaślepieniu nie ma żadnej różnicy. Zdjąłem zaślepkę. Oczywiście dalej pokazuje błąd egr. Co o tym myślicie?

---

Bo błąd to trzeba skasować sam z ECU nie zniknie.

Panowie, EGR wystarczy zdeaktywować przez kompa [GT] czy fizycznie też trzeba zaślepić?

W Stilo miałem wyłączony i zaślepiony, w GT którą kupiłem jest wyłączony bez zaślepki.

w Alfie z 1999r. 2,4 jtd 136 KM to sobie można całkowicie zaślepić i problem z głowy.

W Mito 1.6 jtdm muszę wyczyścić lub wymienić EGR. Tak się zastanawiam, czy jak zaślepienie jest dobrym rozwiązaniem ...np: jeśli się wezmą za sprawdzanie czystości spalin

Jak na razie nikt tego nie sprawdza więc zaślepiaj.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Pewnie wkrótce się wezmą. A wtedy ciekaw jestem co będzie z EGRem czy wyciętymi DPF?