Printable View
Poprawili po 6latach ale pchali to dziadostwo niepoprawione jeszcze równolegle z nowym w niektórych modelach. To, ze pierwsze EA111 to był szit to już chyba wie każdy tak samo jak pierwsze 1.8/2.0, kijem nie dotykać ale nowe 2.0 to śmiem twierdzić chyba obecnie jedna z najlepszych benzyn w tej pojemności na rynku.
Cytat:
Napisał alfist
Się zgodzę :) Nawet w kwestii Tonale bo chociaż nie do końca mi ten wóz podszedł (to SUV więc z automaty na przegranej pozycji :D) na tyle na ile go widziałem w Poznaniu to uważam że swoją stylistyką mógłby podebrać klientów Toyce C-HR a tych jak wiemy jest sporo. Wg mnie Tonale tak jak wyglądał jako prototyp mógłby nawiązać walkę na wygląd z C-HR a to najładniejszy SUVowaty wóz dostępny obecnie na rynku wg mnie. Pytanie na ile Włosi zmodyfikują wygląd do tego 2021.
Jeżeli różnica między prototypem i produkcyjnym będzie taka jak zazwyczaj to może być kiepsko. No i pytanie co będzie pod maską. Jak będą baterie i/lub nowoczesne hybrydy to może być nieźle. Gorzej jak dostanie małą turbawkę z Giulii czy nowe Firefly Fiata.
Wybacz, ale nie mam czasu, żeby ryć po Google w poszukiwaniu info o silnikach VAG...Cytat:
Napisał Pływak
1.2 TSI: https://www.theguardian.com/money/20...rise-6700-bill
2.0 TFSI: https://www.shopdap.com/blog/vw-audi...--------------
Do tego dorzuć Dieselgate i sypiące się DSG (tego chyba nie muszę szukać... W 156 też były pancerne Busso i JTD, a ludzie się jakoś uczepili TS-ów...
Dokładnie musisz ryć po google to doskonale pokazuje twoją wiedze, dodatkowo czytasz, w ogóle to co wklejasz?
Popatrz na daty przy omawianych jednostkach:
VW MK5 GTI 2.0T FSI 2006-2007-2008.5
VW MK5 Jetta 2.0T FSI 2006-2007-2008.5
VW B6 Passat 2.0T FSI 2006-2007-2008.5
VW EOS 2.0T FSI 2006-2007-2008.5
VW MK6 Golf R 2.0T FSI 2012-2013
VW MK5 GTI 2.0T FSI 2006-2007-2008.5
Macie dokładnie ta samą mentalność jak Ci co się czepiają starych twin sparków, w kontekście nowych modeli Alfiy i się dziwicie,że nie chcą kupować. Wam się zakorzeniło 6 lat klepania badziewnych TSI im się zakorzeniło 10 lat klepania kiepskich twin sparków. Zarówno jedni jak i drudzy to motoignoranci, których ciężko będzie przekonać, ze jest inaczej niż sobie zakodowali we własnych umysłach :) Tak samo jak wielu tłumacze, ze Alfa to nie tylko TS oraz Fiatopochodne auta i nowe modele nie mają z nimi nic wspólnego po za marką tak samo wielu trzeba tłumaczyć, ze VAG to nie tylko stare 1.4 i 2.0 TSI :) Naprawdę cześć osób na tym forum nie rożni się niczym po za uwielbioną marką samochodu od zatwardziałych VAGiniarzy jadących bezpodstawnie po autach włoskich i francuskich. To już nie alfaholicy czy alfisti jak się sami nazywają, a zwykli alfiarze ;)
Średni wiek sprowadzanego samochodu w PL to 11 lat i 10 miesięcy - https://www.autobaza.pl/blog/sredni-...ch-samochodow/
Zgadnij, czy Janusz ze szwagrem przy wódzie dyskutują o najnowszych wypustach, czy o tym, co kto sobie niedawno kupił (czyt. używkę) - to po pierwsze. Po drugie - ciężko, żeby były rozbudowane raporty usterkowośći aut rocznych czy dwuletnich. Po trzecie - ja nie twierdzę, że VAG robi same kiepskie samochody - tylko, że opinia o nich się znacząco rozjeżdża z rzeczywistością.
