czujniki poziomowania lamp xenon

z tego co pamietam to nie, jest pod lekkim katem ale w ktora strone to CI z glowy nie powiem.

generalnie czujnik na przod mechanicznie, pinout I przynajmniej statyczna charakterystyka kat->napiecie jest identyczna jak w tylnym (mierzylem jak je mialem jeszcze niezamontowane), podejzewam ze roznia sie filtrem elektrycznym, czyli bedzie dzialal ale nie wiem czy np nie troche za wolno albo za szybko.

mysle ze u Ciebie problem moze byc taki ze czujnik masz ustawiony poza zakresem I dlatego nie bylo reakcji. ustawienie przedniego jest wymuszone (nie da sie regulowac) I mniej wiecej pokazuje 2-2.5V w autach w jakich grzebalem (2.5V to srodek zakresu). tylny natomiast trzeba ustawic ramieniem mniej wiecej na taka wartosc (albo mierzysz, ale wygodnie MESem podladac, tym bardziej ze w nastepnym kroku jest I tak potrzebny). jak to zrobisz, to puszczasz kalibracje (auto na rownym, bez dodatkowych obciazen itp), czyli wpisanie do kompa xenonow wartosci normalnej z czujnikow. po tym ustawiasz reflektory recznie srubami regulacyjnymi, w domu na oko, a potem najepiej podjechac na stacje kontroli pojazdow I tam za free Ci to ustawia z przyzadem.

inna mozliwosc (u mnie tak bylo) jest taka ze wtyczka jest zasniedziala - ja musialem odcinac ta pierwsza ktora dorabialem I wlutowalem kolejna I dopiero ruszylo (z tego co widzialem takie same sa np w instalacji czujnikow parkowania, w niektorych silnikiach (np TBI) tez chyba w 2 miejscach przy silniku). diagnoze mozesz zrobic miernikiem na wtyczce 6 pinowej przy lewym reflektorze, o ile pamietam ma byc po kolei 1,2,3 przedni sensor odpowiednio +5V, sygnal z czujnika (zmienne od kata napiecie ok 2.5V+-) I masa, piny 4-6 to samo tylko tylny czujnik.

Mam 159 z 2008r. Nie posiadam w niej lamp ksenonowych, sprysków w zderzaku również brak. Ale posiadam ten czujnik poziomowania lamp przy przednim górnym wahaczu(nie wiem czy z tyłu też jest, nie patrzyłem), w aucie nie mam również pokrętła od regulacji świateł. Czy możliwe, że samopoziomowanie świateł występowało również dla wersji ze zwykłymi lampami ?

Chyba nie. Skoro nie ma regulacji lamp w środku to jestem prawie pewien ze coś było kombinowane. Raczej w ta stronę ze lampy i zderzak wymienione na zwykle.

Cytat:

---

Napisał loggik12

Mam 159 z 2008r. Nie posiadam w niej lamp ksenonowych, sprysków w zderzaku również brak. Ale posiadam ten czujnik poziomowania lamp przy przednim górnym wahaczu(nie wiem czy z tyłu też jest, nie patrzyłem), w aucie nie mam również pokrętła od regulacji świateł. Czy możliwe, że samopoziomowanie świateł występowało również dla wersji ze zwykłymi lampami ?

---

niemożliwe - system poziomowania xenonów - tzn czujniki są podpięte tylko w przypadku xenonów, do 6 pinowego złącza F010B w lewym xenonie, który jest masterem i steruje też prawym. w przypadku H7 masz całkowicie inny system, czujników nie byłoby gdzie podpiąć, natomiast jest pokrętło regulacji wysokości które podłączone jest pod obie lampy.


na 99% auto miało przygodę, handlarz albo nie mógł na szybko znaleść przodu z auta z xenonami albo chciał zaoszczędzic, i włożył zderzak/lampy ze zwykłej wersji.
dekodowałeś VIN w ePerze?

zaglądnij jeszcze czy masz w skrzynce w komorze silnika włożony przekaźnik T17 (od pompki spryskiwaczy reflektorów), choć mogli go też wyjąć więc jeśli nie ma to nic nie znaczy, ale jeśli jest to kolejny dowód że był xenon. Następnie oglądnij zbiornik płynu spryskiwaczy - chyba wystarczy trochę odkręcić lewe nadkole z przodu - czy są 2 pompki czy 1 - jeśli 2 to na pewno miałeś spryskiwacze reflektorów, jeśli 1 to moze przy stłuczce zbiornik się uszkodził i wymienili.
Pokazuje Ci brak płynu do spryskiwaczy? wg mojej wiedzy taka opcja jest seryjnie tylko gdy masz spryskiwanie reflektorów.

