Printable View
Nie rozumiesz.... Kopci bo bierze olej a nie ma zla mieszanka (to znaczy ma ale nie przez zla sonde tylko przez olej). Jak spala olej to nigdy dobej mieszanki nie bedziesz mial. Sonda Lambda to czujnik tlenu. A jak ma utrzymywac komputer mieszanke stechiometryczna skoro olej leci w gary??? Wymienisz sonde, lepiej nie bedzie i nowa tez szlag trafi.
rozrzad nie jest przestawiony, auto nie daje temu zadnych powodow. Ustawiany byl na blokadach,odpala za pierwszym razem, nic nie szarpie podczas jazdy, chodzi cicho rozrzad.
sprawdź ciśnienie na tłokach wtedy będziesz wiedział, wykonaj dodatkowo próbę olejową- jak ciśnienie nie wzrośnie (lub nieznacznie) to uszczelniacze (różne cuda się zdarzają- jak źle założona guma na zaworze), jeśli wzrośnie znacznie to pierścienie/ gładź cylindra. Czarny dym- zbyt duża mieszanka. Jak pierścienie (bierze olej) to tylko i wyłącznie dym niebieski.
tego niebieskiego jest malo ale olej bierze, po przegazowaniu czarny dym, pewnie sonda do wymiany. po podlaczeniu kablem jej napiecie jest stale. czy cerazmier pomoze cos zmilimalizowac branie oleju przez pierscienie? uszczelniacze i cala glowice mialem robiona.
Ceramizery jeśli już mają zabezpieczać to dobry silnik przed szybszym zużyciem, a nie naprawiać zużyty.
Teraz to już jest raczej po frytkach :/ spróbować można ale nie ma co oczekiwać zadowalającego efektu.
jaki jest koszt ewentualnie wymiany pierscieni? zrobi mi ktos kosztorys? razem z kompletem panewek bo pewnie tez juz nie sa za nowe.... ogolnie co bym musial brac pod uwage przy wymianie pierscieni...
Widzę że Ty to się Grzesiu narobisz przy 166. Pechowo masz.... Jeżeli chodzi o pierścienie i panewki to tak naprawdę okaże się po rozkręceniu. Może wystarczy same panewki z pierścionkami wymienić ale szczerze to nikt Ci tego nie zagwarantuje że gładzie i czopy będą w dobrym stanie.