Zadałeś bardzo trudny temat ale ogólnie o ile klimatyzator jest inny o tyle aktywatory są takie same więc na 99% w angliku jest to ta sama strona co w europejczyku więc w tym wypadku strona pasażera ...Cytat:
Napisał Tytanowy
Printable View
Zadałeś bardzo trudny temat ale ogólnie o ile klimatyzator jest inny o tyle aktywatory są takie same więc na 99% w angliku jest to ta sama strona co w europejczyku więc w tym wypadku strona pasażera ...Cytat:
Napisał Tytanowy
Czyli musiałbym mieć silniczek ze strony pasażera patrząc że to anglik?
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
na to wychodzi. Nówki z aso miałem bodajrze po 280 PLN
Dzwoniłem do Łukasza od którego mam zestaw, spojrzał w nogi (tunel) pasażera patrząc oczywiście nw wersję angielską i mówił że nie ma tam żadnego silniczka, więc wychodzi na to że jednak to będzie któryś z tych dwóch silniczków.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Ja również mam zakupiony panel i wiazke. Wygląda tak....
Jeszcze nie mam możliwości montażu jednak jak widać oryginalnie wiązka ma inne zakończenie niż te co bezpośrednio do silniczka idą http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/188.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/189.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/190.jpg
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
A to ci teraz dopatrzylem że jest taka wtyczka ci by można połączyć z ta główna http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/191.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/192.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/193.jpg
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Jest, dokładnie tak jak piszesz.
Ja dzisiaj dostałem drugi panel i tamte silniczki z kablami i wtyczkami ze zdjęcia wyżej. Przemieniłem wtyczki i cała instalacje na tą która dostałem, i ogólnie po włączeniu zapłonu silniczki na sucho czyli jak są wyjęte to widać że pracują, na wyjściu na panel, na kablach, po zamierzeniu miernikiem mam 12v na zewnętrznym kablu, w środkowym około 7-8v i na ostatnim Masa czyli 0. Panel po wpięciu nadal nie świeci, z kratek od strony kierowcy leci tylko ciepłe powietrze, z tylnych nawiewów również... Spróbuję jeszcze raz jutro podłączyć pod komputer.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
A nie masz błędów w klimatroniku? Może obecność błędów uniemożliwia aktywację 3 strefy.
Może są jakieś obecne, dzisiaj po pracy podłącze i zobaczę. W każdym bądź razie, skoro w tym nowym silniczku który dokładam, kręci się ten trzpień, a w silniczku do którego sztukowałem kable z tym "cięgnem" od którego odpinałem białe ramię, widać również że ono pracuje, ponieważ cięgno przesuwa się góra, dół a na wyjściu na panel mam tak jak być powinno czyli na jednym kablu masę, na środkowym 8v czyli LIN a na ostatnim zewnętrznym 12v. Nie wiem tylko dlaczego panel się nie świeci, niby wcześniej już uaktywniałem 3cią strefę, więc raczej nie powinno się już to przestawić...
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Dziwna sytuacja, drugi panel i nie działa. A panele są przedliftowe, czy poliftowe? bo jak już wcześniej wspominałem jeden z kolegów w tym temacie miał problem z aktywacją trzeciej strefy w aucie poliftowym z panelem przedliftowym. Dopiero jak wrzucił pozyczony z innego auta poliftowy i dokonał aktywacji, to później już panel przedliftowy hulał bez problemu.
To bylem ja i jak sie okazalo mialem zjebany panel. Sama elektronika w panelu jest identyczna jedyna roznica to obudowa strzalki i pokretla.Cytat:
Napisał MikeDraven
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Mam dwa panele. Jeden przedliftowy (auto mam przedliftem), drugi mam poliftowy... Żaden nie daje oznak życia. Prąd na wtyczce jest, 12v, 8v i 0 czyli masa. Silniczki jak miałem na wierzchu to normalnie działały, bo widziałem jak w jednym kręci się ten klin a w drugim poruszyło się z góry na dół te cięgno które jest przy silniczku.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Dobra, jestem po podłączeniu MESem i wywala dwa błędy, widoczne na dwóch pierwszych zdjęciach.