Do 1.2 TSI się nie odniosłeś, bo nie pasowało do tezy?
1.4 TSI, 1.8, 1.2, 1.5 - wszystko rozłożone na przestrzeni -nastu lat pokazuje, że VAG ma ogólny problem z konstruowaniem przyzwoitych benzynowych silników w klasie popularnej od dłuższego czasu. O dieslach nie trzeba pisać...
W tym temacie o czym dyskutujemy? O fatalnej sprzedaży używanych 20 letnich alf z Twin Sparkiem czy o fatalnej sprzedaży obecnych aut Alfy? Cofnij się do pierwszego postu zobacz jaki jest temat dyskusji i wróćmy na odpowiedni tor dyskusji. Dyskutujemy o nowych autach i należy konkurencje omawiać również w kontekście tego co oferują obecnie :)
Tyle, że VAG ma na koncie znacznie więcej wtop, niż tylko 1.4 TSI. I no dobra, teraz są może i poprawione, ale w czym to poprawi sytuację kogoś, kto kupił VAGa wierząc w niemiecką solidność, a potem dostał takie TSI i remont za 10 tysięcy? Abo TDI 2.0, albo DSG, albo TSI 1.8..... Alfa ma tylko tego TSa bidnego :). Poza tym, będę polemizował w temacie tych ciasnych horyzontów - mam dwie królowe lawet, kupione z premedytacją, i pasują mi :).
Przelicz ilość wtop na ilość oferowanych na przestrzeni lat wersji silników. Wylicz z tego procent i porównamy kto miał procentowo więcej wtop bo jak to mawiają nie myli się ten kto nic nie robi :)
Też mam auto z podnośnikiem w emblemacie jednak staram się obiektywnie patrzeć na całą motoryzacje, a nie siedzieć z nosem w jednej marce, a o innych powtarzać zasłyszane historie. Jak ktoś nie zna Alfy i w goole wpisze "Alfa awaryjność" to tez znajdzie milion artykułów takich jak kolega wyżej wkleja o pierwszych TSI ;)
Opisywany jest jeden problem dotyczący jednej części rozrządu. W dodatku problem znany i cześć dealerów zapobiega awarii, a cześć pewnie januszuje i w okresie gwarancji nie wymieniają rozrządu. Imo powinna być oficjalna akcja na wymianę rozrządu z kołami pasowymi ale VAG ma to do siebie, ze jak robi akcje to po cichu czyli akcja jest ale bez powiadamiania klienta.Cytat:
Napisał radosuaf
1.4, 1.8 i 2.0 to ten sam okres. Wszystkie poprawione jednostki produkowane od przełomu 2011/2012 nie sprawiały większych problemów. Powiem tak jak by Gulia w wersji Veloce miała pod maską 2.0 TSI zamiast TB to bym wiedział co będzie po Reno, a tak to nie wiem i pewnie znów przeskok na inna markę będzie ;)Cytat:
1.4 TSI, 1.8, 1.2, 1.5 - wszystko rozłożone na przestrzeni -nastu lat pokazuje, że VAG ma ogólny problem z konstruowaniem przyzwoitych benzynowych silników w klasie popularnej od dłuższego czasu. O dieslach nie trzeba pisać...
Możesz rozwinąć tezę? Zaintrygowała mnie. 2.0 TFSI bardzo fajny silnik, złego słowa nie powiem. Ale wydawało mi się, że TB też całkiem spoko (z wyjątkiem tragicznego dźwięku...). Coś z nimi nie tak?Cytat:
Napisał Pływak
Ktos sie zawiesil chyba na etapie 'VW powinien przejąć upadajacą Alfę Romeo' i za wszelką cenę dopasowuje do tej tezy rzeczywistość. Niezla komedia ;)