Printable View
na początek lepiej sprawdzić kable czy prąd dochodzi, jeśli tak to albo wymiana na nowy zamek najlepiej nowy bo używki padają bardzo szybko(sprawdzone) albo kupić siłownik uniwersalny za 10zl i mieć święty spokój na lata tym bardziej że u kolegi zamek mechanicznie działa (kwestia ile masz kasy na naprawę bo rozpiętość cenowa między częściami od 10zl do 250 zl za nowy zamek + wymiana)
Kolego a jak podłączyć ten uniwersalny do centralki? Pewnie musi być master nie, bo slave mam w domu ale on ma tylko 2 kable. Może ktoś ma taki siłownik. Czy jest opcja narazie odłączyć ten zamek aby inne się zamykały bo jeździć się nie da latam jak głupi i zamykam ręcznie.
Ja u siebie( drzwi z przodu) mam założony siłownik master ale aktualnie pracuje jako slave jak się ociepli to będę kombinował z podłączenie wszystkich kabli a aktualnie zamyka/otwiera z pilota nie można tego zrobić przekręcając kluczyk w zamku
Ale to masz pewnei w lewych drzwiach tam gdzie jest kluczyk. Tak myślę to moge w prawe drzwi podłączyć tego slave. Wtedy będzie zamykało wszystkie z lewych drzwi i z pilota i tyle nie? Tylko jak wpiąć ten siłownik uniwesalny w instalacje kolego?
Załącznik 124530Załącznik 124531Kluczykiem możesz zamykać drzwi do kierowcy i pasażera, ale faktycznie u ciebie można założyć silownik slave od pasażera i będzie działać. Teraz nie pamiętam ale jak znajdę zdjęcia to wstawię na forum co i jak(tylko muszę poszukać zdjęć )
Do silownika slave wykorzystujesz kabel żółto- czarny i zielono szary a na drugim zdjęciu masz jak wygląda silownik po montażu (tu akurat drzwi lewe ale z prawym przodem jest plug&play)
Ja nie mam od pasażera zamka mam 2002r. tylko od kierowcy. Rozumiem, że muszę odszukać te dwa kable do nowego siłownika przeciąć je przy zamku a reszta zostaje po staremu. Dzieki temu będzie ten nie oryginalny zamykał te drzwi a reszta po staremu. Tylko jakie to dwa kolory kabla przy zamku przeciąć i spiąć z nowym siłownikiem. Kolego rano te drzwi pruje będę baardzo wdzięczny jak mi wskażesz które dwa kable spiąć z tym siłownikiem. Rozumiem. że jest tam widoczny kawałek cięgna aby podkręcić pręt od nowego siłownika.
Faktycznie tniesz 2 kable później lutowanie , najgorsze wiercenie na silownik bo szkoda blachy ale cóż ( u mnie działa od 1,5 roku bez problemu tylko że ja profilaktycznie wymieniłem wszystkie siłowniki)
Dwie dziurki przeżyje. W zestawie mam takie blachy może jakoś je wcisnę? Jakieś podpowiedzi? Rozumiem, że org. zamka nie ruszam jest miejsce na nowy siłownik? Jak namierzyłeś, które kable podpiąć?
Kable namierzyłem miernikiem podczas zalączania zamka z pilota, tych blach nie ma jak zmieścić z reszta jest bardzo ciasno, zobacz na drugie zdjecie które wrzuciłem bo w sumie tylko tak da sie założyć siłownik żeby działał dobrze z oryginalnym prętem
Kolego teraz dopiero dopatrzyłem się zdjęć:) Czyli mam wypiać z org. siłownika wtyczkę odcić kable żółto czarny i zielono szary podpiąć je do mojego slava. Potem wtyczkę z powrotem wpiąć w oryginalny siłownik. I spiąć je cięgnem. rozumiem, że ten oryginalny drut do grzybka wychodzi z oryginalnego sterownika którego nie ruszam fizycznie bo jest za razem zamkiem mechanicznym tak?