170k aluminium czyste
Printable View
170k aluminium czyste
To sprawdź 0W30 jeśli wszystko ok. Ja mam u siebie 0W20 i nawet moja małżonka zauważyła że tak pięknie to jeszcze ten silnik nie pracował ;-)
Rozumiem.
Czyli płukanka i jeśli nie będzie brał oleju przez 10k to mogę spokojnie pozostać na 0W.
Jakaś sugestia ile powinien wynosić max pobranego oleju, po jakiej wielkości powinienem wrócić do 5W
To zależy od Twojej akceptacji, ja akceptuję dolewki jak resztka z banki ale cały pasek na bagnecie, na litry itp nie, szkoda syfić silnik, sondy, katy.
W takim razie postanowione leje 0W. Napisze za jakis czas jak poszlo i jaki efekt, czy silnik nie zastrajkował.
Pozdrawiam
wlej to co zaleca producent- po co kombinować- bierze Ci olej? masz wycieki? jeśli nie to kompletnie bez sensu- dla mnie typowa przypadłość polaka - uszczęśliwiać się na silę.
Ja już z wszelkich płukanek kombinowani poprawiania fabryki wyrosłem bo wnioski był jedne- nic to nie dawało oprócz niepotrzebnych kosztów.
Ostatni przykład Bravo Turbo benzyna - latało na tym co zaleca producent wymieniane co ok 18 tkm u mnie 100 tkm i teraz u nowego właściciela ma 140 tkm żadnych wycieków żadnego brana oleju- więc pytam po jakiego h.. kombinować?
Pomijając kwestię wyboru czy 5W40 czy 0W30, jeśli zostajesz przy 5W40 to po lekturze wątku powinieneś wiedzieć że na forum raczej jest opinia że leje się wszystko tylko nie Selenię Star K P E. Oleje polecane znajdziesz w wątku i linkach wymienianych wcześniej. Jeśli jednak wybrałbyś 0W30, to Selenia Digitek akurat jest ponoć całkiem dobry.Cytat:
Napisał J_R
Epsonix- co z KPE jest nie tak?
Jest bardzo nie tak, szczególnie jak jest wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta, czyli co powiedzmy 30kkm.Cytat:
Napisał Dareek
POkazywane tu i na innych forach FIAR/AR były silniki z przebiegami rzędu 100kkm po awariach i rozebraniu, które od początku jeździły na Star PE, i wg specjalistów źle to wyglądało.
Star PE jest olejem słabej jakości, ze słabych baz i bez dobrych dodatków, a cena jak za te z lepszej półki.
Ja przeszedłem na Motula X-Clean 8100 5W40 C3, choć to nie jakaś super olej, ale łatwo dostępny. Miałem też Penrite kiedyś, ale ciężko go kupić. Coś z lepszych to Redline, Motorex, Amsoil i parę innych by się znalazło - dużo jst w historii tego wątku.
Czołem,Cytat:
Napisał Dacha
Trochę mnie nie było, ale z ciekawości sprawdziłem w testowym bolidzie z wolnbossącą pierdziawką 1.4 i po przebiegu 7k od ostatniej zmiany wyszło że jest jakieś 80% na podziałce bagnetu. Olej ams 0w30 za to bardzo ciemny co mnie trochę zmartwiło. Ale może to efekt wcześniejszej płukanki. Poza tym nie patrzyłem w serwisie na ręce przy zmianie oleju, ale po ostatnich newsach co ASO wyprawia nie można ufać nikomu. Mam jeszcze poł płukanki archoila więc jak będę robił trasę na długi weeked to zaleję i myślę że się doturlam kolejne 7-8k do następnej wymiany :P