Printable View
Witam ponownie akumulator "kopie" mocno jednak jak auto postoi długo i teraz temperatura jest w miarę niska to ciężko odpala. Czuć ze prąd jest ale kręci powoli i nawet jak juz ruszy to jeszcze czasem dokreci. Rozrusznik ?
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Jak to w iluśtamletnim aucie, pewnie wszystko po trochu pogarsza warunki rozruchu. Myślę że nie zaszkodziłoby dać rozrusznik do regeneracji/czyszczenia. Do tego przeczyścić klemy, punkt masowy z aku na obudowę i połączenia do rozrusznika/alternatora.
No tak też zrobię myślę że to sporo poprawi :)Cytat:
Napisał epsonix
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
A ile ma akumulator?. Moja stara bateria też jak postała parę dni ciężko odpalała, teraz po wymianie na nową centrę pali na przysłowiowy dotyk, pomimo niższych temperatur.Cytat:
Napisał Tornado
Właśnie miałem kagera 680A 72AhCytat:
Napisał strzelec
3 dni temu wymieniłem na Varta Silver 800A 85Ah
Czuć moc jednak tak dziwnie się kręci. Jak odpala i juz trybu to potrafi jakby przygarnąć żeby rozrusznik jeszcze podkręcil i odpala
To tylko na zimnym silniku. Jak ciepły to dotyk
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Witam. mam Bosha Gigawatta 680A 72Ah niestety bez kabli się nie obchodzi tzn kręci ale ja by prądu mało ma .....podłączyłem pod fesa akumulator ma 11,52 V .... Po podłączeniu pod kable i jeździe akumulator naładowany i tak w kólko...Aku ma 1,5 roku
Są dwie możliwości, masz słabe ładowanie lub akumulator ma zwarcie. Tak czy siak powinien być jeszcze na gwarancji więc trzeba go oddać do sprawdzenia.Cytat:
Napisał jarekw1985
Zmierz napięcie ładowania oraz pobór prądu na postoju.Cytat:
Napisał jarekw1985
tzn jak zmierzyć ?
Napięcie ładowania pokaże MES (silnik pracuje na biegu jałowym, wyłącz wszelkie odbiorniki energii), pobór prądu zmierzysz używając multimetru z funkcją amperomierza.
napięcie 11,50 v zrobiło się na około 14.2
Więc sprawdź akumulator. Jeśli jest dobry to masz problem z ładowaniem, powinno wynosić min. 13,8 V.
Okolo 14.2 v po jezdzie
Jak pisałem, sprawdź akumulator testerem.
W dalszej kolejności przyjrzyj się napięciu ładowania. Nie może zbytnio skakać (np. nadmiernie zwiększać się lub spadać wraz z obrotami silnika). Albo masz lipny akumulator, albo coś Ci go rozładowuje.
aku bosch gigawatt .....półtora roku
A ja dzisiaj troszkę poszalałem i kupiłem żelowy Bosch Optima 50AH RTR4.2 z prądem rozruchu 1000A dodatkowo dałem alternator do regeneracji bo ładowanie było na poziomie 11,5V więc trochę słabo. Zobaczymy po regeneracji jakie będzie ładowanie i jak będzie się sprawował nowy akuś.
Znalazłem fajny test akumulatorów. http://www.akubiz.biz/artykul,263,sw...h-74ah-do-82ah
Co się rzuca w oczy to nawet w markowych akumulatorach są dosyć duże różnice w pojemnościach i prądach rozruchu z tym co podają na etykiecie.
Inna kwestia, dlaczego katalogi podają tak różne pojemności akumulatorów do 1.9 JTDm a 2.0 JTDm. Toż to troszkę bardziej rozwiercony 1.9.
Do 2.0 podają min 74 Ah i 680 A (EN) i 77 Ah i 760A, a do 1.9 dużo mniejsze.
Teraz patrząc po tym teście zastanawiam się czy płacić więcej za 77 Ah czy kupić 74 ale prąd 750 A wg nalepki np Varta Silver. Wyposażenie progresion czyli nie za dużo bajerów.
Po za tym jeszcze jeden fachowiec napisał mi "...duży rozruch oznacza dużo cienkich płyt, ale to powoduje zmniejszenie odporności na krozję
najlepiej wybrać ciężki akumulator, a prąd z niego i tak będzie odpowiedni"
Panowie padł mi ten Bosch Gigawatt ..... Jaki najbardziej będzie optmalny do 1,9 16v 150 km .... miałem Bannera 76/770 .....
U mnie w rodzinie Bannery od kilkunastu lat i wszystkie żyją min. po 8-10 lat, trudne do zajechania, ale nie są najtańsze.
Boscha przerabiałem, za tę cenę to porażka. W Alfie mam od poprzedniego właściciela Vartę całkiem młodą, i nie odpaliłem przedwczoraj... :(
Padło na Jenoxa polski aku ..... 77ah 700a
Na pewno nie upchnąłby do 2.4 aku o wymiarach 353? Na styk? Próbowałem zmierzyć podstawę i tak mi wychodziło jakby 35 ale widzę ze ktoś pisał o max 315. Szkoda bo mam upatrzony mocny ale 353 mm. Ktoś jednak pisał ze zamontował o prądzie rozruchu 1000 wiec podejrzewam ze nie mógł być mniejszy.
A po co kombinować z takimi wielkimi jak parametry fabryczne spokojnie starczają baaa ja mam sporo mniejszy w 2.4 niz powinien być i pali bez problemu.