Cytat:

---

Napisał epsonix

niemożliwe - system poziomowania xenonów - tzn czujniki są podpięte tylko w przypadku xenonów, do 6 pinowego złącza F010B w lewym xenonie, który jest masterem i steruje też prawym. w przypadku H7 masz całkowicie inny system, czujników nie byłoby gdzie podpiąć, natomiast jest pokrętło regulacji wysokości które podłączone jest pod obie lampy.


na 99% auto miało przygodę, handlarz albo nie mógł na szybko znaleść przodu z auta z xenonami albo chciał zaoszczędzic, i włożył zderzak/lampy ze zwykłej wersji.
dekodowałeś VIN w ePerze?

zaglądnij jeszcze czy masz w skrzynce w komorze silnika włożony przekaźnik T17 (od pompki spryskiwaczy reflektorów), choć mogli go też wyjąć więc jeśli nie ma to nic nie znaczy, ale jeśli jest to kolejny dowód że był xenon. Następnie oglądnij zbiornik płynu spryskiwaczy - chyba wystarczy trochę odkręcić lewe nadkole z przodu - czy są 2 pompki czy 1 - jeśli 2 to na pewno miałeś spryskiwacze reflektorów, jeśli 1 to moze przy stłuczce zbiornik się uszkodził i wymienili.
Pokazuje Ci brak płynu do spryskiwaczy? wg mojej wiedzy taka opcja jest seryjnie tylko gdy masz spryskiwanie reflektorów.

---

A więc tak wiem, że auto było lekko uderzone w przód i zderzak jest na bank wymieniony, a lewy błotnik maźnięty. Brak płynu do sprysków pokazuje na wyświetlaczu. Czy są dwie pompki to już sam nie wiem. Kiedyś zaglądałem tam, bo leciało mi z pod gumy przy zbiorniku na którą jest zamontowana pompka, ale już nie pamiętam ile ich jest. Z tego co wiem to lampy chyba nie były wymieniane, raczej tak mi się wydaje. Załącznik 228454Załącznik 228455

Oto fotki moich lamp. To jest xenon ? czy jak? Wiem, że mam wsadzone zwykłe żarówki h7.

Nie, to zwykłe lampy. Wszystko wskazuje na to, że jednak one tez oberwały i wymienili na zwykłe.

klosz wygląda na H7 - w H7 soczewka jest głębiej osadzona niż w xenonie, a tu właśnie tak wygląda. natomiast na drugim zdjęciu widać tą płaską 6 pinową wtyczkę F010B, tyle że niektóre lampy H7 miały miejsce do wpięcia, tyle że bez pinów - wypnij ją i oglądnij czy jest pusto. poza tym pod lampa muszą być przetwornice, Ty ich zapewne nie masz.

w każdym razie, zmiana na xenony byłaby łatwa u Ciebie bo wszystko masz, pisałeś że łącznie z czujnikami poziomowania i panelem pod xenony (bez regulacji wysokości), więc w razie czego dołożyć to banalna robota - tylko zdobyć lampy w przyzwoitym stanie i choćby dołożyć spryski na mijania - ludzie robili tak na forum. xenon a H7 w 159 to wielka różnica w świeceniu.

Odłączyłem tą kostkę, tak jak mówiłeś i w lampie jest ona pusta. Tak panel, jest czujniki tego poziomowania też niby są. No coś było kombinowane. Mam jeszcze coś takiego, że wgl nie mogę wyłączyć postojówek. Palą się cały czas po odpaleniu auta. A że się jeszcze tak spytam, za ile można wyrwać już te xenon lampy ? Nie można byłoby zmienić w tych zwykłych soczewki tylko ?

Xenony w dobrym stanie to ok 600-800 za lampę, ale też trzeba uważać bo na alledrogo czy olx nie brakuje kombinowanych lamp klejonych/popękanych, jakiś modyfikowanych anglików za takie pieniądze.
Zwykłych nie bardzo przerobisz na xenony, po pierwsze brak przetwornic i właściwego systemu poziomowania (ten w H7 jest całkiem inny), po drugie lampa xenonowa jest inaczej osadzona - tzn soczewka i ten srebrzony plastik który widzisz z zewnątrz są z jakieś 2 cm bliżej szkła relfektora, nie wejdzie to. Do H7 HID ale nie będziesz miał legalnego zestawu i zawsze policjant może zabrać dowód (jak się kapnie) czy diagnosta nie podbije przeglądu, nie wspominam o problemach gdybyś brał udział w jakimś poważnym wypadku (typu ranni lub gorzej). Tylko ori lampy xenonowe i muszą być spryski dołożone, wtedy będzie tip top. U Ciebie łatwa robota - wyobraź sobie że ja nie miałem wiązek i musiałem wszystko dorabiać (jeszcze na fourm byłem pierwszym który to robił w 159 więc zajęło mi to kupę czasu, i dopiero wg mojego manuala kilku dokładało u siebie wiązki, xenony, czujniki, spryski itp)

Okey, wielkie dzięki za informacje. Trochę szkoda, że xenon był, ale już nie ma;/ to że uderzona to wiedziałem. Kiedyś może pomyślę o powrocie do serii :) ale narazie na tą chwilę mam kilka innych rzeczy w planach. Pozostaje mi chyba jeszcze trochę poeksperymentować z lepszymi żarówkami.

Panowie,
Prośba o pomoc/odpowiedź - próbowałem przeszukać forum, ale nic nie wskórałem.
Mam ori xenony z pełnym osprzętem. Wszystko dobrze działa chyba, bo po włączeniu poziomują się, ale mam wrażenie, że świecą za nisko (za krótki zasięg światła). Da się ustawić jakoś ich podstawową wysokość, którą później na podstawie czujników auto zmieni w razie potrzeby czy jeśli faktycznie za krótko świecą to coś jest nie tak po prostu - np. zepsuty jeden z czujników właśnie?
Pozdrawiam i z góry dzięki!
GH

tak, ustawia się śrubami przy reflektorach.

warto byłoby sprawdzić jednak czy czujniki dają dobry sygnał, i czy kalibracja jest OK. bardzo częstym problemem jest to że przy wymianie przedniego lewego wahacza, mechanicy przykręcają nieprawidłowo mocowanie dźwigienki czujnika. z tyłu znowu też teoretycznie da się zruszyć to. może zmiana sprężyn, czy po prostu pęknięcie lub siadnięcie, tez zmieni co czujniki pokazują w stosunku do wartości z czasu ostaniej kalibracji (najczęściej w jeszcze w fabryce)

w ogóle to najlepiej pełny MES na lapku albo alfa obd demo na komórce, ELM327 (bluetooth preferuje), do tego adapter typ 1/zielony, połączyć się z lewym xenonem, popatrzyć jaikie napięcia dają czujniki (normalnie typu 1.5-3V na równym, bez obciążenia), porównać z napięciami zapissanymi w kalibracji, jeśli są jakieś różnice puścić kalibrację, i dopiero po tym ustawiać śrubami przy reflektorach.

a tak ogólnie to słabo szukałeś - pisałem to już wielokrotnie, założę się że w tym wątku więcej niż raz.

Dzięki za odpowiedź - przelecę ten wątek w takim razie jeszcze raz i może zacznę coś działać.

A to ustawianie śrubami jest na wszystkich xenonach? Bo ja szukałem tych śrub na obudowie (kiedyś znalazłem foto poglądowe gdzie one są) i u siebie nie mogłem ich znaleźć..

U mnie w brerze było podobnie...
Podczas wymiany przednich wahaczy, mechanik źle przykręcił blaszkę od dźwigienki, przez co czujnik się ułamał. Uratowałem go sklejając klejem dwuskładnikowym + dołożyłem odpowiednio docięte blaszki wzmacniające. Do tej pory jest OK.

Z tyłu w ogóle nie miałem korbowodziku. Nie mam pojęcia dlaczego. Samochód od nowości nic nie miał robione z tyłem. Kupiłem nowy korbowodzik, przykręciłem, pojechałem na ustawienie świateł -> i wszystko śmiga bardzo dobrze.

Cytat:

---

Napisał Honk

Dzięki za odpowiedź - przelecę ten wątek w takim razie jeszcze raz i może zacznę coś działać.

A to ustawianie śrubami jest na wszystkich xenonach? Bo ja szukałem tych śrub na obudowie (kiedyś znalazłem foto poglądowe gdzie one są) i u siebie nie mogłem ich znaleźć..

---

raczej tak. tu masz http://allegro.pl/lampa-przod-xenon-...3.html#thumb/4 dobrze widać na 4 zdjęciu, nad dekielkami od kierunków i długich.

Cytat:

---

Napisał Honk

Dzięki za odpowiedź - przelecę ten wątek w takim razie jeszcze raz i może zacznę coś działać.

A to ustawianie śrubami jest na wszystkich xenonach? Bo ja szukałem tych śrub na obudowie (kiedyś znalazłem foto poglądowe gdzie one są) i u siebie nie mogłem ich znaleźć..

---

Ciekawe jak można nie widzieć tych śrub ??? Przecież są takie same w zwykłych jak i w xenonach.
Podjedź na stację diagnostyczną i poproś o prawidłowe ustawienie świateł. Tam też zobaczysz czy czujniki poziomowania pracują u ciebie właściwie.

Panowie,
Raz jeszcze serdeczne dzięki za pomoc i cierpliwość.
Już śpieszę z odpowiedzią jak można ich było nie widzieć - szukałem regulacji takiej jak była w mojej poprzedniej 147 nie wiedząc wcześniej, że to mają być tutaj takie wielkie wystające śruby. Czytałem wcześniej i to przeoczyłem. Mój błąd, za dużo na głowie ostatnio..
Raz jeszcze dzięki i będę coś ustawiał, a w tym tygodniu i tak przegląd będę robił to na stacji mi skontrolują.
Pozdrawiam,
GH

Hej,

Powstał u mnie problem z poziomowaniem świateł xenon, poczytałem temat i podpiąłem MES i oto parametry moje:

ODCZYT PARAMETRÓW:
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Napięcie przy włączonym zapłonie: 11,3 V
Zasilanie świateł mijania: 11,2 V
Zasilanie świateł drogowych: 0,0 V
Napięcie lamp Xenon: 92 V
Moc świateł Xenon: 35,0 W
Pozycja silnika krokowego: 288,0 Steps
Oczekiwana pozycja silnika pozycjonowania świateł: 288,0 Steps
Napięcie czujnika pozycji (przód): 4,52 V
Napięcie czujnika pozycji (tył): 2,38 V
Napięcie kalibracji czujnika (przód): 1,48 V
Napięcie kalibracji czujnika (tył): 2,10 V
Kalibracja systemu: OK

Teraz pytanie
Czy mam uszkodzony przedni czujnik? Czy wystarczy jedynie przeprowadzić kalibrację i powinno być ok?
(patrzyłem ale bez lekkiego podniesienia nadwozia u mnie za ciasno jest bym ręką sięgnął ten czujnik, na obecną chwilę nie mam jak podnieść by się dobrać do czujnika i ocenić jego stan)
(oczywiście po włożeniu kluczyka światła idą do góry, następnie na dół, następnie lewe idzie do góry, prawe też idzie, aczkolwiek lewe ustawia się znacznie wyżej jak prawe i ewidentnie widać że światła źle świecą)

Cytat:

---

Napisał Thomin

Hej,

Powstał u mnie problem z poziomowaniem świateł xenon, poczytałem temat i podpiąłem MES i oto parametry moje:

ODCZYT PARAMETRÓW:
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Napięcie przy włączonym zapłonie: 11,3 V
Zasilanie świateł mijania: 11,2 V
Zasilanie świateł drogowych: 0,0 V
Napięcie lamp Xenon: 92 V
Moc świateł Xenon: 35,0 W
Pozycja silnika krokowego: 288,0 Steps
Oczekiwana pozycja silnika pozycjonowania świateł: 288,0 Steps
Napięcie czujnika pozycji (przód): 4,52 V
Napięcie czujnika pozycji (tył): 2,38 V
Napięcie kalibracji czujnika (przód): 1,48 V
Napięcie kalibracji czujnika (tył): 2,10 V
Kalibracja systemu: OK

Teraz pytanie
Czy mam uszkodzony przedni czujnik? Czy wystarczy jedynie przeprowadzić kalibrację i powinno być ok?
(patrzyłem ale bez lekkiego podniesienia nadwozia u mnie za ciasno jest bym ręką sięgnął ten czujnik, na obecną chwilę nie mam jak podnieść by się dobrać do czujnika i ocenić jego stan)
(oczywiście po włożeniu kluczyka światła idą do góry, następnie na dół, następnie lewe idzie do góry, prawe też idzie, aczkolwiek lewe ustawia się znacznie wyżej jak prawe i ewidentnie widać że światła źle świecą)

---

Kalibracji nie rób bo wyjdzie przód poza zakresem. Ewidentnie jest coś przedstawione lub urwane. Trzeba jednak będzie zajrzeć najlepiej bez podnoszenia auta. Wtedy widać w jakiej pozycji jest.

Wysłane z mojego SM-A320FL przy użyciu Tapatalka

a nie robiles ostatnio czegoś z zawieszeniem u mechanika? oni czesto zle zakladaja ten katowniczek do wahacza, na odwrot lub z drugiej strony, co poza zlymi odczytami moze uszkodzic czujnik czy dzwigienki.

Dziękuje,
Kalibracji zatem robić nie będę, ale widzę że czeka mnie zaglądniecie do czujnika i sprawdzenie czy jest wszystko ok, zorganizuje więcej czasu i podziałam. (samo któregoś dnia się stało, pewnie czujnik uszkodzony lub zabrudzony etc)
Dzięki raz jeszcze, Pozdrawiam

sprawdź też połączenia z wtyczki przy reflektorze piny 1,2,3 idą na bodajże 1,4,5 czyjnika (nie pamiętam w jakiej kolejności) - sprawdź sobie w eLearnie albo znajdź mój wątek w Zrób to sam o dokładaniu xenonów tam wklejałem pdfy ze schematami z elearna i opisy, z resztą w tym wątku wcześniej tez opisywałem jak to działa.

Hej,

Panowie sukces, mocowanie do wahacza było odwrotnie przykręcone i dlatego poza zasięgiem był czujnik, odkręciłem, wyczyściłem, nasmarowałem i działa, kalibracja też wykonana, pozostaje podjechać na stację diagnostyczną by doregulować ręcznie wg przyrządu.

ODCZYT PARAMETRÓW:
Pozycja silnika krokowego: 177,5 Steps
Oczekiwana pozycja silnika pozycjonowania świateł: 177,5 Steps
Napięcie czujnika pozycji (przód): 1,98 V
Napięcie czujnika pozycji (tył): 2,20 V
Napięcie kalibracji czujnika (przód): 1,98 V
Napięcie kalibracji czujnika (tył): 2,20 V
Kalibracja systemu: OK

Dzięki za pomoc, Pozdrawiam

Załącznik 240629

no,jak pisalem standard. kto tak przykrecil?

Trudno powiedzieć, mam od ponad dwóch lat autko, ale przy zawieszeniu nie było jeszcze nic robione, wygląda na to że jak kupiłem to już tak było. A światła ręcznie pewnie były dostrojone i tak to funkcjonowało. Teraz bynajmniej podczas włączonych świateł jak się naciśnie na nadkole to widać reakcje lamp, efekt od razu widać.

Witam, ktoś się orientuje gdzie kupić tylną wtyczkę (nową bądź inny substytut) do czujnika poziomowania bo komputer nie widzi czujnika tył ani nie wyświetla żadnego napięcia z niego. Wstępnie zauważyłem przegnity jeden przewód przy wtyczce. Sama wtyczka też się rozpadła podczas próby wypięcia z czujnika.
Jak sprawdzić czy czujnik jest dobry gdy jest wypięty z instalacji auta i mam go na stole?

Cytat:

---

Napisał Luck

Witam, ktoś się orientuje gdzie kupić tylną wtyczkę (nową bądź inny substytut) do czujnika poziomowania bo komputer nie widzi czujnika tył ani nie wyświetla żadnego napięcia z niego. Wstępnie zauważyłem przegnity jeden przewód przy wtyczce. Sama wtyczka też się rozpadła podczas próby wypięcia z czujnika.
Jak sprawdzić czy czujnik jest dobry gdy jest wypięty z instalacji auta i mam go na stole?

---

Na stole sprawdzisz. Musisz jednak podpiąć oryginalną wtyczkę z zasilaniem +5v, masa A trzeci pokazuje napięcie z potencjometra. Wpinasz pod niego miernik plus A masz do masy z czujnika

Wysłane z mojego SM-A320FL przy użyciu Tapatalka

Szukaj na allegro:
Webasto Thermo Top C Wtyczka wtyk złącze 6-pin

Wydymione samsungiem.

Jest tak jak piszecie, (tak przypuszczam) trochę wcześniej zrobiłem zakup właśnie wtyczki do webasto bo raczej ta sama a czujnik przetestuje jak będę miał konektory z tych wtyczek. Dzięki, pozdrawiam.

dla testu czujnika to wystarczy na popularnych konektorach sie wpiac(np takich jak w PCtach byly czy moze sa nadal podpinane rozne przyciski/glosniczki itp)

opis dzialania czujnika jest bodajze w tym watku-jakies dwa lata temu opisywalem.

Znalazłem jakieś wolne konektory (dzięki epsonix) po operacji dokładania xenonów i zrobiłem test i chyba nie działa także czujnik. +5v na 5pin, - na 1pin, a na 4 pinie sprawdzam jakie pokazuje wartości i cały czas 0. To pewnie padnięty. Nie wiecie czy czujnik się jakoś rozbiera, może komuś zalega wolny działający tylny czujnik?

nie wiem czy sie rozbiera ale tylny jest taki sam jak w giulietcie przod i tyl (moze jeszcze innych autach,sprawdz w eperze) to na allegro moze cos trafisz w dobrych pieniadzach. sprzedawcy nie zawsze pisza numer producenta wiec warto tez szukac po modelach. z goulit beda nowsze/mniej zuzyte dlatego wspominam

Rozciąłem obudowę czujnika od strony oznaczeń dookoła po krawędzi i się okazała przerwana ścieżka między pinem 5 czujnika a płytką. Wstawiłem nowy przewodzik 0,5mm2 bo taki miałem najmniejszy aby tylko dało się przylutować. Ori to druciki grubości włosa więc się nie dało a cyna sie nie łapała do tego. Wiem, że nie jest to profeska ale trzyma się solidnie i działa :), także jak ktoś się chce pobawić w przyszłości to pracy nie ma dużo. Teraz trzeba to skleić aby było szczelnie. Dodam, że ta przykrywka jest jakby na wcisk, widać to na zdjęciu ale ja nie mogłem się do tego dobrać, może jakbym podgrzał to by puściło ale wcześniej nie wiedziałem, że tak jest to zmontowane.Załącznik 242556

brawo ty

Witam :)
Ma może ktoś na sprzedaż/na zbyciu przedni czujnik poziomowania xenonów (AL 1 307 213 003)? Bądź namiary na kogoś kto mógłby mieć takie coś?

Filmik z naprawy przetwornicy:
youtube.com/watch?v=-7_qVQegevM&t=36s

Witam
Jeżeli ktoś ma na sprzedaż przedni czujnik poziomowania świateł xenon do alfy romeo 159, chętnie kupię :)

Motoakuki polecam.

Witam, jest taka możliwość że mam xenony bez czujników ? Aż sprawdzałem trzy razy z niedowierzania. Źle szukam? Alfa Romeo Brera. Dodam że kabelek od sterowania idzie do lewej lampy. Wykonam test z komputera i jeśli się nie uda to czeka mnie dokładka?

a miałeś w ori wyposażeniu czy ktoś dokładał? jeśli ori i model na Europę to muszą być chyba że ktoś zdemontował. znasz historię auta?