Pewny jesteś? 2.5 też ma azotowany.Myślisz że w 3.0 był by wyjątkiem?
Printable View
tak, jestem.
Tak tylko zapytałem bo wierzyć mi się zbytnio nie chce że 3.0 jest wyjątkiem ale skoro tak twierdzisz nie będę negował ale poczekam jak się inni wypowiedzą:)
czekamy na udaną operację szlifu wału i relację na forum :)
z tego co wiem to z panewki są tylko w nominale w 3 grupach selekcyjnych na pierwszy montaż ...
W 3,0 wał jest utwardzany poprzez azotowanie i jak kolega wyżej się wypowiadał są trzy rodzaje panewek (oznaczone kolorami czerwony,zielony,niebieski) i w zależności od luzu dobierana jest panewka(oznaczenia są na wale ), oczywiście mówimy o pierwszym montażu. Fabryka nie przewiduje szlifowania wału oraz nie sprzedaje panewek nad wymiarowych. Słyszałem o fachowcach wciskających kit że są panewki nadwymiarowe (polak potrafi wszystko) , moim zdaniem będą to utopione pieniądze ,jeśli kolega spróbuje tak naprawić silnik to zobaczymy ile zrobi km. Mam nadzieję że podzieli się z nami przebiegiem do następnego remontu.
Mechanior twierdzi że da sobie radę, zwłaszcza że najprawdopodobniej wał pójdzie do polerowania, a nie szlifu.... zobaczymy. Ja ekspertem nie jestem i sam tego nie bede robil, zawierzam fachowcom którzy się tego podjęli :-)
J.
ja mechanikiem nie jestem.... a komu mam wierzyc jak nie mechanikom??? :P
Ja też mechanikiem nie jestem.Z jednej strony masz rację bo komu ufać jak nie im dlatego że lubię grzebać przy autach nie raz zagiąłem pseudo mechaniora.Przez to sukcesywnie zgłębiam swą wiedzę na temat mej łajzy czyt.155:) żebym nie miał później zbyt dużej liczby dylematów:)
Najprościej zadzwonić do serwisu i spytać się czy można kupić panewki nadwymiarowe do silnika, jeśli odpowiedzą ci że można to trafiłeś na dobrych fachowców, lecz jeśli w serwisie powiedzą że nie ma panewek to trafiłeś na...- cudotwórców?