Pierwszy błąd to oczywiście błąd silniczka, tylko którego? Tego dokładnego? Może być przyczyną to, że jest nie odpowiedni, w sensie nie jest on tak jakby od 3ciej strefy? Chyba, że to jakiś inny, może to ten do którego wpinamy się z trzema nowymi pinami? Drugi błąd to błąd panelu tylnej strefy, błąd wyrzuca na dwóch różnych panelach, mimo że prąd jest na wyjściowej wtyczce.
Kolejna rzecz która mnie zastanawia, dlaczego nie mogę zmienić temperatury nawiewu z lewej strony od kierowcy? Wieje cały czas ciepłe powietrze, tak samo z tylnych nawiewów. Może wynika to z tego błędu od silniczka?
Nowy dokładny silniczek, jak miałem wyjęty to widać było że działa, w sensie reagował on na zmiany kierunku nadmuchu sekcji kierowcy. Tak powinno być?
Ostatnie co mnie zastanawia, to jest to, że na dokładanym silniczku, są numery które niby zgadzają sie z numerami silniczka który dodał ktoś w manualu w formie pdf. Jest tam zdjęcie silniczka, na którym jest oznaczenie "FT 4". Na moim dołożonym jest oznaczenie "FT 3", poza tym numery pasują. Na ostatnim zdjęciu mój dołożony motoreduktor. Posiadam komplet z wersji angielskiej z oryginalną 3cią strefą, może ma znaczenie że silniczek jest z anglika?
Dzięki za jakąkolwiek pomoc, może razem rozwiążemy problem. http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/227.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/228.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/10/229.jpg
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Mieszalnik lewy po aktywacji 3 strefy to ten silniczek ktory dolozyles w miejsce dzwigni. Albo jest nieodpowiedni albo zjebales polaczenie i zamieniles bieguny + z -. Najpierw wyeliminuj ten blad potem zabierz sie za panelCytat:
Napisał Tytanowy
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Bardziej bym się skłaniał ku temu, że jest nie odpowiedni... Zerknij w poradnik ten w formie pdf, na oznaczenie silniczka jaki powinien być, a później zerknij na ten mój z ostatniego zdjęcia... Różnią się oznaczeniem "FT", więc może tędy droga? Czyli jesteś pewny, że to jest błąd od dokładnego silniczka? + z - nie mogłem zamienić, bo inaczej silniczek by nie reagował, a tak jak pisałem, gdy mam go wyjętego i zmieniam kierunek nadmuchu od strony kierowcy, to ten klin który wchodzi w dziurę po zaślepce zwyczajnie się kręci, więc wniosek prosty że działa.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Oznaczeniami się nie sugeruj może mieć dokładnie takie same oznaczenia A i tak nie będzie pasował
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
Napisałem do znajomego od którego brałem zestaw, ma szukać jeszcze innego silniczka. Czy może być tak, że to właśnie zły silniczek daje nieprawidłowy sygnał na panel, przez co wywala jego błąd i nie startuje mimo że na wtyczce jest prąd?
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Tak jak wcześniej pisałem, błędy uniemożliwiają aktywację 3 strefy. Poza tym, tak jak koledzy wyżej wspomnieli, silniczek musi być typowo od trzeciej strefy bo ma on specyficzne programowanie tylko dla tej funkcji. Każdy inny może chodzić, ale nie będzie współpracował z całą magistralą. Obudowa nie ma tu nic do rzeczy. Silniczki mogą wyglądać identycznie ale maja inną funkcję. Ja swój zamawiałem nowy po nr. oryginału, więc miałem pewność, że na 100 procent to ten silniczek.
Trzecia strefe ma aktywowana o czym swiadczy blad tylnej centralki i lewego silniczkaCytat:
Napisał MikeDraven
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Czyli morał z tego taki, że dopóki nie załatwię silniczka, typowo od 3ciej strefy to nic nie wystartuje... Panowie widziałem, że w razie ostateczności macie dostęp do nowego? Jaki pieniądz za to?