Bez przeróbek 353 mm na pewno nie wejdzie. Teoretycznie można by taki jeszcze zmieścić, ale wymaga to przeróbki (wydłużenia) podstawy i przesunięcia nieco ECU. Kolejny wymiar, 392 już fizycznie nie wejdzie pod maskę.Cytat:
Napisał hagi
Najlepszy akumulator do 2.4 JTDm to MOLL M3 85AH 315 x 170 x190 kosztuje ok. 500 PLN. Produkt w 100% wyprodukowany w Niemczech. Świetna jakość. Tylko u nas trudno go dostać.
Akumulatory MOLL są w czołówce wszystkich testów akumulatorów.
Ktoś wrzucał strone wcześniej test i najlepiej wypadły mało znane produkty polskie i wschodnich sąsiadów :D
EDIT: Ja mam jakiegoś no name pewnie jeszcze z Francji przyjechał. Pojemność ZTCP sporo poniżej zalecanej chyba koło 64Ah (w 2.4) i w ostatnie mrozy nie było problemów ale jak padnie wleci coś w granicach zalecanego 80. Ciekawie wg. tego testu wypadły te aku z Mielca i Ukraińskie, a cena całkiem przyzwoita.
Były w tym teście akumulatory MOLL?Cytat:
Napisał Pływak
Nie, a czy w teście z akumulatorami Moll były te akumulatory z testu z poprzedniej strony? Podrzuć linka chętnie poczytam te testy.
Cytat:
Napisał Pływak
http://img1.autocentrum.pl/maj-art63...-2-500-456.jpg
https://bankkierowcy.pl/gbk-cms-web/...?imageId=38178
Seria EFB:
http://www.autobild.de/bilder/starte...260.html#bild1
http://www.autoservicepraxis.de/fm/3...opp_153233.jpg
Co do wschodnich, to na fabrykę Westa spadły chyba bomby jakiś czas temu. Więc pewnie nici z gwarancji w razie W.
Akumulatory Molla z opinii użytkowników naprawdę długo żyją.
Tak myślałem Autobild i ADAC za takie testy z przed 5 lat dziękuje, opony tez mocno "rzetelnie" testowali aż nie wpadli. Zobacz stronę wstecz jak powinien wyglądać test. Dokładny opis procedury, użytych urządzeń, nawet temperatury wykonywania testu i dokładna tabela wynikowa z pomiarami.
Za gwarancje z tytułu rękojmi odpowiada sprzedawca przez dwa lata od daty zakupu. Nie producent, z reszta marka to Forse czy spadły na nią bomby nie wiem w teście wypadł dobrze tak jak mielecki autoparts.
W poprzednim aucie (Citroen 2.0 hdi) miałem wspominaną tu Westę Forse. Super sprzęt. Miałem ją 4 lata, aż do awarii alternatora, która skończyła się dużymi stratami w elektryce samochodu. Mój rekord to start przy -23 o własnych siłach. Zamieniłem go na Centrę Futurę, która problemy zaczęła robić po roku. W 159 też chciałem Westę, ale gość u którego kupuję aku jak na złość nie miał na stanie. Polecił mi równie markowy Grom, twierdził, że to z tej samej fabryki. Różni się nieco niższym prądem rozruchowym (720 westa vs 680 grom). Mam go 1,5 roku i zero problemów. Ostatnio start przy -18 od pierwszego kręcenia. Jak dla mnie relacja jakość-cena świetna.
Polska firma Jenox 77ah 770A założony w tym tygodniu..... Zobaczymy po roku
Aku. Kager (dobre ceny, licencja Bosch) 72/680 - 2 lata w aucie, przy -15 dawał radę.
Zobacz lepiej jak wyglądają poważne testy naukowe.Cytat:
Napisał Pływak
Żeby powiedzieć z 95% dokładnością, że którykolwiek z tych testowanych akumulatorów jest dobry potrzeba by przetestować przynajmniej 25 sztuk każdego.
Praktyka i doświadczenia innych pokazują, że Moll to firma produkująca powtarzalnie dobre produkty.
Tematem tego testu. Co z tego, że jeden czy drugi akumulator ma dziś takie czy inne parametry, kiedy za 2 lata w "najlepszym" z nich mogą skorodować płyty i nic z niego nie będzie.
Dlatego jak juz tu pisałem kiedys do 147 kupiłem najtańszy jaki był bo zarówno te tanie jak i drogie maja tyle samo gwarancji bo jak pokazuje praktyka nawet te najdroższe potrafią sie wysypać ;] Te testy mola maja po 5 lat wiec tez wiele sie mogło zmienić.
Panowie ....Dzisiaj chciałem jechać a tu wyskoczyła mi kontrolka od akumulatora...... Z nawiewów czuć spaleniznę..... ładowanie z alternatora 11,8 V ...... Wspomnę , że wczoraj wróciłem i czuć było spalenizną i też wyskoczyła mi kontrolka od aku.... Czy to początek końca alternatora ... ?
To już jego zgon. 11,8V to całkowity brak ładowania.Cytat:
Napisał jarekw1985
witajcie ja dzis sprzwdziłem poziom akumulatora (ładowałem przedwczoraj) wczoraj miałem 13.8 a dziś 9 ..takze zdecydowanie zgon
jaki aku szukac pod alfe 159 1.8 mpi? jakie wartości jaki producent?
http://allegro.pl/akumulator-centra-...643819514.html
do benzyny i to tak malej to 60ah 450a wystarczy jako bezpieczne minimum, ten co podlinkowales bedzie ok o ile oczywiście wszystkie gabaryty so ok pod 159.Cytat:
Napisał Kamil Żak
nie znam centry, duzo dobrego nie tylko tu na forum slyszalem batomiast o banner-ach.
ja mam diesla aku jenox polska firmia....mialem boscha gigawatt po 23 mc zgon.....
zamowiełm vectre blue...takze ozbaczymy ile wytrzyma