Gumowym młotkiem i mocnym wkur...w:)
Printable View
Gumowym młotkiem i mocnym wkur...w:)
Witajcie, kupiłam właśnie Alfe Romeo Giulietta 1.4 170KM z 2014r. chcę do niej założyć instalację gazową i nie wiem na co się zdecydować, jedni polecają STAGA, inni BRC, kolejni LANDIRENZO.... co wybrać...? co będzie najlepsze?
Angelika
Odr roku i ok 20 tys km mam instalacje KME z wtryskami barracuda i jestem bardzo zadowolony.
Wysłane z mojego LG-H961N przy użyciu Tapatalka
Brc i Landirenzo są drogie w serwisowaniu po gwarancyjnym.
Nasze instalacje niczym nie ustępują tym zagranicznym .
Poszukaj dobrego montera w swojej okolicy .
https://lpg-forum.pl/warsztaty-polecane.html
mam takie pytanko.
mam założoną lpg i nie wiem dlaczego wskaźnik od benzyny tak samo mi opada jak jadę na gazie choć jest pełny i co
się stanie jak skończy się wskaźnik rezerwy, czy to normalne w alfie?
Spada w większości samochodów. Jest to jakaś korekta poziomu względem pływaka który nie jest jakoś dokładny i podatny na duże wachania. Komputer przelicza dystans do spalania tzn tutaj teoretycznie na podstawie obrotów pewnie i koryguje wskaźnik. Wydaje się że paliwa ubywa ale w rzeczywistości ubywa tylko do momentu przełączenia na gaz, ewentualnie jeśli jest dotrysk benzyny to jeszcze w tych szczególnych sytuacjach. Po dłuższym postoju, pewnym przebiegu lub zatankowaniu benzyny wskaźnik powraca na odpowiedni poziom. Generalnie dobrze jest mieć co najmniej 1/4 niektórzy mówią 1/2 baku benzyny bo pompa chodzi cały czas a jak paliwa za mało w dłuższym okresie czasu to się zaciera. Nie martwić się, jeździć.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
ja zawsze mam ok 3/4 zbiornika tylko boje się żeby mi komputer nie wyłączył silnika jak będzie miał wskazanie że nie ma paliwa, a po za tym to potem trzeba długo czekać z włączonym zapłonem żeby się wskaźnik podniósł.
Ja miałem najmniej 1/4 i do rezerwy jescze miał daleko. Nigdy sama wskazówka nie zeszła niżej ani rezerwa się nie zaświeciła. Wątpię też żeby auto się wylaczylo zwłaszcza że przecież jest zasilane gazem gdy już się rozgrzeje. Gorzej przy odpaleniu na zimnym ale pewnie wtedy komp sobie robi jakiś reset wskazań i od nowa liczy, ja się nie spotkałem z takim problemem ale dosw nie mam dużego. Ktoś się może jescze dołączy i coś doda.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Wolałam drożej i żeby działało prawidłowo . Zagazowałam już instalacją Landi Renzo silnik pracuję idealnie .
No to napisz ile to kosztowało i jaką butlę Ci wsadzili (ile litrów wchodzi?)? Będziemy mieli jakieś porównanie.
[MENTION=81698]fiona_85[/MENTION]Cytat:
Napisał fiona_85
Czyli gdyby była polska instalacja to działała by nieprawidłowo?
Dokonałaś dobrego wyboru, ja u siebie mam Landi Renzo Omegas 4. Samochód jeździ perfekcyjnie. Pozdrawiam.
Szanowni, pytanie...
Ktore silniki Giulietty dobrze "gadają" z gazem?
Podobno wszystkie uturbione i jak czytam w internetach to znajduję dwa typowe wyniki.
1. LPG + Turbina to ola-boga zgon turbiny i wydatki
2. Turbina skoczy z temperaturą może o 80 stopni i nie zrobi turbinie to różnicy.
3. Jaki jest średni koszt instalacji do Julki?
No i tu pytanie. Który silnik by nie wpakować się w kłopoty? Ponoć niektóre szybko zaczynają ciec pod uszczelką lub przy skrzyni biegów i generuje to koszty/problemy.
Inne pytanie (acz wiem, że dział zły) to jak czytam to Giulietta jest ocynkowana tylko w nadwoziu. Podwozie jest gołe :( jak z tym jest?
Z tym kosztem instalacji to piszę, bo kiedyś jak się przymierzałem to ponoć wychodziła jakoś drogo 5-10 koła.
Pozdrawiam!
Z tego co wiem to u Giulietty do gazu mogą iśc wszystkie z wyj. 1.75 TBI, bo tam wtrysk bezpośredni.
Taki pogląd tu panuje, że najlepiej 1.4 120 KM, bo nie wiadomo co. Ja mam ten silnik i lpg od niedawna i póki co wszystko gra i buczy. Są ludzi tu z tymi mocniejszymi silnikami i tez chwalą. Koszt to od jakichś 3000 zł za instalkę do auta bez gwarancji wzwyż dla aut z gwarancją. Ogólnie jak chcesz jakieś Landi czy Tartarinii, które jest dedykowane do Alfy to licz ok. 4000 zł.
Da zagazować.Cytat:
Napisał XJ6
Wersja t-jet i MA w każdym wariancie mocy.
Koszt jest związany z gratami i zakładem./ 2700-4000/
Wersja 1.75 koszt powyżej 4500 no i trzeba się liczyć z jednoczesnym spalaniem PB.
Auto jest dobrze zabezpieczone przed korozją i ocynk jest wszędzie.
Do 1.75 są już instalacje VI gen. spalające tylko LPG.Cytat:
Napisał Piotriix
Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
I kosztujące worek mamonyCytat:
Napisał FXX
A to już inna bajka :)Cytat:
Napisał Piotriix
Hej, niestety nie znam się na mechanice, samochodach etc. proszę pomóżcie mi dobrać najlepszą instalację LPG do autka Alfa Romeo Giulietta 1.4 170KM 2013r.
Dziękuję Kamila :)
https://lpg-forum.pl/warsztaty-polecane.html
Poszukaj tutaj warsztatu i zdaj się na montażystów.
Tak jak wyżej, przede wszystkim kumaty gazownik, resztę dobierze on sam zresztą później montaż i kalibracja go czeka. A najlepiej odwiedzić kilku i wyrobić sobie pewne zdanie.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Witajcie , dzwoniłam w pare miejsc polecają mi instalacje włoskiej firmy Landi Renzo ? Ktoś miał styczność ? podobna bardzo dobra ?
Szukaj polskiej i daj sobie spokój z włoskimi wynalazkami.
Serwis kiepski i ceny pogwarancyjne też są z kosmosu.
Ja mam u siebie Tatrarinii Evo01, kt niby jest zaakceptowane przez Alfa do Giulietty i póki co 0 problemów, ale piszą tu o tym, że to wloskie gowno, więc rób co chcesz.
Może Tartarini to nie tak całkiem włoskie g., ale Polscy producenci poszli już do przodu tak mocno, że technologicznie z lekkością ich wyprzedzają. Myślę, że dla 1.4 MA śmiało można montować dowolną z Polskich instalacji, różnice cenowe są niewielkie. Ze swojej strony mogę polecić STAGa na QBOX Plus, reduktor R01 250 i wtryski ACW02-4. Same wtryskiwacze mają parametry technicznie lepsze niż HANA, która jest 2 razy droższa. Dodatkowo wtryski AC można sobie nawet samodzielnie rozebrać jak się zabrudzą, wyczyścić i złożyć z powrotem bo są skalibrowane i zafixowane już w fabryce.
A jeśli jeździsz sporo - STAG rozwinął w Polsce też sieć ponad 100 autoryzowanych warsztatów, gdzie w czasie trwania gwarancji wszelkie naprawy realizowane są bez ponoszenia kosztów. To kolejny plus przy odsprzedaży auta. A części zamienne to dostaniesz po prostu wszędzie.
Instalacje LPG zakłada się nie po to żeby ją naprawiać, chcesz mieć spokój i jeździć bezawaryjnie załóż jakąś markową instalacje. Tartarini albo Landi Renzo to będzie dobry wybór. Jeżdżę na gazie Alfami od 1993 roku, miałem różne Alfy i różne instalacje, średnio rocznie przejeżdżam ok. 40000 km. Polskie instalacje są bardzo dobre ale do renomowanych europejskich firm niestety brakuje bardzo dużo, są bardzo popularne ale niestety tylko w Polsce. Pozdrawiam.
G...o wiesz i bzdury piszesz.Cytat:
Napisał bibol166
Polskie instalacje już dawno technologicznie wyprzedziły te ,,markowe,,włoskie.
Jak chcesz coś komuś doradzać to opieraj się na faktach a nie zasłyszanych mądrości z netu.
Podstawa to dobry sprawdzony zakład.
Instalacja z dobrą gwarancją i serwisem w całej Polsce a nie w kilku zakładach.
A i nie bez znaczenia są koszty serwisowania po skończeniu gwarancji.
Tak się składa, że pracuję dla jednej z Polskich marek i 70% produkcji idzie w eksport, a klienci - nawet włoscy - zachwalają polskie systemy jako oferujące wszystko co LR czy BRC, kosztujące 1/3 mniej i proste w obsłudze i serwisie. Podstawa to dobry montażysta i dobór komponentów odpowiedni dla potrzeb konkretnego samochodu.Cytat:
Napisał bibol166
Zgadza się, ale jak ktoś ma gwarancję i nie chce czekać na jej upływ, to ma do wyboru Tartarinii albo Tartarinii. Mozesz sobie wbrac. Ja wziąlem te instalkę i po przejechaniu 8500 km nie ma żadnych zastrzeżeń. Nie wiem, że mam w aucie gaz. Tankuje co ok. 500 km, bo mam duży zbiornik i tyle.
Pewnie zastanowaiałbym sie co założyć gdyby nie gwarancja.
Np. w poprzednim aucie miałem włoską BRC24 i przez ponad 180000 km nie wymieniłme w niej nic. Nic sie nie zespłuło ani razu nie wywalił check. Nawet nie regenerowałem parownika, nia a nic. Polecam zatem BRC24. Bezawaryjna i bezobsługowa. Tylko wymiana filtrów. Raz nawet zdażyło się, że filtry przeeździły w niej 60000 km, bo mi jakoś tak schodziło. Bez żadnego wpływu na prace instalki. Żadna gęsta siec serwisów nie byla mi potrzebna, bo instalka nigdy sięn ie zepsuła.
Najważniejszy jest gazownik a nie producent instalacji.
Giulietta 1.4 MAir LPG BRC SQ32.Czy ktoś z Was ma ustawiony dotrysk benz. jako lubryfikator?Ile Wam spala benzyny? Gazownik proponuje ustawić dotrysk przy obrotach >3500 oraz chce ustawić czas dotrysku na poziomie 20% nominalnych czasów wtrusku.
Dla wyjaśnienia: nie chodzi o dotrysk taki jak przy silnikach z bezpośrednim wtryskiem. Instalacja BRC przy wtrysku pośrednim umożliwia uatawienie krótkich dotrysków benzyny jako lubryfikator obnizajacy temp. spalania mieszanki. Dotrysk się załącza tylko przy stabilnym jednostajnym obciążeniu silnika powyżej zadanych obrotów (stałe v i obr.) Można oczywiście ustawić na 0 i tego nie mieć. Jaki są Wasze opinie i doświadczenia z tym?
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Ja w rekomendowanej tatrarinii evo 01 nie mam dotrysku. Alfa tego widać nie wymaga.
Giulietta 1.4 MAir LPG BRC SQ32.Czy ktoś z Was ma ustawiony dotrysk benz. jako lubryfikator?Ile Wam spala benzyny? Gazownik proponuje ustawić dotrysk przy obrotach >3500 oraz chce ustawić czas dotrysku na poziomie 20% nominalnych czasów wtrusku.
Dla wyjaśnienia: nie chodzi o dotrysk taki jak przy silnikach z bezpośrednim wtryskiem. Instalacja BRC przy wtrysku pośrednim umożliwia uatawienie krótkich dotrysków benzyny jako lubryfikator obnizajacy temp. spalania mieszanki. Dotrysk się załącza tylko przy stabilnym jednostajnym obciążeniu silnika powyżej zadanych obrotów (stałe v i obr.) Można oczywiście ustawić na 0 i tego nie mieć. Jaki są Wasze opinie i doświadczenia z tym?
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Temperaturę spalania przy stałych obrotach w zakresie średnich i małych obciążeń? Po co?
W tym zakresie EGT przy prawidłowo wyregulowanej i dobranej instalacji nie rośnie po nad wartość uzyskiwaną na PB i nie stanowi to zagrożenia dla silnika.
A lubryfikacja jest dobra ale w innej dziedzinie życia:P
[MENTION=6]Piotriix[/MENTION] Ale konkretnie wiesz coś na temat, czy tak tylko sobie komentujesz?
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
A której części mojej odpowiedzi nie zrozumiałeś?
Zadałeś pytanie i dostałeś odpowiedz.
A ,że nie jest zbieżna z twoim widzeniem to trudno.
Jeśli gazownik do tego silnika proponuje ci dotrysk benzyny to od razu zmień gazownika .
Ma tak wystroić lpg by w pełnym zakresie obrotów samochód jechał na gazie.
Na lpg forum możesz zadać to pytanie a gwarantuje że wyśmieją pomysł gazownika.
Masz jeszcze Czakram Tarnów centrale BRC gdyby była wątpliwość.
Ja dzwoniłem, instalator dzwonił, było też ustawianie on-line z centralą w Tarnowie. Centrala BRC Tarnów mówi, że dotrysk benzyny jest ok - ale rozróżnijmy 2 rodzaje dotrysków. Jeden, to dotrysk powyżej 5k obrotów, który ma chronić silnik przed wysoką temp. i daje częściowy albo całkowity wtrysk benzyny, zależny od obciążenia (ten dotrysk nie ma uzupełniać braku gazu - można modyfikować lub wyłączyć). Drugi rodzaj dotrysku, to krótkie dotryski rzędu 2ms przy dużym obciążeniu silnika i przy obrotach >3500 (można modyfikować lub wyłączyć funkcję) jako lubryfikacja, obniżanie temp. w komorze spalania i ochrona wtryskiwaczy. W żadnym z tych dotrysków nie chodzi o moc/mało gazu. Wyłącznie o temp.
Wiadomo, że silniki fiata są ze stopów z kosmosu i ich nie rusza żadna wyższa temperatura, powszechnie też krążą wieści, że lpg ni ma wyższej temp. spalania.. ale fakty są niestety odmienne, bo temp. spalania gazu jest wyższa i dłużej się też spala i też działa negatywnie na stopy metalu od fiata, a silnik turbo swoją konstrukcją już bardziej się grzeje. Może degradacja będzie postępować wolniej niż np. w hondzie, ale będzie.
Przejechałem na lpg tylko jednym fiatem 0,5 miliona km, po ok. 250 tyś m.in zawory musiały być wymienione z powodu pękniėcia paska rozrządu, ale po wymianie było dopiero czuć różnicę w mocy przed/po. Auto było wyraźnie mocniejsze. Po prostu lpg przez 250tyś km zrobił swoje.
Jeśli idzie o instalatora, to robota zrobiona w jednym z najlepiej ocenianych na gazeo.pl zakładów na Pomorzu.
Podsumowując: centala Tarnów lotwierdza, że silniki fiata, są odporne, ale nie twierdzi, że dotryski są całkowicie niepotrzebne. Dotryski nie są dla uzupełnienia mieszanki, ale do obniżania temp. w komorze spalania. Można tego nie stosować. Co jest lepsze, okaże się za 200-250 tyś km.
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Jak nie jest to tajemnica to jakie graty masz wsadzone?
Reduktor typ, symbol ,wtryskiwacze kolor ,zasilanie lpg średnica.
Chętnie zobaczymy fotki jak to wygląda pod maską i osłoną silnika.
Ps.Lubię oglądać montaże BRC:D
Tutaj wklejam cały temat z forum LPG miłego czytania .
https://lpg-forum.pl/brc-lubryfikacj...ia-t25681.html