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
280-300 plnCytat:
Napisał Tytanowy
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Hej,
Pytanie za 100 pkt..
Czy oryginalnie w aucie w którym jest 3cia strefa, silniczek jest w tym samym miejscu co dokładany? Kolega z demontażu który wysłał mi całą 3cia strefe, nie może odnaleźć silniczka. Może ktoś ma jakiś wgląd w eper? Wysłałem mu fotkę, gdzie powinien być, ale podobno go tsm nie ma. Niby wersja angielska, ale ani z lewej ani z prawej strony nie może go namierzyć.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Hej. W mojej jest w tym samym miejscu ale jak jest w angliku ci nie powiemCytat:
Napisał Tytanowy
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Może w angliku jest zupełnie inna nagrzewnica Trzeba by porównać europejską z angielską
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
No właśnie nie wiem co teraz... Bo niby panel działał, więc i silniczek powinnien gdzieś być, a kolega demontuje i nie może znaleźć..
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Jestem po kolejnej podmiance silniczka... Panel nadal jest martwy... Teraz kolega wykrecił niby silniczek z miejsca które wskazałem mu zdjęciem. Nie wiem czy znaczenie ma to, że silniczek jest z wersji angielskiej. Myślę, że większego znaczenia to nie powinno mieć, mimo wszystko panel nadal nie działa, silniczek po podpięciu ustawił się tylko w takiej pozycji, że mogłem go przykręcić w tamto miejsce, na wyjściu prąd bez zmian. Może w wersji angielskiej, przy wejściu na panel, kabel 12v ma być zamieniony z masą? Nie mam już serio pojęcia, mogę jedynie jeszcze raz spróbować podpiąć pod komputer i sprawdzić czy nadal są te same błędy... Skoro prąd jest na wyjściu na panel, silniczek mimo że raz, ale jednak się przestawił więc do niego prąd również musi dochodzić, to co jeszcze może być nie tak?
#Edit
https://youtu.be/Fwy62NgaoJc
Nagrałem krótki filmik, można przewinąć bo początek to walka z miernikiem :D
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
proponowałem abyś do mnie zadzwonił. Na priv wysłałem ci mój numer ewentualnie podaj swój, to pogadamy.
Pozdrawiam
Wyleciało mi to z głowy... Odezwę się dzisiaj jak mogę.Cytat:
Napisał slawek986
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
No i niestety, oba panele zje....
Nie ma nikt panelu do 3ciej strefy? Chętnie podkupię.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Ciekawe ile z tych dwóch sam usmażyłeśCytat:
Napisał Tytanowy
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Tego nie wiem... Teraz mam już raczej dobrze wtyczki podłączone. Na wyjściu mam tak jak na zdjęciu w manualu w wersji pdf. Na jednym 12, na drugim środkowym 8 i masa czyli 0.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Ja dzisiaj będę podejmował próbę instalacji. Czy tę tapicerke przy nogach od kierowcy ciężko się zdejmuje?Cytat:
Napisał Tytanowy
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Lekko tylko licz się z tym że rozjebie się połowa spinek.Cytat:
Napisał olo_84
Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Masz może zdjęcie zdjetejCytat:
Napisał jasio79
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Ja chyba będę zmuszony kupić nowy panel... Aczkolwiek będzie bolało... Może jeszcze jakiś magik coś zaradzi.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Nie chciało by ci się jeszcze uzupełnić ten manual który podany jest na pierwszej stronie. Jakieś dodatkowe wskazówki.Cytat:
Napisał Tytanowy
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Powiem Ci szczerze, że w ogóle straciłem chęci i zapał do tej 3ciej strefy, jedyne co mogę powiedzieć, to żebyś uważał na kolejność pinów przy wtyczce do panelu...
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Jeżeli masz spalony panel poliftowy to chetnie odkupię ze względu na obudowę bo mam panel przedliftowy.Cytat:
Napisał Tytanowy
O widzisz sprzedaż dwa to będzie na jeden sprawny :)Cytat:
Napisał mcgyver
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka